在发布企业服务品牌的同时，上汽依维柯红岩商用车公司(以下简称“上依红”)总经理熊伟铭透露了一个数据：今年一季度，该公司重卡销量达到1.3万辆，同比增长40%。
相比整个重卡行业销量增长不足10%的水平，上依红的表现应该说相当突出。让熊伟铭高兴的是，不但传统车型金刚系列依然抢手，新推出的杰狮系列销量增长也很快。其中，自卸车销量已占到杰狮系列总销量的一半。
今年一季度国内重卡市场的大环境，并没有让熊伟铭感到意外。针对国外某研究机构“2010年将是中国重卡市场顶峰”的观点，他表示：“去年，国内重卡销量超过100万辆，透支了市场需求。加上宏观政策调整、原材料和燃油价格上涨等因素，回调是正常的。但我相信，100万辆不会是顶峰，中国重卡市场一定有更辉煌的未来。”
熊伟铭的信心不仅源于上依红的市场表现，更源于身为重卡合资企业老总的独特经历和思考。“昨天，我们还在这里和依维柯方面谈杰狮重卡出口的问题。”他告诉记者，“中国重卡企业拥有跨国公司无可比拟的成本优势，杰狮在国内的售价是27万元左右，而在欧洲是7万欧元。跨国公司之所以这么重视与中国企业的合作，一方面是想分享中国市场的高速增长，另一方面也想在国际市场分享中国企业的低成本优势。”
当然，熊伟铭也承认，目前重卡企业的成本压力很大。“从去年下半年开始，橡胶和钢材价格持续上涨。我估算了一下，在橡胶价格的最高点，每辆重卡仅这一项就要增加成本6000元。”他说。
目前，国内重卡市场最突出的问题是旺季不旺。3月底、4月初本来是重卡销售的旺季，但今年企业普遍感觉不明显。熊伟铭认为，分析今年重卡市场走势，二季度是个重要时间段。“目前，我仍然维持年初的判断，全年重卡销量基本与去年持平，在90万~100万辆之间。”他说。
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