三一SRT55C矿用汽车用户座谈会2010年11月24日在昆山三一产业园举行，三一矿机用户及来自冶金、有色、建材等矿山的客户在昆山三一产业园欢聚一堂。三一集团副总裁、三一重机常务副总经理、三一矿机公司董事长俞宏福，三一矿机总经理曹志春带领客人参观了矿机生产线和挖机生产线。座谈会由三一矿机营销公司总经理叶飞平主持。
俞宏福先生首先致欢迎词，并介绍了三一矿机的发展状况，三一矿机从成立至今已进入了第三个年头，SRT刚性系列矿用汽车已由产品研发阶段进入量产阶段，今后五年三一矿机将进入高速发展期，2011年上半年矿机产能要有一个大的调整，2013年产量达到1000台，产销量全国第一；2015年产量将突破2000台，力争世界第一，制造世界最高品质的矿用汽车是我们的目标。表达了三一集团矿机产业平台做大做强，勇争世界第一的坚定决心。
三一矿机研究院常务副院长满军城：介绍了三一矿机SRT刚性车对比同类进口车型的优势和亮点；介绍了三一矿用汽车的产品线布局，并就2011年将要启动的SET230电动轮和SRT45刚性车的试制情况作了初步介绍；当介绍三一矿机的新产品试验验证体系时满院长不无自豪地说，三一品牌的精髓在于高可靠性，制造世界最高品质的矿用汽车是所有三一矿机人的追求。为此，三一矿机不惜投入巨资，建立了高效完备的实验验证体系。我们有测试车辆制动器性能的油冷盘制动试验台，有检测线束、开关及传感器状态的电气组件试验台，有检测驾驶室抗震动性能的驾驶室振动试验台，有检测悬缸耐久性能的悬缸试验台等等。此外，为验证驾驶室的可靠性，依据国际标准，进行了国内首例矿用汽车驾驶室防落物破坏性试验，检测结果完全达标。为验证矿用汽车整机性能，模拟矿山工况在湖州建立了整车实验场，三一矿机每一个新产品都要在这里进行长达3000小时的高强度的各种工况载荷试验。对矿用汽车的制动、转向、举升、动力及车架强度等各方面进行严格的验证，依托三一先进完备的实验验证体系，产品不断得到改进提高，可靠性大幅提升，整机性能日臻完善。
陕西瑞德宝尔矿山工程股份有限公司总经理任宏：三一电视片中提到的“一个拥有十几亿人口的泱泱大国，不可能进口一个现代化”，作为民营企业的一员我高度认同这一点。我们是三一矿机的第一批用户，首批用户肯定要承担一定风险，选型之初我们也有一些考虑，国外的东西可靠性是要好一些，但民族工业总要发展，三一是一家有责任感和使命感的企业，我们对三一给予厚望，为了国产矿用汽车迅速成长起来，成为世界大品牌的产品，我们甘愿作第一个吃螃蟹的人。
陕西瑞德宝尔矿山工程股份有限公司副总经理王利民：通过首批三一矿用汽车的使用，对三一有了更新的认识，三一提出的“先做人，后做事，品质改变世界”不是一句空洞的口号，作为用户我们深刻感受到了这一点。今年夏天的连续强降雨使我们一台矿车的重要部件出现了问题，影响了车队的出勤率，三一矿机得到消息后，迅速调运该部件到矿上，保证了我车队的出勤率。后来才知道该部件是从矿机的生产线上调出来的，为了保我的出勤率自己不惜停产，这就是三一！再一个就是我们毕竟是首批用户，三一矿用汽车优点有一堆但缺点也不少，我们将使用过程中遇到的一些问题整理出六点改进建议反馈三一矿机，希望有所改进，在宝马展上当看到改进后的车型时让我眼前一亮，很震惊，改进的点何止六处？驾驶室的舒适性方面，增加冷热保温箱、冷热风脚下出风口，风挡视角做了调整，隔音效果增强，操作键钮重新排布，按键质量、手感明显提升，电器柜角度作了调整维修维护更便捷，多条管路做了调整、电器线束改用困扎形式可靠性增强，大致罗列了一下，足有几十处之多。三一何以如此高速的发展，我认为就是得益于“先做人，后做事”的企业理念。
座谈会期间，来宾对各自关心的问题纷纷发言。
本钢集团矿建公司董事长孙荣全：我们对三一矿机的产品很有兴趣，刚才听了几位的介绍，对产品的性能和售后服务有了一些了解，但如何能够在短期内培养一支我们自己的维护维修队伍是我最大的顾虑。
曹志春：我们的售后服务人员是由具备多年矿用汽车服务经验老员工为基础，以大专以上学历的年轻人为骨干的售后服务队伍，其中最高学历的还有研究生，这些人都经过装配生产一线的长期锻炼。三一矿机的首批10台SRT55矿用车经历陕西瑞德宝尔矿山工程股份有限公司的使用，经受了大负荷、恶劣工况、重载上坡的严峻考验，优点和不足得以充分的展示和暴露，同时也锻炼了售后服务人员，通过贴身式的24小时跟踪服务，我们的售后服务队伍迅速成长起来，这是我们售后服务的有力保证。三一矿机售后服务的做法，就是坚持售前培训、售后服务和在售后服务过程中培养用户的维护维修队伍。培养用户自己的维护维修队伍是我们售后服务的一项重要工作。
宁夏懿鑫煤业有限公司总经理单辉：买车相对容易，进口车贵一点，国产车实惠一点；但用车就不一样了，在很大程度上咱买的起车停不起车。质保期内，进口备件供货周期长，质保期外这方面就更麻烦了，备件价格贵周期长的弊端就更加突出，如遇到故障需要老外来解决，困难就更大了，国产车这方面的优势就非常明显；再一个就是，设备在使用过程中遇到主机生产厂商的问题往往容易解决，但遇到第三方故障就是个问题，往往质保期内就开始扯皮，质保期外就更让人头痛。
俞宏福：作为整机制造商在关重零部件保障方面，我们比我们的用户更具话语权，因此，无论在质保期内和质保期外，有能力有责任解决好售后服务的第三方零部件质保和供应问题，这就是我们国产品牌的优势。作为三一矿机的董事长，我的工作就是两件事，一个是抓质量，再一个就是抓售后服务。
河北三友矿山有限公司副总经理党委副书记高志刚：我们是唐山三友矿山公司，为国有企业，也是矿车的潜在用户，本次参观上海宝马展看到了三一的参展实力，特别注意到了三一的矿车，以前只是听说过三一的矿车，还从来没有机会现场观摩过，通过本次上海宝马展和昆山三一产业园的参观学习，了解了三一矿车的高配置、先进技术和高可靠性，同时也使我们见识了目前国产矿车的发展现状，为以三一矿车为代表的国产矿车企业的迅速崛起而感到自豪，回去以后组织相关技术人员好好学习矿车的先进技术，并期待着和三一在矿车领域展开合作。
中冶集团北京鑫星大地物资供应有限责任公司采购经理苏锦成：我们公司在国内和国外都有项目，不少项目涉及到矿车的使用，以前我们大部分采购的是外资品牌的产品，对国内的矿车了解甚少，通过本次参观上海宝马展见到了以三一为代表的国产矿车，很是高兴，通过对三一公司的参观学习和三一矿车产品的了解，对国产矿车的认识有了一个很大的提高，目前国产矿车在配置和功能方面完全不亚于外资品牌产品，希望以后能够多组织我们的技术人员多到三一参观学习交流，并真心祝愿三一矿机越做越好。
经过两个多小时的交流和沟通，与会者对三一矿机的前景充满信心，三一坚持“自强不息，产业报国”的企业精神和“敢为天下先”的创新气魄得到广泛认同。座谈会在轻松融洽的气氛中圆满结束。（来源：三一）
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