(葡萄牙，里斯本，6月3日)横跨大西洋是远洋航海比赛中最古老和最经典的线路之一，5月20日，本届沃尔沃环球帆船赛第七赛段从美国迈阿密打响，六支船队开始向大洋彼岸的葡萄牙里斯本进发，用11天的时间完成这场3590海里的跨洋之旅。
刚出迈阿密，各支船队就正面碰上了热带风暴阿尔伯托，大风让各支船队航行速度均突破20节，这既是一次全速前进的良机，有随时蕴藏着船只损坏的危险，在本届比赛接近尾声之际，积分榜前四位的竞争日趋激烈，赛船出现的任何问题都会对船队最终成绩带来致命性打击。
第七赛段中的安盟保险
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安盟保险队从比赛一开始就处于领航地位，一直到第三天，西班牙电信队才开始对这支法国船队造成威胁，两队之间最接近时的距离仅有1海里，并且遥遥领先排在后面的另外四支队伍。终于在第四天里，电信队成功超越安盟队，而也正是在此时，前方路上的弱风区域堵住了船队前往里斯本的直行路线，六支船队不得不开始向北进发，寻求突破。
这一路线的改变开启了船队排序的大洗牌。
第七赛段中的看步新西兰酋长队
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第七赛段中的阿布扎比队
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第七赛段的比赛进入第五天，船队排名发生重大变化。推迟选择转向东进的阿布扎比队和看步·新西兰酋长队获得了更大风力，成功超越了之前的领头羊西班牙电信队和安盟保险队，分列一二位，同时彪马队也迎头赶上，挤进前三。
之后的几天里，阿布扎比队与看步·新西兰酋长队展开了激烈较量，两支队伍在之前的比赛中都未曾赢得过任何赛段的冠军，因此对与拿下第七赛段都显得十分渴望。先是阿布扎比领航48小时后被看步拉下宝座，紧接着，看步被阿布扎比狠超10海里后又被彪马队甩到了后面。北大西洋复杂的天气系统让船队排名频繁变化，此时领先的船队不敢掉以轻心，落后的船队也可能随时抓住机会、脱离困境。
第七赛段中的彪马队
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第七赛段中的三亚队
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5月29日，第七赛段比赛进入第九天，“三亚号”的迈克·桑德森在海上迎来了自己四十一岁的生日。此时，这位新西兰籍船长正在和队友们策划一次反超。在大部队一路向东推进之际，三亚选择北上，在高纬度地区寻找西风，最北时曾抵达北纬42度，30海里以北正是当年泰坦尼克号撞上冰山的位置，赛事总部已经划定了北部的浮冰区，船队必须在该区域以外行驶。这一路线选择让船队终于摆脱了垫底的尴尬局面，一度跻身第四位。然而，在各支船队开始向东推进的过程中，“三亚号”再度丢掉城池，排名滑落至最后一位。
第七赛段中的西班牙电信队
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比赛进入第十天，阿布扎比队继续一路突飞猛进，遥遥领先，但即将遭遇的高压槽将是摆在船队面前的最后一道难关，最先走出的船队将很有可能成为赛段最终的赢家。
最终，阿布扎比队第一个摆脱了无风区，船队顺着葡萄牙贸易风完成了最后一小段冲刺。格林尼治标准时间5月31日11时23分54秒，由英国船长伊恩·沃克率领的阿布扎比队笑到了最后，率先抵达葡萄牙首都里斯本，收获了船队在本届比赛中的首个赛段冠军。夜幕中，里斯本赛事村燃放起了绚烂的礼花，数千名当地观众在岸边欢迎冠军船队抵达。
五个小时之内，安盟保险队、彪马队、看步·新西兰酋长队、西班牙电信队和三亚队分别抵达里斯本，而总积分榜也悄然发生着变化。在赢得25个积分后，安盟保险队超过西班牙电信队坐上了积分榜首，这是积分榜七个月以来首次易主;彪马队凭借第五赛段以来的出色表现将看步·新西兰酋长队拉下前三的位置。
横穿大西洋的第七赛段结束后，本届沃尔沃环球帆船赛也即将落下大幕。在接下来的一个多月里，还有两段全长2500海里的离岸赛和三场港内塞等待着六支重新回到欧洲大陆的沃尔沃船队，目前积分榜头名和第四名之间仅差21分，能够笑到最后的必将是一路笑到爱尔兰高威的船队。6月9日，里斯本港内赛将如期而至，又一场鏖战蓄势待发。
关于沃尔沃环球帆船赛
沃尔沃环球帆船赛是全球历时最长的体育比赛，汇集了全球最顶尖的帆船选手。
赛事在海上持续九个月时间，跨越四大洋，造访五大洲。新赛季比赛于2011年11月5日从西班牙阿利坎特启航，2012年7月达到终点爱尔兰高威，其间还将造访开普敦(南非)、阿布扎比(阿联酋)、三亚(中国)、奥克兰(新西兰)、伊塔加(巴西)、迈阿密(美国)、里斯本(葡萄牙)、洛里昂(法国)等停靠港。
比赛路线全长39270海里，为所有专业航海比赛中的最长距离，参赛者们将在海上的各种极端天气条件下展开一场危险之旅。
沃尔沃Open70帆船是世界航行速度最快的单体帆船。沃尔沃环球帆船赛是一场高科技的较量，同时也秉持着环境保护的诉求与理念。
2011-2012沃尔沃环球帆船赛将首次有中国船队“三亚号”参加比赛，来自中国广州的“三亚号”船员滕江和是赛事38年历史中首位真正意义上的中国船员。
沃尔沃环球帆船赛为沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同拥有。
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