10月31日，国家发改委发布了2012年第15号令《天然气利用政策》（以下简称《政策》），将天然气用户分为优先类、允许类、限制类和禁止类，其中包括天然气汽车、船舶和分布式能源项目均被列为优先类。
受政策利好频出的影响，天然气概念股近期走强。昨日（10月31日），长春燃气（600333，收盘价8.83元）封于涨停，包括深圳燃气（601139,收盘价9.12元）、大通燃气（000593，收盘价6.41元）、陕天然气（002267，收盘价8.22元）在内的多只天然气概念股亦涨逾4%。
值得注意的是，一只名为中国汽研（601965，收盘价7.02元）的天然气汽车改装概念股在第三季度继续受到众多机构的青睐，扎堆增持。
天然气行业再出政策利好
10月31日，国家发改委公布了《天然气利用政策》，将天然气用户分为优先类、允许类、限制类和禁止类等。其中，优先类项目包括城镇民用、公共服务设施、天然气汽车、集中采暖、可中断工业用气、综合利用率在70%以上的天然气分布式能源、天然气船舶等。发改委表示，将通过加快理顺天然气价格与可替代能源比价关系，建立并完善天然气上下游价格联动机制，推出天然气贸易机制创新等方式完善价格机制。
《每日经济新闻(微博)》记者注意到，《政策》的出台已是天然气行业短期内所获的第二个利好。在国家发改委和能源局上周召开的2012年天然气工作会议上，能源局局长刘铁男指出，《天然气发展“十二五”规划》已获国务院批复，这一规划明确了增加资源供应、加快管网和LNG接收站建设、抓紧储气设施建设等任务。
机构三季度增持中国汽研
《政策》所指天然气汽车以双燃料及液化天然气汽车为主，包括了城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆。
此前，天然气汽车行业对政策上支持也多有期盼。在10月30日由企业、行业协会举办的2012年中国天然气汽车论坛上就有专家指出，应出台更多扶持政策推动我国天然气汽车行业快速发展。而中国道路运输协会会长姚明德预计，我国天然气汽车保有量在2015年将达到150万辆～180万辆，年均增长约为10%至15%。
《每日经济新闻》记者发现，以汽车产品研发及咨询业务、汽车燃气系统及关键零部件为主营业务的中国汽研自今年6月上市后，在股价持续低迷的情况下，仍被众多机构坚守和增持。资料显示，中国汽研三季报股东人数由半年报时的7.94万户降至6.48万户，股东人数减少的背后则是机构大举进入。中国汽研半年报、三季报所显示的前十大流通股东均为基金、券商、私募等机构，其持股数占流通股比例则由半年报时的12.56%上升至三季报的15.35%。
中国汽研三季报显示，公司主营业务在前三季度同比下降48.24%的情况下，净利润为2.06亿元，同比降8.19%。值得注意的是，公司预计，2012年净利润较上年同期增长幅度或不低于30%。
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