近期，世界第二大铁路建设集团的中国中铁已与目前非洲最大的银行南非标准银行商谈300亿美金的高铁项目初步达成意向。
高铁建设高速发展的背景下，此次合作无疑再次撬动了巨额利益分享“蛋糕”一角。
中国中铁南非合作达成初步意向
近来，中国中铁已与南非企业就承接该国铁路项目进行接触。
南非标准银行本周二对外宣称，已与中国中铁签署谅解备忘录，将在非洲铁路和基础设施项目融资方面进行合作，但目前其与中国中铁的协议“目前不涉及任何具体项目。
中国中铁董事长李长进表示，中国中铁正在与南非政府就建造300亿美元的高速铁路网进行商谈。双方于8月25日就高铁项目意向合作签署了合作备忘录。
李长进此前指出，将与南非合作的高铁计划总长在400到500公里之间，将连接南非几个主要的城市。他还希望南非能够出资30%到40%来进展此项目，而南非方面也希望国有银行能够涉及此项目。
然而中国高铁步入国际化也是一种趋势。
“高铁本身是绿色环保交通运行方式，适合整个世界经济发展和人类社会文明提升，目前我国在高铁领域走在世界前端，我们的能力和技术不光要造福中国，也要为世界和谐人文社会构建做出努力，所以高铁步入国际化是一种必然。”铁道部工程师认为。
高铁国际化步伐加快
近年来，中国高铁异军突起，以不可想象的趋势蔓延，高铁国际化一直以来成为关注焦点，随着《中国铁路中长期发展规划》的出台，各地纷纷兴起高铁投资热潮。据了解，2020年，中国将建成四纵四横高铁网，贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群。业内高呼，我国已正式步入高铁时代！
数据显示，今年下半年，我国铁路建设将投资5521.3亿元，月均完成920亿元。
据了解，专家指出中国高铁技术达到世界一流水平，中国高铁技术已获得国际关注和肯定。
2009年12月26日，正式通车的武广客运专线，成为世界上运行速度最高、运营里程最长的高速铁路。据了解，目前德国高铁的运营速度在300公里，日本一般在270公里。此外，日本也有360公里/小时高铁线路的规划，预计在几年以后才能建成投入运营，而武广高铁平均时速高达350公里。
据报道，中国和阿根廷今年7月13日签署了100亿美元的铁路合作协议，中国将投资阿根廷10个铁路项目。据阿根廷官员透露，阿根廷计划斥资数十亿美元引进中国铁路技术和其他投资项目，而中国政府欲帮助阿根廷筹集上述计划中所需的资金。
中国高铁国际化步伐也与日加快。中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕指出，中国制定了中亚和俄罗斯、东南亚铁路等高铁网建设计划，计划把在国内建设的高铁网，延伸到俄罗斯、中亚以及东亚17个国家，由于此重大工程涉及多个国家，即使最快也要到2025年才能全部竣工。
据了解，中亚线路将从乌鲁木齐出发，经由哈萨克斯坦、伊朗等国家；东南亚线路将从中国昆明出发，由越南、柬埔寨，抵达新加坡；俄罗斯横断高速铁路网则计划从黑龙江省出发连接到西欧。
虽然修建高铁计划获得国际大多数国家支持，然而由于铺设高铁网需要解决诸多技术问题，相关细节仍需要进一步磋商。而这些高铁能与中国大陆采用同一规格更是需要得到各国任可。
在国际高铁建设招标中，处处能看见中国企业投标的身影，中国近年来出口铁道科技不乏大单。但也有相关专家指出，中国斥巨资修建的高铁不仅回报周期长，而且还要承担相应的资本风险。
高铁规模化扩张
百家企业分享蛋糕
高铁建设所带来的“高铁概念”为二级市场拉开新一轮投资热潮，在高铁建设的产业链中，中国中铁、中国铁建无疑通吃几个重要环节，中国南车、中国北车也垄断个别环节，并且在海外市场也同样充满了机遇。
中国南车相关负责人表示：“我们与中国中铁是战略合作伙伴，经常抱团出现，我们走向海外的步伐和推进力度在这几年会让世人有全新的感受。我们在这块会积极促进高铁技术的进步。”据他透露，近期南车在南非将有大的动作，但是具体还与南非在商讨。
高铁建设的高速发展，相关上市公司将受益匪浅。在上游原料环节：工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料等企业将直接受益，如中国中铁、中国铁建，同时涉及到高铁钢轨提供的重型钢轨生产厂家，目前主要有鞍钢股份、包钢稀土三家。重轨产品是这三家公司较为稳定的盈利来源。
信息电子设备环节如晋亿实业、时代科技发展潜空间广阔。
铁路营运和物流环节类似中储股份、铁龙物流未来依托交通枢纽，前景较为明朗。高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。
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