2012年10月17日，柳工两名技术服务专家廖焕敏、李传洪，作为中国第29次赴南极科考队员，代表公司出征南极。今年2月7日，柳工两台工程机械产品——CLG920D挖掘机、CLG856装载机首次登陆南极中山站，服务科考。在过去的200多个日夜里，柳工两名技术专家和两台设备在特殊环境下，默默地为科考服务，演绎着别样的精彩。以下是李传洪在南极工作的日记。
近期，中国南极中山站即将迎来南极2013年极夜时期。为迎接极夜到来，中山站的准备工作正在繁忙而有条不紊地进行着。
南极进步湖风光
钻冰取水
进步湖上钻冰取水
为补充极夜期间所需的大量饮用水(约30吨)，我驾驶雪地车每天前往进步湖，将纯净的湖水拉回站内，再抽进综合楼的储水间里存放，每车只能拉回 2吨左右饮用水。现在，白天的时间在缩短，上午9点天亮，下午3点天就开始黑了，气温都在零下15度左右。我们往往是上午10:30出发，取水的时候，要在湖面上挖开并钻穿1米厚的冰面才能取到水，下午3:00左右才能将水囊里的水完全抽进存水箱。每天也只能往返一次进步湖，午餐都是带着干粮和泡面在车里将就着吃的。
看我的“花样滑冰”
纯净的“钻石”
柳工机械在冰雪中跳起华尔兹
4月下旬下了一场大雪，站区里堆积了近半人高的雪，站区内的道路都无法通行了。廖焕敏师傅驾驶着柳工装载机，用了近一天的时间，将积雪全部铲除，还原了站区道路的通畅。
装载机吊运雪地摩托车
挖掘机挖排水渠道
装载机铲除积雪
除此之外，装载机还担当了平时货物运输的主要交通工具，大到工程建设的各种建筑物资，小到从库房至餐厅厨房的生活物资，以及像雪地摩托车这类小型雪地机械的站内运输，都是利用装载机来完成。
由于气温低，站区里的排水渠道在排水一段时间后，就会结冰并将排水渠道填平，使排水渠道失去排水作用。这时，就轮到挖掘机上场了。由于冰面很滑，挖掘机在工作的过程中都会在冰面上滑动，犹如溜冰，在我看来却像在冰雪里跳起了华尔兹一样优美……
“听我指挥，向左转！”
帝企鹅造访中山站
在极夜即将开始之际，在南极中山站附近的海冰面上，一群帝企鹅不期而至。看着这群憨态可掬的雪地精灵，我们枯燥的越冬生活充满了不一样的乐趣。
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