作为东北地区历史上第一条不依靠外国设备、外国技术，完全由中国人自己建设的铁路，1927年完工的奉海铁路，在中国近代交通运输史上有着重要的地位。而作为这条铁路的始发站，1932年建成的沈阳东站，也因其独特的历史背景被列为沈阳市第三批文物保护单位。
2012年国庆期间，过往的沈阳市民发现，连接这座80岁老火车站的东站街，原来老旧的路面在一夜之间焕然一新，而缔造这一奇迹的，就是被交通运输部评定为国际领先的英达就地热再生机组。
治愈网裂、温缩、疲劳裂缝 “公路医生”得心应手
东站街毗邻沈阳东站及九一八历史博物馆，历史悠久，由于使用年限较长，路面出现了较为严重的路面病害。本次施工前，江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心的专家对路面进行了取样和检测。研究中心的朱建华工程师告诉记者，目前东站街网裂、沉陷路病较为严重，同时伴有温缩裂缝和疲劳裂缝。
朱建华表示，针对这一情况，英达热再生提出了对症下药的治理方案，“检测结果显示，少数路面伴随基层病害，对于这些，我们首先进行基层预处理，然后再采用英达就地热再生技术恢复面层，保证了路面的承载力，有效避免了沉陷、网裂路病的复发。”
对于温缩、疲劳裂缝以及路面沥青的老化导致的病害，如何恢复原路面老化沥青的性能，是业主最为关心的。对此，英达公司在施工前，对原路面沥青的三大指标进行了详细的分析，根据前期试验结果，确定了再生剂的掺配比例，将原路面混合料空隙率降至规范范围内，马歇尔稳定度和流值基本满足要求，确保了原路面沥青性能的充分恢复。
热门推荐