尽管中国大多数民营企业正逐渐走出国际金融危机的阴影，可越来越多的困扰依然让企业家不得不打起精神，保持清醒。
浙江省一家摩托车制造企业的财务部负责人说，为应对一季度的“用工荒”，一线用工成本比去年同期每人每月增长200元人民币以上。
刚刚过去的一季度，这家摩托车厂商在原材料涨价与用工问题的双重挤压下，产品利润率大幅下降，单台摩托车的利润仅有5%左右。
今年春节之后，原材料市场一度涨声一片。对于浙江三花股份有限公司这样的制冷设备零部件生产企业，上游原材料电解铜、钢材等占成本的60%以上。“钢材去年价格2万元一吨，今年一季度时曾达到2.8万元。”三花公司副总经理杜安林说，电解铜每吨6万元的价格，也是两年来的最高水平。
一位企业主计算过，在中国经济最活跃的长三角和珠三角区域，开办一家工业企业起码需要50亩地，以每亩地50万元人民币计算，开办企业光地价投入就要2500万元人民币。加上其他配套成本，还需要投入5000万元人民币。
“一共7500万元人民币的投资，加上所得税、营业税，企业要什么样的利润水平才能付得起贷款的利息、才能维持自身生存与发展？”这位企业主说，“虽然金融危机过去了，可我们担心正在进入‘微利时代’。”
在民营经济发达的浙江省台州市黄岩区，区经贸局长王志和认为，这些复杂情况再加上企业转型升级所面临的巨大压力，许多企业认为今年的盈利水平会很低，有些投资无法在当年形成回报，甚至还具有一定风险。
还有一些民营企业焦虑的是，今年国家政策拉动的效果能否持续。而在出口方面，虽然有所回暖，可大多数企业明显感到，像过去那样在家里坐着等订单上门的日子不会太多了。
在消费上，虽然去年房市、车市火爆，可通过前期购买力的释放，加上国家宏观调控政策的陆续出台，两市的热度能否延续仍是未知数。
汇率的波动也让民营企业心神不宁。基于对汇率调整的预期，不少企业正通过多种货币结算、远期结汇等财务手段，避免更大的利润亏损。
“在外部依赖减少的情况下，必须调整自身战略。”天台永贵电器有限公司董事长范纪军说。
永贵电器是中国国内生产轨道交通领域连接器的龙头企业，范纪军担心国家对轨道交通的支持政策如果停滞或转移，容易给企业带来风险，尤其是铁路与轨道交通建设迟早有一天会达到饱和。
为此，永贵电器着手拓宽产业链平台，为今后五年甚至十年后做谋划。除轨道交通外，还计划把连接器产品打入新能源、航空、通讯设备与港口机械等领域。
当然，在这些困扰民营企业的各种因素中，有外部环境的压力，更有企业自身的问题。
“以融资为例，现在许多民营企业还是资金依赖型，融资渠道的不畅还会给这些企业压上致命的最后一根稻草。”专门为下游制造业提供原料的贸易商陶新华说。
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