三一SR220C正在兰新二线吐鲁番工地施工
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近期，被誉为“钢铁丝绸之路”的兰新铁路第二双线新疆段进入全线施工。该工程作为2010年西部大开发计划十八项重点工程之一，横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，投资总额1435亿元。作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其总体工程量创造了多个“世界之最”。其中，仅新疆境内就有202座、总长124公里的桥梁，12处车站，14座隧道，443公里防风工程，多处工地的桩基础施工量超过10万岩米。伴随施工建设高潮，急剧放大的工程设备需求量吸引了众多机械产品云集。
引领国内桩机行业发展的北京三一重机，更是吹响了布阵兰新二线的集结号。
地质概况与施工利器
从不打无准备之仗的三一，5月份就派出了一支工法服务小组，沿线对集中开工的11个标段进行了详尽地质勘察。勘察发现，这些区域地质状况非常复杂，不仅包括小颗粒碎石土、卵石土、细圆砾土，还含有大颗粒碎石土以及泥岩、硬岩石层。此外近距离内地质即呈现较大变化差异也为桩基础施工带来了不可预料的多重困难。
结合地质报告及项目方施工要求，三一工法研究院向准备上线作业的用户提出多种工法配置方案：针对小颗粒碎石土、卵石土或细圆砾土为主的工程地质，选用配置摩阻杆、土层直筒双底捞砂斗的SR200C钻机以实现高效钻进；以大颗粒碎石土、卵石土或粗圆砾土为主的工程地质，则推荐使用SR220C钻机并加装特殊配置；针对上部为粉土、泥岩，下部为坚硬岩石层的工程地质，依据岩石层强度，选用SR220C钻机甚至SR250R钻机；此外，较容易施工的泥质地段采用SR150C作业以合理配置资源。已多种施工利器应对多重复杂地质，三一全系列旋挖钻家族已足以应对所有施工需求。
此次助力用户征战兰新二线，三一SR220C钻机成为了主力机型。作为三一进入基础工程施工机械行业的开山之作，SR220C是一款技术成熟、作业稳定的经典机型。其最大扭矩为220kN.m，可实现直径2.3米、深度66米成孔效果，完全可以满足兰新二线各工区桩孔孔径不超过2米、桩深低于60米的施工要求。此外SR220C拥有稳定可靠的旋挖钻机专用底盘及5级减震技术，保证了在山地崎岖作业环境中的高稳定性。
也正是以SR220C为基础，北京三一重机形成了国内最全系列旋挖钻机产品生产线，满足市场多元需求的同时，率先带领国产旋挖钻机突破了国外同类产品在国内市场的垄断局面，并带动中国旋挖钻机行业占据了国内市场的主导地位，树立了强大的民族品牌。
此次兰新二线自乌鲁木齐至酒泉段开工之际，参与桩基础作业的旋挖钻机达到了70余台，其中，三一旋挖钻就占到了40余台。
三一售后服务工法支持联合小组在对操作手进行技术指导
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三一工法帮助用户解决施工难题
兰新二线新疆段的施工难度不亚于青藏铁路线，其自然环境更是异常恶劣，戈壁荒漠一望无际，白天温度超过40度，晚上温度在零度以下，还伴有最大风速达60米/秒的大风。作为全球内陆风力最强劲地区，该区域大风曾多次造成大货车翻车。
北京三一重工的服务工程师与工法服务队正是在这样的恶劣环境下，驰骋于绵延700多公里的兰新二线，以呵护式服务帮助用户解决工法困难、提升施工效率，赢得了用户的信赖与尊重。
通过对十几个工区走访，三一工法服务队员发现，达坂城湿地、克克亚特大桥工地及吐鲁番市周边戈壁滩工地等区域，所有钻机均存在严重超方施工问题。其中以大颗粒碎石土、卵石土为主的地层中，充盈系数可达到1.6—2.0，以小颗粒碎石土为主的地层中，充盈系数也达到了1.2—1.4。超方为项目方带来的损失不可估量，不仅原计划配额的混凝土耗费过量，工地偏远使得混凝土无法及时运达，还链条式导致施工设备经常处于停滞状态，影响了工程进展。
为此，三一工法服务队员针对当地地质地貌，提出多种钻头配置及施工解决方案。不仅帮助中铁十二局二工区三个山大桥工地将充盈系数控制在了1.2以下，还为中铁二局三工区二队克克亚特大桥工地的用户提出使用特制筒钻及润渣的方案以解决大颗粒碎石土、卵石土地层超方问题。
此外，三一工法服务队针对特定施工案例提供“一对一”的工法支持，使用户更是感受到了三一品牌服务的魅力。
中铁十二局一工区，达坂城湿地大桥。一台SR250R施工中出现粉状钻渣问题。排查后，三一售后服务与工法支持联合小组指导机手采用特殊操作方式作业，并将钻齿角度进行了一定调整。调整后，机主杨联峰兴奋的告诉记者，原先每天只能打2—4根桩，三一的工程师指导后，现在每天能打6根，照这速度，我们三天后就能提前转场！
流动在兰新线上的三一服务配件站
为用户创造便捷的施工条件，除了工法支持还应有及时完备的售后服务保障体系。为此，北京三一重机确立了“三个最快”的售后服务目标，即到达现场最快、解决问题最快、配件供应最快。而在兰新线上，4台配件服务车在漫长的兰新线上穿梭服务，完美诠释了三一服务作为行业第一品牌的核心理念。
对用户而言，每一台配件卡车就是一座流动的配件服务站。据悉，每台三一的配件车所装配的配件多达近百种，小到一个螺丝，大到整机的结构件应有尽有。配备的原则则是常用易损件、磨损件。而根据各地域不同，配件车装载的“配件套餐”也不尽相同，如针对兰新线风沙大的问题，就多配装了空气滤芯等零部件，以方便用户在扬尘天气中顺利施工。
除了配件车的供应，北京三一重机结合公路发运、铁路发运和航空发运三位一体的快捷发运方式，形成了庞大的立体资源运输保障体系，保证了服务的及时性。
兵团建工三工区，乌鲁木齐市南郊红雁南路立交特大桥。三一服务经理万中海与特服邱恩恩在为一台SR280C换齿轮油时，发现油内有很多滤渣，同时减速机声音异常，减速机存在故障隐患，需及时更换相关配件以免减速机受损。而此时，乌鲁木齐的配件库缺失此项配件，三一服务人员又马不停蹄地联系北京总部调配。不到三天，配件到达并由服务配件车拉往工地，保证了施工的有效推进。
机主陈磊说，三一服务队员技术一流，没有他们，就检测不到机器隐患；三一的服务更是一流，没有快速运来的配件，我们还不知道要停几天工呢。
目前三一在全国各地设有300多个配件仓库，并形成了总部仓库、区域中心仓库、二级仓库的三级配件供应保障体系，储存了5万余种、价值3亿多元的零配件供用户选择。
也正是依托高可靠的品质以及完备的售后、工法服务支持，三一旋挖钻在国内外多场桩基础施工征战中战功赫赫，西宝线上的卓越表现、京沪高铁中的百台会战、陕西铜川与国外品牌的一较高下以及安庆特大桥施工的惊艳亮相均为三一旋挖钻机带来了极高的声誉。
目前，40余台三一SR系列旋挖钻正会师征战兰新二线，这也将成为国内施工史上新的经典案例。北京三一重机相关负责人表示，三一将以高品质产品及高标准服务参与兰新二线全线建设工程，为国家西部工程建设作出企业应有的贡献。
三一工法人员正在研究分析地质情况
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三一服务车如影随行保障兰新二线新疆段建设
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三一SR250R入岩钻机打出来的碎岩石
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