山东力士泰公司总经理刘立民接受本网记者采访
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慧聪网：从山东力士泰公司成立以来，就定位为“以非公路工程运输车制造为主，辐射特种运输设备，工程运输车制造领域的运输车辆专业制造公司”，当初为什么要选择这个行业呢？
刘立民：目前国内还没有真正意义上的矿用车。大部分公路运输车，矿用车都需要按照国家严格政策规定，需要通过国家质检总局颁发证书，所以我们办了一个特种设备生产许可证，目前这个许可证是符合矿山车辆最初的一个法律的资格。
慧聪网：公司经过两年多的研发，在2009年发布了中国第四代工程特种运输车，这款车的销量如何？
刘立民：目前这款车在国际上生产的比较少，包括欧洲那些发达国家，几乎没有生产的。因为它需要采用静液压驱动，这种静液压放在车辆上还需要车辆的驱动力、安全性、灵活性以及液压装置、车俩装置相匹配的设备。我们通过一次次的研发，多次改造，最终确认它非常好。
中钢集团一个项目部在临沂区苍山县为我们的车做了实验，我们和中国重汽、中国一汽生产的132千瓦同马力发动机是一样的，他们在这个工矿上，从地下﹣200米往上爬，他们只能拉10吨，车速最多是低3档，每小时跑7-8公里，而我们的车同样的马力，同样的发动机，能拉17吨半，速度能达到20公里，效益上大大的提高。造成这种情况的原因有几种：公路运输车辆都是机械式传动，比如说，1档2档3档，档位都是平行线，挂到几档上几档进行工作，而我们的车辆是液压的，它有根曲线，能最大化的根据爬坡变化而变化，是无级变速，所以说能有效的节能，节能达30%以上，而且载货量提高了70%。这个数据经过4个月的反复实验，最终得到了专家的认可，现在正在推广。我们通过反复的实验，邀请了十位专家对产品进行论证，从发动机配置，产品液压驱动，液压系统配置以及原理最终检验这个车是非常合格的，完全能达到国家的标准。现在这个车正在做推广，现在已经研发生产定出了10台车。
慧聪网：销售呢？
刘立民：目前车的定位价格是48.6万元，这个价格是进口车价格的30%左右，价格非常低。这个产品的市场肯定很大，因为我们调查了全国两万多家斜井矿，就是从地下往上爬坡的，每家最少要用30-40台车，而且只有我们这一家符合矿山使用的车辆，其他的基本上都是不符合标准的，市场空间特别大。
慧聪网：压力也很大吧？
刘立民：压力很大，因为这个产品是个自主研发产品，又是创新产品，国内没有，国际上也很少，都是静液压驱动，应该说在整个行业中，我们是率先走出来的，所以压力很大。
慧聪网：在整个研发、制造过程中，遇见的最大阻碍是什么？
刘立民：最大的障碍是技术力量，虽然说没有系统的技术，这个车辆也是属于全液压车辆，它放到车上是两个学科，一部分驱动的是液压，是驱动原理，一部分是整体结构件，把汽车和工程机械的这个学科有机结合起来，目前在国际上还没有这种范本，没有一个标准，这个标准是我们公司自己创造的。
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慧聪网：又是如何去克服这些困难的？
刘立民：努力创新，克服了很多的困难，最终达到了我们预期的效果。在此期间，我们也请教了一些国际上的专家，上海液压公司，美国伊顿公司，德国力士乐公司，还有俄罗斯的一些专家。我们和国际专家经常对接，现在有很多专家，国内的，还有美籍华人都对我们的产品非常感兴趣，认为这是一个民族的自豪，我们中国人能制造出这样的静液压车辆是民族的自豪。
慧聪网：哪些关键性技术在制约着我国特种运输车的发展？
刘立民：一是产品的精加工、深研发都很欠缺，比如液压泵，马达，这些大部分都依靠进口，国内有的民营企业也正在迫切研究这个问题，但是目前来说还有个过程。我希望政府或行业方面加大创新力度的研发，比如配件。很多的配件，特别是液压件，60-70%都是靠进口，或者日本，或者美国，或者德国，所以这种依靠进口不是长久的办法，国内还得靠我们自己研发。我们现在国内也能做到这一点，我听说在南方公司正在研发一种新泵，马达，我准备我们对接一下，尽量使用我们国内的产品，这一点我希望我们中国制造这方面质量创新这方面加大力度，还希望网络媒体多呼吁。
慧聪网：在特种运输车制造技术研发方面，公司有哪些突出的成就？
刘立民：主要成就这方面就是液压车辆和工程机械液压的有机结合，以及电液处理方面等。举例来说就是提高了车辆的安全性能，我们的车辆正常使用的时候有个驱动轴柄，这个轴柄往前叫前进，往后叫后退，放中间叫中立也就是停止，我们的车可以说不踩刹车，就是不用刹四个轮子或者是六个轮子，不用刹轮子。直接用手柄控制就可以停止，这样就是说对车辆的安全性起到了两个概念：一个呢，如果气刹车失灵可以用手刹；这一个方面是非常好的，我们目前有不同于公路运输车又多了一套装置，利用液压能源自动装置能平稳的把车刹住，另外一个好处，比如说我们的西部拉着货下坡的时候，人家说上山容易，下山难，我们的车辆也是这样。如果是长时间的下下坡，现在我们国内产的车辆都是采用挂着档蹩着档利用发动机的功率往下下，另外还有一种就是气刹，刹车片刹车包把刹车片刹的通红，然后向下浇水利用物理降温在往下下，那样也很容易出事故，一旦刹车片坏了很容易出事故，而我们的车不用踩刹车，直接往前进不管躲到的坡度还是这个，安全性提高是我们最大的创新。
慧聪网：中国特种运输车市场现状如何？
刘立民：目前的状况就是，大公司，比如山东黄金，中国黄金，国有矿业都是采用进口德国沃尔沃车辆，一台是328万，25吨级的，还有采用电车、电卡车，一台车1600百多万，他的作用力非常低，而且每年的维修费用也相当高，中国这种真正能适合矿用的车辆，目前来说我们的产品率先走出了一步，以后或许可以取代进口车辆。
慧聪网：与国外市场相比，有多大的差距？
刘立民：在技术整体原理上来说，国内外没有差距，但是我们在制作精细化上有些差距，但是在这方面会努力发展。
慧聪网：现在我们公司的产品主要销往哪些区域呢/
刘立民：唐山铁矿，另外就是斜井铁矿，地下铁矿，还有黄金集团的拉黄金铁矿比较多一些，主要是他们，因为他们利润比较高，用车比较好，而且工矿相对恶劣，而我们的车完全能适应那种工况。
慧聪网：最开始的时候，是怎样打造营销网络的？
刘立民：一开始我们对网络营销很陌生，这几年通过网络获得了大量信息，通过网络寻求我们产品的客户也越来越多，几乎每天都有，所以我觉得网络推广非常有必要。
慧聪网：公司如何打造并且维护“力士泰”这个品牌的？
刘立民：力士泰是我们的产品，是我们注册的商标，我们将重点打造力士泰这个品牌。对于我本人而言，这个产品是我一生中最大的荣耀吧，我通过几年的时间把这种车辆研发出来，并给它起名叫力士泰，我们想维护力士泰这个品牌，像维护我们自己的尊严和生命一样，打造他，让他在市场的知名度得到提升，当然这还需要网络等各方面的帮助。
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