作为重卡行业惟一的三方合资企业，上汽依维柯红岩走了一条几乎没有经验可借鉴的新路。新红岩将充分发挥三方合资自身独特的优势，上汽是中国第一大车企，拥有雄厚的资金和管理优势;依维柯是欧洲的卡车巨头，拥有先进的技术和畅销的车型;红岩则是中国卡车的老牌企业，品牌和市场网络都非常不错。合资公司要做的就是采三家之长，形成自己的文化和经营理念。
“十二五”期间，新红岩的规划主要包括：到2015年实现10万辆整车销售，250亿元销售收入，实现出口超10000辆;向窄体准重卡和专用车领域拓展;建成依维柯全球中低端重卡研发中心等等。SIH将通过4-5年的努力，积聚优势力量，在商用车范围内建立竞争优势，形成核心竞争力。
2009年4月，上汽依维柯红岩北部新区新基地投产。该重卡生产基地设计年产能4万多辆，通过扩能改造和加班生产，最高可实现年产8万辆。为了长远的更大发展，2011年，SIH将规划第二工厂建设。
在2011年会上，上海汽车副总裁、上汽商用车事业部总经理肖国普介绍上汽集团在商用车领域的发展规划时指出：到“十二五”末期，上汽商用车要实现50万辆销售目标(不含微客)，形成重庆、南京、无锡三个整车生产基地，三大核心零部件生产基地，大力发展发动机、变速器和车桥业务。对于上汽依维柯红岩的发展，肖国普提出了三点期望，一是希望SIH“卧薪尝胆”，走一条质量效益型的发展道路;二是要形成拳头产品;三是形成良好的人才培养机制，真正成为上汽商用车的中流砥柱。
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