从抢险队成员、映卧项目党支部书记田丰的讲述中，抢险先锋队到达灾区后的紧张抢险经过逐渐清晰。
4月20日上午接到灾情，映卧项目紧急行动。当天下午两点，十几辆挖掘机、装载机、拖挂车就出发了。
20日晚21：00，抢险先锋队到达宝兴县蜂桶寨乡境内后立即行动，沿S210线向宝兴县城方向开展道路清理抢险。当晚与映卧公路项目业主——四川兴蜀公司抢险队会合，项目经理柴俊超被任命为兴蜀公司抢险队现场总指挥兼临时党支部副书记。
4月21日一早，来不及吃早饭，抢险队出发继续沿S210线向宝兴县城挺进。不出5公里，他们遇到了第一个塌方点。挖掘机、装载机开足马力，清理山上滑下的大小碎石。清理工作一步步地缓慢进行着，渐渐的，在抢修队后面出现了几十辆救灾车辆，还有赶着回来看望家人的群众。
“人数一度达五六千人。但很多路段被垮塌体掩埋，连一个人通过的小道都没有。他们只能在警戒线外等待，等我们清理出一条便道”田丰说，尽快打通道路，是救援人员和所有灾民的希望。
中午12点，花费6个小时，蜂桶乡通往宝兴县城的路段被打通了。地震后与外界失去联系的宝兴县城，终于摆脱了“孤岛”的命运，从小金县方向开进的救援队开始了震后救援。
与此同时，三公司副总经理、抢险领导小组副组长王永刚经过一夜赶路到达宝兴县与抢险先锋队会合。
“大批救援队伍继续前进，还要打通宝兴县城到灵关镇这20公里。由于靠近震中，那边的塌方远远大于蜂桶到县城”王永刚说。此时宝兴县与芦山县之间的“生命通道”仍是中断，大批准备进入宝兴县的救援人员和物资还被堵在芦山县。快一分钟抢通道路，就能多拯救几个生命。虽然知道任务艰巨，但救援队还是一无反顾地向前。
“听说在对面芦山县作业的抢险队，快要把芦山县城到灵关镇的道路打通了。为了让车辆畅通地到达宝兴县城，我们这边就一定要在天黑前打通这条生命线。”这成为柴俊超、田丰及抢险队全体人员的心声。
21日下午，抢险先锋队从宝兴县城出发，带领机械冒着山体滑坡、滚石危险，艰难的向灵关镇方向挺进。抢险队徒步20多公里，前后清理几十处大小不等塌坡体。下午6点，他们和芦山县到灵关镇路段的抢险队伍胜利会合。省道S210线通往宝兴县的道路全部打通。“孤岛”宝兴县城与外界畅通。
整整12小时，抢险队员连续奋战，一整天都没顾得上吃东西。
4月22日上午，由于余震及降雨，山体不断滑坡，道路反复被堵塞。抢险队由灵关镇向宝兴县城方向清理滚落的山石及塌方体。22日下午，抢险队又从宝兴县城折返至灵关镇开展抢险，保障救援通道持续畅通。
4月22日晚，抢险队接到抢险指挥部的命令，新任务是对S210线宝兴县城至蜂桶寨乡20公里道路进行维护，一旦出现灾情马上抢通。
4月23日上午，抢险队从灵关镇出发至宝兴县城沿S210线向小金县方向抢通道路，23日晚清理至宝兴县蜂桶寨乡。随后抢险队守护在宝兴县城至蜂桶寨乡路段，随时排查、清理道路，指挥交通，确保救灾车辆及人员通行畅通。
中国铁建12小时打通生命线
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