昨日凌晨3时许，一辆钩臂式自卸垃圾车在途经三环路内侧凤凰立交与川陕立交间时，车厢突然升起，卡在人行天桥上，而车头连着车架由于惯性冲出200米远，停在三环路中间绿化带上。
单靠吊车，根本无法撼动卡死的车厢
车厢突然升起
怪异车祸
车头还在跑 车厢卡桥下
昨日凌晨3时许，川A55115的钩臂式自卸垃圾车行至北三环路三段，车厢突然升起。
车厢卡在人行天桥底部，车头却继续前行200米，随后失控冲上中央绿化带。
冲上绿化带的车头，先碾过一棵斗碗大的树木，将一根电杆撞成三截才停下。
司机自述
驾龄10余年 “车跳了一下”
在成都军区总医院急诊科，成都商报记者见到了驾驶员方克云。医护人员正在为他包扎伤口，其头部、嘴唇等多处受伤。经初步诊断，暂没发现骨折等其他严重情况。对于事发原因，方克云说，当时只感觉车子跳了一下，然后是一声响动，身后车厢挂在了人行天桥上，慌乱中车头冲上了绿化带。据了解，方克云现年52岁，驾驶垃圾车已10多年，驾驶记录良好。
事故原因
机械故障 还是误操作
成都商报记者在现场从车厢上看到，出事垃圾车属金牛区城管局，由青海洁神装备制造集团制造。
金牛区城管局工作人员周先生表示，该处人行天桥限高4.5米，在发生事故前，该车穿过多个相同限高的人行天桥。记者看到，前一个天桥就在可见的不远处，说明车厢正是在这两座人行天桥之间升起的。周先生称，驾驶员几乎不可能在车辆行驶中误将车厢升起，车厢突然升起，可能是因为发生了机械故障。
“这样的事故在成都范围内也是第一次。”金牛区城管局汽车队队长叶成勇说，发生事故的垃圾车每行驶10000公里就会接受一次保养维修，时间间隔一般不超过两个月。此次事故车辆在上一次保养中经检查并无故障，近期使用中也没有任何先兆。目前，金牛城管也在和厂商研究事故原因。
成都商报记者随后联系上该车生产商———青海洁神装备制造集团徐经理。徐介绍，他接触这一行业已有10多年，从没遇到类似事故。为什么车厢会在行驶中突然升起，他需现场查看事故车辆才能进行判断。徐经理强调，目前还不能确定是驾驶员误操作还是机械故障引发此事故。
抢险
卡太死 拇指粗钢缆活生生扯断
方案1：生拉硬拽 车厢纹丝不动
事发后，昨日凌晨3时52分，一辆金牛城管工程抢险车赶到，对事发现场进行初步勘查。凌晨6时05分，金牛区城管局一辆吊车和一辆清障车开始着手取下卡住的车厢。
由于三环路采用沥青路面，质地较软。事发后，巨大的垃圾车厢受惯性作用，上端牢牢顶住天桥，下端则压进了路面，如何取下车厢，抢险人员考虑了多套方案。在刺耳的警报声中，金牛城管的一辆同型号钩臂车赶到现场，工作人员考虑用钩臂车将车厢拉住顶出，但由于车厢被卡得严严实实，该方案很快被放弃。
方案2：又吊又拽 钢缆被扯断
随后，工作人员一边用清障车拉车厢下端;一边用吊车往上拎。然而，操作多次未果。吊车使出最大力气后，不仅车厢没一丝动弹，反而将拇指粗的坚硬钢缆活生生扯断。之后，又一辆吊车赶来增援，但仍无济于事。吊车司机韩先生说，吊臂力量达到10吨，可见难度之大。
方案3：电焊切割 切下车厢一角
在不破坏天桥情况下，将车厢完整取出几无可能。最终，方案确定为使用氧气乙炔火焰，切割掉顶住天桥的车厢一角。上午11时，车厢一角被完整切割下来。随后，两台吊车分别吊住车厢两端，在重力作用下，车厢终于取出。上午11时14分，所有抢险车辆撤离现场。随后，环卫工人迅速清扫了路面垃圾。11时20分，所有障碍被清除完毕，该路段交通得以恢复。
影响
三环高峰堵了10公里
近10公里车流 监控都撞坏了
交警五分局民警谢科介绍，昨天清晨接警后，交警迅速赶往现场，最多时有8名交警在此疏导。由于抢险车辆较多，不可避免需占据路面，三环路内侧4条主道仅剩一条尚能通行。交警采取了多项分流措施，但由于三环早高峰车流量巨大，三环路内侧交通仍受一定影响。上午10时30分，记者看到，缓慢排行的车龙一直延续到三环羊西立交附近，长达近10公里。至昨日上午11时20分三环路主道恢复交通，该路段受阻长达4小时。
此外，部分安装在天桥上的交警监控设施也在事故中被撞坏。民警谢科表示，事故责任方将到交警五分局接受处理，事故具体原因尚在调查当中。
天桥绿化受损 将提出赔偿
在车厢被取下后，成都市路桥经营管理公司工作人员根据目测情况，初步判断该桥混凝土表面受损，但主体结构并无大碍。据这名陈姓工作人员介绍，为保障安全，路桥公司还将安排专人进一步检查，确定这座人行天桥的具体受损情况。对方表示，天桥、路面及绿化带的损失，都将向事故责任方提出赔偿。
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