南昌地铁1号线彭家桥站施工现场
老城区第一台盾构“永昌一号”
彭家桥站盾构施工现场
4月9日，南昌地铁1号线一期工程彭家桥至师大南路站区间下行线盾构机顺利始发。这也是南昌市老城区始发的第一台盾构机。
据悉，由于彭家桥站是为1号线和4号线换乘站，所以施工区域也比别的车站要更长。车站结构形式为地下两层岛式车站，设计长463.9米，标准段宽19米，是地铁1号线一期工程中最长的站点。车站将建8个出入口(其中4个预留出入口)，3个风亭。该台盾构机出彭家桥站始发后，将沿北京东路向西掘进，下穿玉带河，并沿北京西路西行穿过已拆除的顺化门立交区域，掘进661米后到达师大南路站。
据施工人员介绍，本次始发的盾构机为土压平横式盾构，由于该区间地质复杂，施工过程中土压平衡建立较为困难，地面沉降控制较难把控，因此施工控制难度较大。需克服“富水砂卵石”的地质条件、雨季穿越玉带河、隧道顶部距广电桥桩基近“三大技术难题”。整个过程中，将通过对盾构机掘进渣土改良来保障推进的顺利。在盾构机通过玉带河时，盾构机还将进行减速确保同步注浆及二次补浆质量，以保证施工安全。
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