新产品:
徐工新一代液化天然气动力装载机震撼问世
【点评】徐工在节能型产品的各个技术领域都进行了积极的探索，并取得了阶段性成果。尤其在节能型装载机产品的研发上，徐工率先在行业内推出了以液化天然气为燃料的LNG-LW500K型装载机。该款装载机节能效果显著，代表着中国工程机械行业节能型产品开发的最新成果。
山东德工推出2011款节能高效型装载机
山东德工节油先锋DG938发运现场
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【点评】近年来，德工把发展低碳节能技术作为技术攻关的主要方向之一，采用多项先进技术，经过长时间的研究、试验，适时推出了2011款节能高效型系列装载机。节能王DG956系列装载机，采用维柴动力新一代蓝擎动力Ⅱ代柴油机，排放达到国Ⅱ标准，发动机故障率降低30%以上，单位燃油消耗量可节约10%以上。节油先锋DG938系列装载机，采用无锡柴油机厂最新涡轮增压柴油机，动力更强劲，扭矩储备大，工作效率更高；柴油燃烧更充分，节油性更好，比普通装载机单位燃油消耗量可节约13%以上，年可节省燃油费用万元以上。
徐工筑路XM50A铣刨机成功下线并实现销售
【点评】徐工筑路铣刨机家族中又喜添一名新成员，一款小型机-XM50A铣刨机下线并成功实现销售。XM50A铣刨机是一种适用于小范围路面维修的一机多用型机。作为一款性能水平高、功能多、灵活机动、成本低、体积小、可靠性高的产品，XM50A铣刨机一经推出，就受到了用户的青睐。
柳工：D系列挖掘机ZL50CN装载机震撼登场
D系列挖掘机——拥有自主知识产权的“智能新星”
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【点评】工程机械行业领军企业柳工新品发布会于10月17日晚在柳州市体育中心举行，两款拥有世界一流技术水平的升级版装载机、挖掘机荣耀上市!D系列“智能新星”挖掘机配有柳工自主知识产权的新一代CAPC系统(微电脑全功率控制系统)，是该系列产品的一大技术特点，具有高效、节油、操作性简单等优点，是机、电、液一体化的完美结合。
天津山河第一台摊铺机和铣刨机成功下线
【点评】日前，天津山河装备开发有限公司自主研发的第一台摊铺机和铣刨机成功下线，填补了企业产品空白，为其今后发展开辟广阔道路。。此次天津山河公司自主研发成功的摊铺机和铣刨机分别为路面施工机械和路面养护机械，性能都达到了国内领先水平，预计每年可为企业增加2个多亿的销售收入。
奇瑞首款重卡下线量产车将12月下线交付
【点评】10月25日17时18分，芜湖三山经济开发区联合卡车总装车间内，联合卡车第一辆全工序车U340正式下线。这标志着联合卡车工厂建设和量产化准备工作已接近尾声，这也意味着经过三年的准备，联合卡车将正式加入到国内重卡市场的竞争行列。
亚洲最大旋挖钻机南车时代TR500C实现销售
【点评】23日下午,南车北京时代展位,亚洲最大的旋挖钻机TR500C成功实现销售。随着国内大型基础建设工程的投资量持续加大，对大型钻机的需求日益加大，也正是基于这种市场现状。南车北京时代研发了TR500C旋挖钻机。
行业动态:
扶持工程机械零部件业巨头意组技术联盟
【点评】中国工程机械工业协会秘书长苏子孟27日透露，已有两套工程机械关键零部件扶持政策方案上报工业和信息化部。苏子孟在《中国工程机械市场高峰论坛》期间透露，两套支持方案将以20兆帕为分界，20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。兆帕是指工程机械零部件所能承受的工作压力。
工程机械高增长是虚假繁荣？产能过剩堪忧
【点评】工程机械被誉为“股坚强”，但目前行业整体市盈率只有18倍左右。这缘于投资者对该行业未来是否保持高速增长出现分歧：一方面，工程机械行业今年增长近50%；另一方面，国家货币政策收紧，两型社会发展战略提出，行业前景受到压制。有业内人士表示工程机械今年高速增长得益于去年基数较低和4万亿投资拉动，但随着我国转变货币政策，行业增速可能出现下滑。工程机械行业协会已经将“十二五”期间增长速度下调。根据该协会预计，2010-2015年，工程机械销售每年递增约17%，而过去5年内，工程机械行业实现年均33%的增长。
照现在各企业扩产的情况来看，不久的将来，生产会大于需求，到时候产能过剩将导致行业进入低价竞争时代。
企业动态:
收购波兰HSW公司柳工国内外大举扩张
【点评】11月18日，柳工发布公告称，经与目标公司进行多轮谈判，公司日前已与波兰HUTASTALOWAWOLA（下称“HSW公司”）签订了合作备忘录，双方同意柳工收购HSW公司下属工程机械业务单元及其全资子公司Dressta100%的股权及资产，“收购价格预计低于公司2009年经审计净资产41.08亿元的10%”。
HSW公司是全球推土机产品线最全的三家著名制造商之一，柳工收购HSW公司的工程机械业务单元后，将直接获得HSW公司的全部知识产权和商标，并可以此为平台，在欧洲市场建立高效的研发、采购、生产、营销及配件服务网络，大幅度节省海外建新工厂的费用与时间。
【点评】11月8日，三一重工与中富（亚洲）机械有限公司在湖南省长沙市签署了股权转让协议，三一重工将以8980万元的价格，收购中富亚洲持有的湖南三一泵送机械有限公司4.65%的股权。收购完成后，三一泵送成为公司的全资子公司。
安徽柳工起重机研发制造基地二期开工建设
【点评】11月27日，柳工子公司安徽柳工投资7亿元在蚌埠开工建设起重机研发制造基地二期项目。安徽柳工起重机日前获得汽车起重机专用底盘生产资质，这是去年7月份国家工信部出台《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》后，全国第一家取得自用汽车起重机专用底盘生产资质的企业，解决了安徽柳工发展瓶颈，使得大吨位起重机、全地面起重机等高科技含量产品开发成为可能，延长了起重机产品生产线。
中联重科公司H股上市已获得证监会批准
【点评】中联重科宣布，公司于11月获得中国证监会《关于核准长沙中联重工科技发展股份有限公司发行境外上市外资股的批复》，核准公司发行不超过10亿股境外上市外资股（含超额配售130，437，444股），每股面值人民币1元，全部为普通股。
美驰追加投资1730万美元扩张非公路业务
【点评】上海2010年11月22日--阿文美驰公司（NYSE：ARM）宣布其位于中国徐州的非公路业务合资公司--徐州美驰车桥有限公司（徐州美驰）计划追加投入1730万美元。该项投资将使徐州美驰全面扩充和升级制造及技术研发能力。今年年初，徐州美驰宣布投资1000万美元提升产能。公司在2010财年对中国非公路业务的投资累计达到2730万美元。
【点评】卡特彼勒公司计划在天津生产3500系列发动机，供应中国和亚洲的客户。卡特彼勒公司19日宣布将在天津建造最先进的工厂，扩大其全球的大型发动机生产能力。2013年投产后，该厂将成为卡特彼勒全球第三个3500系列发动机生产基地，为中国和亚太地区的客户提供行业领先的发动机产品。
中联2011年央视广告竞标成功欲传播品牌
【点评】在11月8日中央电视台举行的2011年黄金资源广告招标会上，中联重科作为唯一一家工程机械企业首次参与竞标，一举拿下“焦点访谈提示后15秒”两个单元的标的物，标的物总额5107万元。
联手中超山东临工首开体育营销先河
联手中超 山东临工首开体育营销先河
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【点评】2010年11月11日，江苏常熟见证了中国知名工程机械品牌——山东临工（SDLG）的一次魄力之举，山东临工在此与中国足球运动中心中超公司正式签署了2011赛季中超联赛主赞助商协议，合约期限为三年。这是迄今为止首个也是唯一与中超联赛开展战略合作的工程机械品牌，山东临工由此正式启动了体育营销的品牌推广模式和战略。
瞄准海上工程机械三一欲投百亿建研发中心
【点评】据了解，三一重工将在珠海投资100亿元人民币，建设全球研发制造中心。项目建成投产后年产值将达到300亿元以上。三一重工相关负责人对记者说：“这个项目是11月14日举行的签字仪式，现在是挂在三一集团下面运作的投资，主要是建海上装备、港口机械、海洋工程、船舶制造等。”此次上海宝马展，三一展出了其港口机械。
本月热门事件：
国内工程机械两大巨头为并购旧事互掐
“原本只需要20亿元的并购，最后花费了50亿元。”——三一重工总裁 向文波
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【点评】11月2-4日，2010中国工程机械代理商年会在武汉召开。2日上午，在探讨“企业海外并购之路”话题时，三一重工股份有限公司总裁向文波称，中国甚至世界工程机械行业大整合的时代还没有到来，时机也不成熟，中国企业海外收购成本很高。他以某企业并购意大利CIFA公司为例，爆料“原本只需要20亿元的成本，最后花费了50亿元”。
众所周知，中联并购CIFA在2008年金融危机时是国内外的一件行业大事。当时，拥有80年历史、全球排名第三的混凝土机械巨头意大利CIFA面临破产，不少同行伸出了并购橄榄枝。中联重科最终获得了CIFA并购权。这个总额达5.11亿欧元的收购案，2.71亿欧元由投资各方注入，余下的2.4亿欧元则通过意大利联合圣保罗银行牵头的财团贷款筹集。现金支付部分中，中联重科以1.626亿欧元（约合人民币17亿元）间接获取CIFA60%股权。
当日下午的一个分会场上，在讨论“新形势下国产品牌如何实现渠道突破”时，中联副总裁郭学红提到了上午向文波所说的收购CIFA一事上来。郭学红称，中联并购CIFA成本不到20亿元人民币（折合欧元约2亿欧元），并非三一方面说的50亿元人民币（折合欧元约5亿欧元），作为上市公司，这些有依据可查。
首届配套件颁奖活动
【点评】由我网主办的“首届中国工程机械配套件行业高峰论坛暨最具影响力品牌评选活动”颁奖典礼在上海举行。
透过上海宝马展展品看工程机械发展方向
徐工ET110“钢铁蜘蛛侠”宝马展首度亮相
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【点评】2010年23-26日，baumaChina2010（第五届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会）在上海新国际会展中心隆重举行。本次的展会，室外场馆大型设备巍巍耸立，室内小型设备井然有序，更有各种机器人模型矗立展台门口，笔者认为这代表着我国工程机械的三个发展方向：大型化、小型化、智能化。
在行业水平尚且达不到一定高度的时候，产品集中在中间吨位是一种普遍现象。因为，通过小幅改动，中间吨位的产品就可以胜任很多种工况，但是这种胜任只能是一种勉强胜任，目前，行业已经具备了改善这种情况的能力，所以产品的大型化和小型化就是未来发展的两个方向。随着对工程机械的要求越来越高和电子化速度提升，工程机械智能化也是势在必行的。
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