为适应铁路客运专线不同工况的建设，华中建机和中铁十一局联合研制了HZQ900B过隧道架桥机和HZY900B运梁车可完成桥隧相连位置，隧道进口、进口整孔箱梁的架设，整机在运梁车的驮运下可穿过隧道完成转场工作。
一、结构简介
该机由主梁、悬臂梁、C型支腿、后支腿、前支腿、辅助支腿、下导梁、辅助天车、起吊小车、导梁吊移小车、卷扬机和控制系统组成。可以架设32米、24米以内900吨的预制梁。
二、纵移过孔
后支腿向外旋转开启，架桥机开始过孔，当前支腿到达位置后，顶起支腿油缸，使用钢销机械锁定。
三、运梁
运梁车运送预制梁到达桥机尾部后，运梁车的前端和下导梁的主梁尾部对接，运梁车的支承油缸支撑在桥面上，运梁车上的前、后驮梁小车同步向前行走。将预制梁运送至下导梁上面，C型支腿底部油缸顶升，后支腿旋转关闭，前后起吊小车同步吊起预制梁，驮梁小车退至运梁车上，运梁车返回梁场运梁。
四、下导梁过孔
由导梁吊移小车辅助支腿机构，吊移下导梁向前行走，再利用辅助天车吊起下导梁，将下导梁安放在待架桥台上，完成下导梁过孔。
五、预制梁就位
前后起吊小车就同步，将预制梁放置在桥墩上。架设中按照施工规范，起吊小车采用四点起吊、三点受力的原理，保证在吊装中梁体不受到外力破坏。架桥机的起吊小车分为两层，上层的底部装有轮子，在起吊小车的上部装有横移油缸，可以对预制梁进行左右移动，保证准确安放到位。
六、变跨
架桥机在施工中需要将32米变为24米时，先将下导梁的前支腿向后移动8米，安装牢固，再将下导梁纵移到前方桥墩上，然后完成32米预制梁的安装。现在将桥机向前纵移8米，更换前支腿位置，前支腿安装完毕后，顶升油缸使其受力，变换辅助支腿的位置安装牢固，再将桥机向前移动，即完成不同跨度箱梁的安装。桥机架设最后一孔梁时可将前支腿的下端折叠收起，然后桥机向前纵移，在前支腿下方做好支撑，桥机起吊小车完成末孔梁的吊装后，下导梁的前后支腿折叠收起，导梁吊移小车移走下导梁放置最后一孔梁。
七、过隧道架梁
桥机通过随道前，首先安装液压伸缩支架，C型支腿折叠收起，后支腿折叠收起，前支腿向前旋转收起，前伸缩支架底部固接在运梁车主梁上，后伸缩支架固接在驮辆小车上，由伸缩支架完成桥机的整机下降。下导梁由辅助支腿伸缩机构和辅助天车提升至过隧道运输高度，下导梁由辅助支腿伸缩机构由运梁车驮运整机通过隧道出口，下导梁直接就位在桥墩上。桥机由辅助支腿机构和后驮梁小车将整机纵移出隧道，然后由后液压伸缩支架和辅助支腿伸缩机构顶起桥机至架梁高度进行桥梁架设。桥梁架设完成需要转场时可按照整机穿越隧道的方式，进行下座桥梁的架设。
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