面对越来越高的油价和越来越低的工价，挖掘机用户的利润空间变得越来越小，因此怎样可以使设备在不降低效率和寿命的前提下更加省油，成为大家关注的问题。下面这六项措施，是根据小松公司在日本静冈县伊豆市的技术中心经过长时间对比测试得出的省油招数，大家可以结合自己的日常施工情况予以参考：
一 防止发动机空转
即使是在空转，液压泵内还是会有油在循环并消耗燃料。假如1天10小时的作业时间中有1小时是在空转，那么，如果能防止空转，则每月可节省约20声、每年可节省约230升的燃料。按照现在的油价来计算（2010年10月19日），这就是一笔将近1500元的费用。
所以，在日常装车或挖掘过程中，中途可以较长时间停机的时候，尽量不要开着挖掘机怠速“等待”，要劳逸结合、更加省油！
二 防止重载失压
当挖掘的沙土或石块负荷过重时，即使拉动操纵杆作业机械也无动作，而陷入失压状态。假如1天10小时的作业时间中有6分钟为失压状态，那么，如果能防止失压，则每月可节省约70升，每年可节省约840升柴油，这一笔费用将近5000元的费用。
“一口气吃不了大胖子”这个道理大家都清楚，一铲子解决不了的问题，可以分为两下来解决，否则既费机子，又耗油，就得不偿失了。
三 降低发动机转速
虽然降低发动机转速会影响作业量，但却可以大幅降低燃耗，提升燃耗效率。当然，前提是不会致使干活效率太低，那样的话，可能引起雇主的反感而失去到手的活儿。
四 减小回旋角度
减小在向自卸卡车装载时的回旋角度可以缩短作业周期，增加单位时间内的作业量，从而提升燃耗效率。
这也是最有效的一种省油方法，很多机手在进行装车作业，很多时候往往想不到这点，因而多花了一部分冤枉的油钱。
五 行走时降低发动机转速
发动机转速越快，行走时所消耗的燃料就越多。通过降低运行时的发动机转速可以提升行走时的燃耗效率。
在降低发动机转速的情况下行走时的改善效果。
六 实施高位挖掘
在挖掘现场，首先挖掘位置较高的部分而后再挖掘位置较低的部分的高位挖掘与低位挖掘相比，可以缩短约12%的周期用时并可提高约8%的燃耗效率。
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