一、现代挖掘机R80-7直线行走时，不能微调方向
车辆信息：
车型：现代挖掘机R80-7 ;发动机：洋马4TNV98;工作小时:150小时。
故障现象：挖掘机直线行走时，速度可以控制，但是微动一侧操作手柄让其微调方向，无法控制，速度慢的马达立即停止，形成了急转弯。
故障诊断与排除：
到达客户现场，首先对挖掘机司机进行了详细询问，并确定了此故障确实存在。
(1)根据液压图纸显示，首先我们在液压泵P1、P2和先导泵P4各安装一个压力表检测压力，负责右侧行走的P1泵压力15MP时右侧行走不走，到20MP时右侧行走突然启动开始行走，压力瞬间降低到13MP。此时先导压力为3MP，先导压力略低于标准值，调至标准3.5MP，试车故障依旧存在。
(2)再次查看液压图纸，分析压力4MP时挖掘机就能正常直线行走，怀疑行走不走时测到的15MP压力没有到行走马达。我们在行走马达上进油口安装一块压力表，再次试车，故障出现时，测得压力P1泵15MP，行走马达处3MP，主泵压力没到马达，所以行走不走。我们通过测压差的办法，最后确定问题出在分配器内部。但是检查分配器两个行走阀杆和直线行走阀，活动灵活无异常现象。
(3)通过再次试车发现，出现故障时,抬大臂或收小臂进行合流动作时，就能消除此故障现象。根据液压图纸分析，在直线行走过程中执行微小转弯时，直线行走阀发生细微移动会导致主泵压力不能顺利到达行走马达(相当于节流作用),会造成此故障。但是通过检查发现直线行走阀也没问题。
(4)、通过询问得知，大部分R80-7都没此现象,只有另外一台刚工作了50小时，也出现了类似故障。通过对比发现，出现此故障的两台车他们都没有安装推土板(选装件)，而没有此故障的车都安装有推土板。
我们随即拆卸推土板阀杆检查，阀杆活动灵活无异常现象。在安装过程忽然发现，由于没有安装推土板，此阀杆两端的先导油口是用螺丝堵封死的，但是螺丝堵有问题，螺丝堵太短，不能对阀杆定位(推土板阀杆会发生移位，导致直线行走阀移位)。
重新换加长的螺丝堵后试机故障排除。
二、发动机一有负荷就冒黑烟
车辆信息：
车型：现代挖掘机R225LC-7 ;发动机型号：康明斯6BTA5.9-c;工作小时：7000小时。
故障现象：
发动机启动、怠速、高速空负荷均正常。但是只要一有负荷，发动机就冒黑烟，而且特别严重。
故障诊断与排除：
到达现场后，首先对挖掘机司机进行了详细询问，了解故障现象发生的过程及时间。司机反映故障发生一个多月了，此前更换过增压器。针对故障内容及司机反馈的信息，分析造成此故障的原因如下：
(1)气门间隙过大。
(2)发动机进气不足。
(3)柴油泵喷油时间不对。
(4)发动机喷油器故障等。
故障排除如下：
(1)、转动发动机检查气门间隙，气门间隙比正常值都偏大0.1mm左右，调整到正常间隙后故障依旧存在。
(2)、检查发动机进气系统:
a、空气滤芯清洁。
b、进气管路良好，无漏气现象。
c、空气中冷器无堵塞但有开裂漏气现象，将中冷器进行焊接处理，故障依旧没有消除。怀疑客户更换国产增压器，增压压力不足，更换进口增压器试车故障还是没处理。
d、检查喷油泵供油时间正常，拆卸油头去试验台校验，发现油头雾化不良，更换新油头，试车故障还没处理。
到现在为止我们对发动机冒烟已经做了大量维修工作，故障没有一点改变。结合以上故障排除过程，分析发动机一有负荷冒烟无非是进气不足或喷进气缸的柴油不能完全燃烧，形成此故障。发动机进气系统正常，判断柴油泵故障，把柴油泵拆卸去试验台校验，油量正常，拆卸1缸出油阀及柱塞检查有磨损但能正常使用，再进一步拆检柴油泵，发现3、4、5、缸出油阀弹簧断。
更换故障弹簧，重新校验油泵安装试机，故障已排除。
三、发动机不能启动
车辆信息：
车型：现代挖掘机R60-7 发动机型号：洋马发动机4TNV94L 工作小时：2100小时
故障现象：
起动机正常，但发动机不能正常启动。
故障诊断与排除
针对故障现象对司机进行详细的询问，挖掘机在工作过程突然熄火后，再启动车时，起动机转但发动机不着火，水温也不高。通过故障现象及司机反馈的信息，分析此故障有以下三种情况原因。
1、电路故障(熄火电磁阀故障);
2、燃油低压油路故障;
3、柴油泵故障;
针对以上分析的三种故障情况排除如下：
(1)检查熄火电磁阀工作情况，熄火电磁阀吸合线圈电阻1欧姆，保持线圈电阻38欧姆;打开钥匙测量保持保持线圈电压为12.2伏，启动时吸合线圈电压为10伏，熄火电磁阀工作正常。
(2)检查柴油泵低压油路，柴滤，有水分离器清洁，无堵塞现象。
(3)把柴油泵四个高压油管拆下，启动发动机，起动机转动10秒左右柴油泵高压油管不出油，根据以上分析判断为柴油泵故障。跟客户协商把柴油泵拆卸去油泵试验台校验，在校验台上检测，柴油泵高压油管还是不出油，把柴油泵泵头拆开检查，发现泵头柱塞卡死，柱塞连接十字架破裂。为客户更换新柴油泵，试机工作正常。
故障总结：
发动机突然熄火后不能启动， 是由于柴油泵柱塞卡死造成柴油泵不能正常工作而引起的故障。
维修心得：
我们在维修诊断这些偶发性故障时，常常也会发出“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”的感叹，有的时候甚至也要走许多弯路，但同时也积累了一些经验，对于这类故障现象，维修诊断起来要注意以下几点：
1、详细了解挖掘机情况,尤其是新机维修,先有简单到复杂，由外到内的维修步骤维修。
2、既要善于总结经验,又要运用扎实的技术理论知识,理论和实践的良好结合在挖掘机维修诊断中同样起着至关重要的作用;
3、善于积累和总结,只有经常收集、分析案例,总结经验,故障诊断水平才会持续提高。
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