昨日上午，在佛山南海穗盐路贵广南广铁路广州枢纽工程工地，伴随着架梁设备的轰鸣，贵广南广铁路广州枢纽工程东平水道特大桥架设完成，标志着贵广南广铁路正式进入架梁阶段。据透露，贵广南广铁路建成后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时，南宁至广州从14小时缩短至3小时，南宁至佛山缩短至2.5小时。
据了解，贵广南广铁路广州枢纽及相关工程包括新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程。贵广南广铁路从肇庆东引出后四线并行，经佛山西沿既有广茂线通道至三眼桥，之后再横跨既有的广茂线和西环高速公路，与武广客运专线并行引入广州南站。此次架梁工程主要为南线施工，四线桥梁铺架的方式将跨东平水道特大桥和陈村水道特大桥，两座特大桥总长约14.57公里，占正线总长60.6%。
贵广南广铁路广州枢纽工程自2009年10月开工至今，因佛山地区复杂的村镇格局和稀缺的土地资源，导致该地段征拆推进缓慢、施工局面难以连续开展，工期也作了相应调整。在佛山市政府、广铁集团的共同努力下，中国铁建(601186,股吧)二十五局一公司开启了架梁的序幕，标志着整个工程正式进入架梁阶段，也为西线佛山段建设的推进奠定了基础。随着架梁的推进，线路将被拉动，铺轨工作也将跟进。
贵广南广铁路属国家重点铁路工程。贯通后，贵阳、南宁至广州的时间将大大节省。按规划，贵广、南广铁路是设计时速分别在250公里和200公里以上的高速铁路。中国铁建二十五局贵广南广铁路广州枢纽标党工委常务副书记龙治国说：“工程的建成对于打通广东珠三角地区与西南、西北地区通道有重要意义，能大大缩短往来的时间和距离。”据透露，建成后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时，南宁至广州从14小时缩短至3小时，南宁至佛山缩短至2.5小时。
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