【编者按】：几年来，在国际金融危机持续影响、欧债危机接踵发酵、世界经济复苏乏力和内需严重不足、出口大幅下降的市场险境中，发展转型尚未实现、产业升级困难重重的当代中国，在高速发展30多年后遭遇到诸多深层次的瓶颈制约，宏观经济下行的风险加大，企业界遭受到巨大的再发展障碍，产能过剩的制造业首当其冲，业界人士形容为“寒冬已至”。走过艰难曲折道路、创造过引人注目业界辉煌的玉柴集团，在“十一五”期间书写了科学、高效发展的新传奇后，“十二五”以来正在多年不遇的不利市场环境中，一如既往地顽强攻坚，矢志不渝地奋力攀登，坚持以苦练内功、推行精益管理和狠抓质量等措施，大力提高企业素质，为渡过难关、迎接市场转暖积蓄内力奠定坚实基础。厚望敢打善拼的玉柴铁军，勇敢越过前进道路上的激流险滩，持续取得改革和发展的新成就，不断开创更加美好的未来!
1.回顾辉煌历史，树立坚定信心
2011年12月18日，玉柴集团总部彩旗飘扬，花团锦簇，来自玉林市、广西自治区和全国各方领导、专家、同行、记者等2000多位来宾与10000多名玉柴职工欢聚一堂，共同庆祝玉柴集团建厂60周年。
60年岁月，两万多个日夜，留下了玉柴人多少血汗辛劳，多少泪眼笑靥，几代玉柴建设者壮怀实业报国经纬，勇敢顽强地开拓，呕心沥血地苦战，一点一滴地积累，终于把玉柴从一家地方小厂发展成了一家蔚为壮观的企业集团，闻名海内外的动力王国，形成了全国最丰富、最完整的柴油发动机谱系，成为国内主要汽车、工程机械、农业机械等的首选动力。工程机械产品以土方机械与桩工机械为主导，产品的各项性能指标均达到国际先进水平;能源化工板块占据国内高档柴油机油半壁江山;物流汽贸板块位居中国道路运输企业前三甲;专用汽车板块的环卫产品市场保有量和占有率行业最高……
60年，玉柴辉煌壮丽的成年礼。广西壮族自治区党委书记郭声琨、自治区政府主席马飚等各方领导，对玉柴集团建厂60周年表示热烈祝贺。马飚赞称玉柴由小变大、由弱变强的跨越式发展，形成了“两条产品链，多个产业群”为支撑的发展格局：“在发动机高可靠、低排放技术研发上，创造了多个"中国第一"和"世界第一"，成为现代化大型企业集团和目前国内最大的内燃机生产基地，为自治区工业转型升级树立了典范，为自治区工业发展做出了突出贡献。”
庆祝大会上，玉林市市长韩元利为玉柴集团公司董事局主席晏平颁发了“玉林市功勋企业家”奖。晏平在大会讲话中满怀豪情地说：60年来，玉柴人以超前的思维、超前的观念和创新的意识，创造了令行业瞩目的“玉柴现象”。60年来，玉柴以振兴民族工业为己任，始终坚持自主创新，源源不断地向市场推出一系列具有自主知识产权的高性能、低排放、低耗能、低耗材的环保动力，在多个领域填补了中国发动机技术的空白，尤其在发动机排放方面领先国家标准2至7年，达到国、国、国、国、欧标准，成为名副其实的“中国绿色动力”领跑者。
60年来，尤其是近10年来年均达30%的快速发展和积淀，玉柴集团在“绿色发展，和谐共赢”核心理念的引领下，实现了在福建厦门、安徽芜湖、山东济宁、江苏常州、四川资阳、广东珠海、四川泸州、天津等地的产业布局，打造了发动机和工程机械“两条产品链”。凭借强大的产品链和优势产业板块，玉柴全力构建雄厚的科研实力，2007年成立的行业首家工程研究院，现拥有南宁、玉林两家国内科研基地;与英国布鲁奈尔大学、清华大学等名校合作共建的10余个国内外产品研发中心。与此同时，玉柴通过国家级“高新技术企业”的认定，玉柴技术中心位列发动机行业第一名并获“国家认定企业技术中心成就奖”。
近年来，玉柴完成了7项“十一五”重点项目的国家“863”高科技前沿研究课题和11项国家其他项目，主持、参与了25项国家标准的制修订工作，取得“全国内燃机技术委员会安全与环保工作组”和“全国内燃机技术委员会柴油机电控工作组”两项国家标准制定资格，是我国第一家最先达到领先国标排放标准并具备轿车用柴油机生产和配套能力的企业，世界首家利用现有零部件技术成功研发可再生空气混合动力发动机的企业。玉柴服务网络遍布内地32个省市自治区，经营业务延伸到亚、欧、美、非、大洋洲，设立有45个海内外办事处，2900多家服务站，柴油机配件专卖29家分公司、212家专卖店;并实施主动跟踪服务和40公里服务半径，向海内外用户提供最专业、最快捷、最满意的销售服务……
经过60年来，尤其是近几年持续大发展的玉柴，面对去年以来严峻的市场形势，上下紧密团结积极应对，形成一股强大的向心力，在通过多项措施切实保障员工尤其是一线员工的薪酬收入的同时，坚持苦练内功，凝聚人心，大力推行精益制造，提高产品质量，增强竞争实力。终于在极其严峻的市场形势下，玉柴发动机板块在行业中增幅下降最小，市场占有率还提升了两个百分点。尤其是在国内船电动力板块下降20%的不利影响下，玉柴船电动力的销量却逆势飙升，实现了70%的增长，续写了令业内称道的玉柴奇迹。这不仅折射出玉柴60年来尤其是近年来快速发展的外延和内涵扩大再生产积淀的强大硬实力和软实力，也提供给了我们一个独特的角度去探索玉柴在跌宕起伏的国内外经济形势中，以坚实的基础勇迎挑战、顽强攀高的一些基本情况和原因。
2.辉煌跨越 奠定玉柴攻坚克难坚实基础
始于2008年下半年，发端于太平洋彼岸的国际金融危机猛烈地拍打着太平洋的此岸。在国内环境充满变数、全球经济走低的几年中，多少名企风光不再，多少厂商败走麦城，然而玉柴却在这个令人担忧的“多事之秋”，在企业内外部环境条件发生重大变化而征途坎坷的巨大挑战中，实现了具有转折性、突破性意义的持续大发展。
加大投融资力度，优化产业布局，做强主产业链;布局全国市场，打造“玉柴系”产业集群。几年前，玉柴集团和子公司的发展资金严重不足，他们紧紧抓住自治区和玉林市党委、政府大力支持的有利时机，进一步加大资本市场运作和项目投资力度，启动实施了近20个重大投资项目建设，总投资近100亿元以提升装备水平，成功运作了汉鼎亚太与玉柴重工的合作;通过品牌运作、资本运营和主业剥离辅业，增加了6家成员子公司，对15家子公司进行了改制剥离或股权结构优化，提高了对控并子公司的持股比例;完成了系统内的债权债务重组，为企业未来的健康发展扫清了障碍。
通过合资合作方式，玉柴集团逐步拓展全国产业布局，实现了在全国多地的产业布局，从单一的发动机主产业构筑了六大优质产业板块，形成了“玉柴系”产业集群。如在发动机板块，玉柴与集瑞联合重卡合资成立的玉柴联合动力公司，集中了中集、奇瑞、玉柴三方的优势资源，必将成为玉柴发动机板块新的增长点;与美国卡特彼勒合资建立的再制造企业;与瑞士瓦锡兰公司联袂打造的低速大功率船用柴油机建设项目，与南车集团全面战略合作的资阳项目，使玉柴利用国际品牌，利用国内原来拥有的成熟的技术，成功走出了中速机、低速机合作的道路，大大拓展了玉柴集团新的发展空间。在工程机械板块，投资8亿美元的玉柴重工东部基地建设项目，以专业分工实现优势互补，将为玉柴重工实现100亿元销售规模打下坚实基础。2010年11月，随着玉柴重工(天津)有限公司、天津银德融资租赁有限公司的隆重开业，玉柴重工2010年东进江苏常州、西扩四川泸州、北上天津武清的第一阶段国内战略布局完成，标志着玉柴重工产销分离的业务布局得以实现。
玉柴发动机出口已走过40多年的历程，但在国际市场上却长期无法做大，出口量占总销量比例不到1%。近年来，玉柴加大海外市场的建设力度，将海外发动机市场部从销售公司独立出来成立海外事业部，目前已在海外设有13个办事处，拥有30多家海外经销商，在50多个国家具有配件供应保障及售后服务支持，在60多个国家注册了玉柴商标，产品远销80多个国家和地区。玉柴发动机的海外市场保有量超过12万台，其中在东盟市场的保有量超过5.4万台，对越南市场累计出口量突破3.8万台，市场占有率遥遥领先于全行业。在工程机械板块，玉柴重工在欧洲和美洲正式成立两家公司，在海外市场首次建立起了属于自己的桥头堡。玉柴工程机械产品各项性能指标均达到国际先进水平，并通过了欧洲权威机构的CE认证，远销五大洲30多个国家，其中15吨以下挖掘机出口量位居行业第一。
近年来，在国际金融危机、内外需求严重不足和严酷的市场竞争的“三重压力”下，玉柴集团通过调整发展战略，完善产业布局，整合产业资源，优化产业结构，焕发出巨大的生机与活力，生存能力持续增强，主要经济指标加速上扬，经营效益稳步提升“十一五”期间，玉柴的销售收入从2005年的121亿元跃升到2010年的370亿元，相当于再造了两个玉柴。2005年，玉柴六大板块中销售收入超20亿元的只有发动机板块，旗下27家子公司中销售收入超10亿元的企业仅2家;2010年，玉柴除专用汽车板块外，其他5大板块的销售收入均超过20亿元，集团旗下销售收入超10亿元的企业增至8家。集团资产优良的子公司不断增加，已从过去发动机板块的一枝独秀发展为发动机、工程机械、物流汽贸、能源化工、零部件、专用汽车六大产业板块的大面积增长。
事实上，自2012年1月起，为有效解决当前员工淡旺季收入波动大的问题，玉柴股份公司调整出台了《2012～2015年薪酬方案》，其主要措施一是提高工时工资;二是增发生产一线员工月度绩效工资;三是调整各项津贴发放方式，这些主要措施对确保一线员工的收入起到了明显成效。其中，《生产线停产补偿管理办法》，即对非本单位原因造成的停产，公司按标准对受到影响的当班定额员工进行补偿;提高苦脏累险岗位津贴;推行员工职等工资制。股份公司还正在加紧对关键、重要岗位，如新品试制岗位及技术含量高的镗工、车工、铣工等特殊工种岗位制定新的政策，以切实提高一线高技能岗位的收入，让广大一线工人争当高技能人才，为公司的进一步发展培养和储备人才。
面对尚未探底的国际金融风暴和国内不利的经济形势，玉柴要真正度过“寒冬”，不仅需要具备创造性的思维和适应新形势的管理变革，更需要全体玉柴人进一步增强凝聚力、向心力和责任意识，上下共同树立战胜困难的信心和决心。
目前的玉柴，精益制造和质量劳动竞赛正如火如荼地开展，玉柴人万众一心推精益、齐心协力抓质量的劲头越来越足。至今与玉柴配套的优秀零部件企业达到600多家，玉柴的精益制造犹如一股春风，在市场极度寒冷的时候，吹暖了这些企业，为他们注入了新的活力，有效带动了零部件企业管理能力的提升、技术的进步，为玉柴产品质量的提升和打造国内最好的供应链奠定了坚实的基础。原来普遍认为推进难度最大的供应商零部件质量，截至8月份就基本实现了年度目标。
在市场低迷的情况下，玉柴更是潜心产品研发，针对不同的细分市场需求，不断推出新产品。自2011年6月玉柴成功研发出我国首台满足欧排放法规车用柴油机之后，面对整个中重卡行业低迷的情况，玉柴推出了YC6MK柴油发动机、YC6MKN系列天然气发动机等新产品，凭借着卓越领先的技术、稳定可靠的性能，成为低迷市场的一大亮点。今年5月，玉柴又推出中国首款针对校车特殊需求进行研发设计的校车专用动力，同时推出校车尊享服务政策，这是我国首个针对校车动力市场的服务政策。玉柴依靠校车动力的领先优势，成为中国校车的首选动力。这些新产品仿佛“冬天里的一把火”，温暖了玉柴，点亮了希望。
曾有媒体这样赞许玉柴的售后服务：“全国服务热线：快速接通、彬彬有礼;各地服务网点：解答专业、服务周到。”是的，竭诚用户，为用户创造最大的价值是玉柴服务永恒不变的追求。2012年，市场环境不好，服务更显重要，玉柴在服务方面下足了功夫，构建起沿公路干线的服务网络，形成了纵横交替的立体保障服务网，外出服务更加快速便捷，同时制定了服务品牌建设和发展的长远规划。随着产品质量的逐步提高，玉柴将会实施产品全生命周期跟踪，给用户提供更好的服务。
与此同时，玉柴联合设在天津、北京、英国、美国、德国等海内外研发中心的力量，加大产品研发投入的力度，继续保持了公司在发动机领域的技术优势，从而促进了玉柴市场份额的提升。据今年8月份的数据显示，今年以来，玉柴在重型发动机领域、轻微机领域、船电动力领域以及传统优势市场(客车动力领域、新能源动力领域)等诸多细分市场均实现大幅增长，尤其混合动力总成销售同比增长300%。
玉柴集团在船电板块方面的发展，已形成三大公司，即珠海的玉柴船动，四川的南车玉柴，以及玉林总部的玉柴股份公司，在国内分踞东南、西南、华南，已成鼎足之势。玉柴的船电产品品种齐全、型谱丰富，被认为是覆盖高中低全方位的最齐全的制造商。2010年，玉柴船电动力的产量为1万台。2011年，猛增到2万台，其中单机销量由原来3%的市场份额，跃升到15%的市场份额。今年前8个月，在国内船电动力板块下降20%的不利影响下，玉柴船电动力的销量却逆势增长，实现了70%的增长，续写了令业内称道的“玉柴现象”。相信走过半个多世纪不平凡历程，尤其是在近年来迅速迈上发展新层次的“动力王国”，定将度过“严冬”，再抒跨越豪情，书写发展企业报效国家和人民的新篇章!
延伸阅读
通过玉柴领导班子率广大玉柴建设者的开拓进取，苦战奋斗，玉柴在国内外经济环境恶劣、市场竞争异常激烈的背景下，以大力推进改革创新、实施产业结构调整和狠抓质量、推行精益制造等具体措施，取得了奋战2011年和2012年的显著成效。2011年玉柴集团累计实现销售收入429.21亿元，顺利突破400亿元大关，同比增长15.86%。2012年在全行业苦度“寒冬”的极其严峻的市场形势下，玉柴发动机板块在行业中的降幅最小，市场占有率还提升了两个百分点，玉柴集团的销售收入同比保持平稳，这在今年严酷的市场环境中是极其罕见的。
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