大型中国重工企业中国熔盛重工正在公开招股(11月8日至11日中午)，招股价介乎7.3-10.1元，以中位数8.7元计算，集资净额约115.95亿元，光大控股发表研究报告，建议认购，因料其受惠国策及憧憬航运需求复苏建议认购，而内地刚出台的「十二五」规划，将高端装备制造业列入七大战略性新兴产业，高端装备制造产业涉及范围包括海洋产业。
光大控股指，熔盛重工为中国第二大造船企业，海洋工程是公司四大业务之一，故此将直接受惠「十二五」规划；另一方面，近期市场憧憬航运需求复苏，航运板块成为近期市场焦点，航运需求复苏将可带动公司订单。估值方面，市场消息指公司2011年预测市盈率约9.9至13.6倍，与行业平均相约。
光大控股称，熔盛重工的客户群主要包括大型航运公司、天然资源公司及融资租赁公司，遍布包括土耳其、挪威、德国、巴西及中国的11个国家和地区；於往绩记录期，造船板块贡献公司的大部分收益。但是，公司的业务模式正向多元化发展，现时业务分布在四大板块：造船、海洋工程、动力工程及工程机械；散货船需求量较大但附加值偏低，而海洋工程和LNG(液化天然气)船是高附加值的船舶工业。公司已宣布进军LNG船领域。
至於风险因素方面，该行指要留意美元兑人民币汇率波动可能对公司的业务、财务状况及经营业绩造成不利影响；商船的全球需求及价格极易受全球经济状况及航运业所服务的行业的周期性影响，而该股并无正式的股息政策。
大型中国重工企业中国熔盛重工正在公开招股(11月8日至11日中午)，招股价介乎7.3-10.1元，以中位数8.7元计算，集资净额约115.95亿元，群益证券分析员指，建议小注认购熔盛重工，因公司2010预测市盈率为27.24-37.69倍，估值并不低於同业。
群益证券分析员指，如以熔盛每招股售价介乎7.3至10.1元计算，反映2010年市盈率预估为27.24倍及37.69倍较同业於香港主板上市的广船国际(0317-HK)11.42市盈率及在中国主板上市的中国船舶(600150.HK)的17.53倍的市盈率明显偏高，为此其认为公司此次招股价格较为进取，估值不低；据公司09年全年财务数据显示，公司的资产负债率高达94.3%，
为市场最为关注问题；按公司招股书中所提招股总额的25%将用於偿还债款计算，偿还之后的资产负债率仍达54%左右，较同业偏高。
而新鸿基金融分析员苏沛丰表示，熔盛其建议招股价相当於2011年度预计市盈率9.9至13.6倍，较广州广船国际(0317-HK)有18%的溢价，其投资有利的因素，包括能获取多种资源的行内领先企业：获国家发改委批准兴建干船坞及生产设施，并透过与供应商订立策略性合作协议，以确保主要发动机及钢材的供应；其主力研发以维持增长：设立了一支由400名成员组成的强大研发队伍，，与内部研发队伍发挥互补作用，并以先进信息技术支援研发，可因应中央的最新政策，目前著眼於开发节能及减排船舶，如低速集装箱船。
而苏沛丰指，投资者宜应关注，是熔盛更改业务模式令前景增添变数：今年已获得制造挖掘机及起重机的能力，料即将再获得制造柴油发动机的能力。另集团计划於可见将来开拓
钢结构业务；及其面临人民币(申报货币)兑美元(造船合约货币)汇价波动的风险，因为集团一般订立於计划交付前两至四年的固定价格造船合约。
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