当屠光绍根据英文首字母将SPV（特殊项目公司）另外解读为“航运中心胜利”或“服务浦东以取得胜利”乃至“上海浦东胜利”时，下面一片笑声。
6月27日，上海综合保税区融资租赁项目启动仪式举行，分管金融的上海市副市长屠光绍再次用“市场是巨大的”来描述融资租赁行业前景。
上海因此成为全国第一个同步开展飞机、船舶单机单船租赁业务的综合性SPV项目运作平台的地区。
“我们将逐步从飞机、船舶、大型设备扩展到更大的范围。”上海综合保税区管理委员会副主任简大年当天告诉本报记者。
本报记者还从浦东获悉，上海版融资租赁方案已上报国务院有关部门，且已过会，只是没正式批复下来。
浦东推出SPV显然有其基础，因为上海综合保税区已储备了相当数量的飞机、船舶等租赁项目，以进行融资租赁。
此前，航空、航运企业很难向银行贷款，原因是飞机、船舶产业具有投入高、技术性强、回报期长、波动性大等特点，且这类企业往往负债较多，银行不太愿意贷款。
以船舶租赁市场为例，全世界每年新船合同造价约5000亿美元，我国需求规模为1500亿美元，但大量船舶企业向国外融资租赁船舶，而不是向国内银行融资租赁。
在发达国家，融资租赁是仅次于银行信贷的第二大金融工具，交通银行行长牛锡明在27日的启动仪式上也透露说，国际上融资租赁的渗透率达到30%-40%，而中国只有3%-4%。
截至2009年底，上海市共有融资租赁企业34家，约占全国的四分之一，注册资本金为100亿元，仍然相对偏小，对于飞机、金融行业融资需求来说尚有一定差距。
面对这一困难，浦东方面也在寻找对策，为了促进融资租赁的发展，“探索船舶融资租赁企业出口退税、企业所得税和营业税优惠等扶持政策。”浦东综改2010年安排中如是说。
浦东方面还将吸引更多的金融企业投入融资租赁行业，比如浦东方面将支持航运相关企业参与组建或参股金融租赁公司，支持在沪金融租赁公司进入银行间市场拆借资金和发行债权。
浦东方面的SPV不仅仅针对飞机和船舶，上海综合保税区管理委员会贸易发展处陈希处长告诉本报记者，未来还储备了“机车、是有钻采设备、发动机等大型设备的租赁项目”。
融资租赁对上海正在打造的高端制造业促进作用巨大。上海以及浦东目前高端制造业主要体现在航空（以大飞机为代表）及其上下游产业链、电子信息、医疗等。
这正是融资租赁行业所关注的重点融资对象，此前，这类企业普遍遭遇到融资难的问题。
由于飞机制造等这类企业都是国企，因此分管国资的上海市副市长艾宝俊在今年年初亦表示：上海产业结构中，飞机、轮船、汽车、工程机械、大型设备等行业比重很大，需要融资租赁来配套资金。
按照上海官方预测，未来20年内，中国约需新增干线飞机2822架，涉及金额高达1460亿美元，如以1/3的市场份额计算，上海飞机引进的贸易额将达到486亿美元，将成为上海未来经济发展的新增长点。
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