2011年9月19日，中国湖南三一工业城。在刚刚落成的全球最大工程机械总装厂房，由三一重工自主研制的86米泵车成功下线，再次刷新其在2009年创造的72米世界最长臂架泵车的世界纪录，这标志着三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵车的最尖端技术，站在世界泵车设计和制造领域的最前沿，引领了行业的技术发展。湖南省委常委、常务副省长于来山、湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿等省市领导，及行业协会专家出席下线仪式。400多位三一重工用户代表、媒体记者共同见证了世界最长臂架泵车下线。
三一集团董事长梁稳根发表重要讲话
长沙市常务副市长于来山先生生高度肯定三一86米泵车下线代表着中国工程机械行业技术已经成为全球行业的引领者
代表着世界高度的三一86米泵车成功下线
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两年14米的跨越
2007年，三一的66米泵车创造了最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这是工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。两年后，三一泵车刷新了自己创造的这一纪录，臂架长度增至72米。这一创造了臂架长度和混凝土泵送排量两项世界第一的混凝土泵车获得吉尼斯世界纪录认证时，三一重工执行总裁易小刚发出豪言：“世界上最长臂架泵车应该永远属于三一！”
易小刚再次兑现了他的承诺。9月19日，在三一重工刚刚落成的全球最大、设备最先进的工程机械装配车间，三一重工自主研制的86米泵车成功下线，再一次刷新世界纪录。短短两年，实现从72米到86米的跨越。据悉，三一重工86米泵车实现了三项世界之最——臂架最长，臂架节数最多，泵送排量最大。
于来山（左二）、梁稳根（左三）、王金星（右一）、陈润儿（左一）等各位领导在刚刚接开面纱的三一86米泵车前合影
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当天下午3:50，记者从三一重工18号厂房西面的中门走进这个占地12万平方米的全数字化生产厂房，来到气势宏伟的中央大厅，即被这个的盖着红绸的“庞然大物”所吸引。16:48，在现场领导、嘉宾的见证下，这台9桥7节臂架的世界最长臂架泵车揭开了神秘的面纱。
据介绍，这台86米泵车采用世界首创7节臂设计，施工范围较5节、6节臂更广更灵活。同时为解决臂架高强钢板形变大和冲击韧性低的难题，三一还创新热处理工艺自主研制出1200MPa高强钢板，形成了独有的竞争力。此外，86米泵车的泵送排量从230m3/h提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界纪录。
更值得一提的是，为打破进口底盘对长臂架泵车底盘市场的垄断，86米泵车研发团队大胆创新，开发出具有完全自主知识产权的9桥全路面底盘，突破了进口底盘对国内的技术封锁，保证了泵车的产业安全。
三一集团总裁唐修国告诉记者，从72米到86米，不仅仅是14米高度的增加，而是技术的超越，更是核心竞争力的体现。86米泵车集三一重工十多年泵车设计制造经验之大成，共申请国家专利180余项，已授权36项。86米泵车不仅在臂架长度、泵送排量上再次取得了突破，还搭载了多项先进智能控制技术，并实现了主要关重件的100%自制。“86米泵车的诞生是三一‘打破恐惧，大胆创新’的最佳诠释，标志着泵车的设计制造技术迈上了一个新的里程碑。”
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超越自我领跑者的新使命
十多年的风雨兼程，砥砺奋进，三一将泵车臂架从37延伸至傲视群雄的86米。不断地自我超越，三一在中国工程机械行业界引发了一场变革，带动了行业的整体进步。对此，中国工程院院士谭建荣给予高度评价：“三一不仅仅引领了泵车技术的发展，也引领了我国整个装备制造业自主创新的发展。”
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三一重工董事长梁稳根在下线仪式上说，1994年三一集团进入工程机械行业时，中国的泵车臂架技术受制于人，中国客户要为进口臂架承担几倍的高额成本，中国企业也不能有力地参与国际竞争。三一通过艰苦的自主研发创新，终于在1999年掌握了这一核心技术，打破了国外品牌的垄断。随后，又通过自主升级换代，进入由德国大象、施维英等少数企业垄断的56米以上泵车市场。而三一66米、72米，及至今天86米泵车的相继问世，让我们一次次站到了世界泵车制造领域的最前沿，从技术的“跟随者”发展成行业的“引领者”。
中国工程机械工业协会副秘书长王金星王金星则告诉记者，过去的十多年里，三一已将自己打造成全球最大的混凝土机械制造商，不但引领了整个行业技术水平的发展，而且不断收复被国际大佬们占领的市场。王金星表示，86米泵车上所有的领先技术可以推广应用到三一泵车系列产品上，这也是三一混凝土设备领先世界的原因。他希望三一所创造的世界纪录与科技进步、国力增长、思想创新等积极因素紧密联系起来，创造更多让人敬佩的世界纪录。
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