2013年5月7日，中联重科携多款产品亮相第十五届国际消防设备技术交流展，其中新发布的DG113全球最高全最登高平台消防车，刷新了登高平台消防车112米的世界纪录，吸引了众多业内人士的目光。这款研发历时3年，目前全球最高的登高平台消防车的成功问世，标志着我国高空消防救援装备技术水平已达到世界先进，打破了国外技术垄断的壁垒。
中联重科全球最高113米登高平台消防车
据记者了解，中联重科DG113登高平台消防车是集巨型登高平台消防车、举高喷射消防车、泡沫消防车三者功能于一身的大型多功能消防装备。其登高平台最大作业高度达到113米，适用于35层以上高层、超高层大型建筑的救援、消防灭火和高空作业。
DG113为中联重科自主研发产品，一个近20人的精英研发团队夜以继日的研究了3年、制造了9个月打造而成，拥有全部自主知识产权，部分关键技术达到国际领先水平，他的诞生打破了欧美产品在70米以上消防车领域的领先地位。
六大特性铸就高空消防装备新高度
高效的高空救援 & 强劲的消防灭火性能
·伸缩臂与折叠臂组合式臂架系统，最大作业高度达到112米，最大工作幅度达32米；
·超强的高空跨障能力最大跨障以力达到32米；
·大流量高压车载消防水泵，出口压力达到2.5MPa；
·110米高度时，可实现65L/s流量，80m射程。
对于消防车来说，灭火及救援性能是其最基本也是最重要的要求。
DG113的高度达到113米，也就是说它的臂架高度可以把消防人员举到35层楼的高度进行救援，并携带了高压车载消防水泵。水泵出口压力达到2.5MPa，在110米高度时，可实现65L/s流量，80米射程，喷射出来的水柱可达到20层楼的高度。DG113可以为一幢最高55米高度的大厦进行灭火，灭火的范围较大。
中联重科全球最高113米登高平台消防车局部特写
全路面越野行驶性能
·采用6桥全路面底盘，具有整车调平、轴荷平衡、柔性支撑、刚性闭锁、整车升降、机械控制多模式转等功能；
·有超强的越野性能及优秀的转弯能力，转弯半径仅为24米。
消防车不仅要具有强大的救援、灭火等，能以最快的速度第一时间到达救援现场也非常重要，我国有些地区地形山高路窄，很多国外的消防车体积太大不灵活，很难快快速到达灭火现场，这一现象对消防车辆的灵活性、越野性提出了很高的要求。
而D113登高平台消防车在研发制作过程中，就有针对性地考虑了我国各地的地理环境。DG113的地盘是中联重科自制的特殊底盘，比同类型用商用底盘改装的消防车长度小很多，并且6个车桥可以实现全桥转向，拥有全路面的越野行驶性能，转向灵活能够迅速到达火灾现场。
中联重科全球最高113米登高平台消防车局部特写
稳定、防振、及工作斗最优动作规划
·登高平台消防车通过实时重心分析与检测，工作斗可选择初始位置之间的最优路径，并通过一定策略由控制 器自动控制其运动；
·根据大量实验和专用经验构造，模糊隶属度函数进行模糊控制，实现了工作斗防震动控制，充分体产品的何书生化设计理念。
·采用安全冗余设计及可靠性设计，确保了产品安全可靠。智能化操作系统、多功能实时监控系统及36项安全保护装置构成了完善的安全保护系统，国际领先。
除了以上介绍的各种优越性能外，在D113登高平台消防车在支腿任意跨距下，通过“重心动态分析技术”和“支腿反力实时检测技术”，确保整机具有优异的抗倾翻作业能力。在保证稳定性的同时，D113工作斗可选择初始位置与目标 位置之间的最优路径，并实现了工作斗防震动控制，大大提升了D113的人性化操作。
中联重科全球最高113米登高平台消防车局部特写
中联重科DG113的成功研制，表明中联重科掌握了百米级高空消防救助装备的自主核心技术，为填补市场空缺、攻克多年来制约我国百米级高空消防救助装备自主研发的技术瓶颈、打破国外技术垄断等方面具有较大意义。该设备是中国消防救援设备发展史上的又一里程碑，标志着中国长臂架高空消防救助及作业装备技术水平上升到了一个前所未有的高度。
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