6月26日，由中国铁建中铁二十四局安徽公司承建的世界上第一组设计时速350公里42号道岔与在沪杭客专一标铺设完成。该标段施工的42#道岔是联接上海南站和虹桥动车所，道岔设计时速350公里，其施工在世界上尚属首例。
此次沪杭客专全线采用施工工艺相对复杂和精细的Ⅱ型板。42号道岔板式无砟轨道由道岔、扣件、道岔板、砂浆垫层、底座、滑动层和侧向挡块等组成。作为国内自主研制轨道板的“试验田”，道岔板的施工也赋予了更深层的意义，由于设计时速高，底座板和道岔板铺设要求极高，设计要求纵向、横向和高程误差不得高于1mm，只有保证底座板和道岔板在规范内的铺设才能确保道岔的铺设精准，标准之高不容有失。
为此，二十四局集团决定由安徽公司总经理李金亭、党委书记张百芹现场把关，公司总工王辅圣技术指导，项目经理朱运南担任现场施工总负责人，并组织了一只战斗力过硬的技术队伍对道岔板的每一个施工步骤进行24小时的追踪，组织40多人的测量人员对每一块底座板和道岔板进行精调，不论是晴天漫天土，还是雨天满地泥，时时刻刻严把质量关，严格控制底座板和道岔板铺设精度施工，最终在6月24号顺利完成道岔区道岔板的施工，为全线率先完成岔轨铺设创造了有利的条件，为沪杭客专的全线通车打下了坚实的基础。
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