在高铁建设中，灌注桩基础工程量相当大，山河智能着力开发高质量、适合各种复杂工况的旋挖钻机产品，为桩基础施工中的技术难题提供解决方案。
目前，随着出行市场需求的急剧上涨，高速铁路这种低碳运输方式被不断看好，许多国家都拥有长期并且完善的高速铁路修建计划。在即将过去的2010年，仅中国就完成了创纪录的8000多亿元高铁投资，2012年，我国铁路营运里程将达到11万km以上，其中，新建高速铁路将达到1.3万km，这意味着中国已进入前所未有的高铁建设期。
以高铁建设为主的全国基础建设热潮极大地推动了国内工程机械行业的发展，其中桩工机械的发展尤为快速和突出。2010年上半年，我国桩工机械市场呈现出不断向好趋势，市场需求量较去年增长20%左右，其中行业企业的销售业绩也持续攀升。国内最大桩工机械生产基地之一的山河智能，2010年上半年桩工机械销售同比增长134.58%，其中作为山河智能主要桩工机械产品之一的旋挖钻机系列，在高铁桩基工程中广泛应用，同时也拉动了企业桩工机械销售的快速增长。在高铁建设这场浪潮中，山河智能凭借对于旋挖钻机的执着创新以及产品的独特优势占得了先机。
在高铁建设中，山河智能旋挖钻机屡建功勋。2005年6月，参与武广高铁建设；2007年12月，进驻京沪线南京大胜观长江大桥，成为最早参与该线施工的旋挖设备；2010年1月，在﹣30℃的黑龙江大庆卧里屯哈大齐高铁试桩中，首家顺利完成试桩；2010年5月，在兰新高铁建设中山河智能成为惟一一家旋挖钻机中标企业，并在施工中成功钻进20余m微风化岩石层。在已成功运营的武广高铁、全线贯通的京沪高铁、以及正在加速建设的兰新线等高铁线建设中，都留下了山河智能旋挖钻机的身影。
除国家铁路建设之外，山河智能SWDM系列多功能旋挖钻机在地铁、高速公路、机场等城市建设的各类基础工程施工中，也显示出了绝对优势。山河智能多功能旋挖钻机凭借自主研制的伸缩式专用底盘以及控制系统，已经成为桩基础施工中必需的设备之一，同时，这种新型钻孔灌注桩施工设备全然彰显着中国创造实力的不断提升。
“我们一直都关注高铁建设，并针对高铁建设的特点在不断改进和完善原有机型的基础上，重点开发出不同的机型来满足施工的需求。针对大直径成孔要求，我们最新推出的42机型，成桩直径达3m，最大钻孔深度超过105m。”山河智能基础装备事业部负责人表示，在高铁建设中，灌注桩基础工程量相当大，并且对设备品质的要求也在逐步提高，山河智能着力开发高质量、适合各种复杂工况的旋挖钻机产品，为桩基础施工中的技术难题提供解决方案。
近年来，山河智能在高铁建设这场战役中已经做足了准备，最近推出的大直径随钻跟管钻机和双动力头套式螺旋钻机更是推动了桩工产品的技术升级。山河智能通过自始至终的创新精神，成功搭载上高铁列车，为企业的快步发展奠定了坚实基础。
热门推荐