在8月份宏观经济数据发布前夕，中国官方密集“放行”一批轨道交通项目。业内专家表示，虽然总体上看，内地基础设施建设的余地正在缩小，但就北上广(北京、上海、广州)等一线城市而言，其地铁密度目前仍不到伦敦、纽约等城市的四分之一，这说明，用基础设施建设来稳增长，未来仍有一定空间。
国家发展改革委官方网站显示，近期，内地多个城市的轨道交通建设规划获得批复。这些项目不仅涉及深圳、广州、苏州等沿海城市，也包括西安、成都、太原等西部地区。据初步统计，上述项目的总投资额在7000亿元(人民币，下同)到8000亿元之间。
中国轨道交通建设上一次的“井喷”还是在2009年末。当时，在“保增长”的要求下，官方累计放行了近9000亿元的项目。业内人士指出，官方此番再度密集放行轨道交通项目，也是希望这些项目的建设能有助于消化钢铁、水泥等行业的过剩产能，稳住持续下行的经济增速。
有媒体分析说，近期获批项目所涉及的城市均为沿海城市或相关区域的中心城市，这说明官方还希望通过轨道交通体系的建设，实现中心城市带动周边区域经济发展的效果。
受上述消息提振，A股市场铁路基建板块6日大涨4.15%，高居两市涨幅榜首位。交通运输、水泥行业、钢铁行业等相关板块个股也纷纷上扬。不过，有专家提醒说，近8000亿的“大饼”固然诱人，但财政紧张的地方政府是否“有米下锅”还有待进一步观察。
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