这几天，有一群施工人员在天兴洲长江大桥青山引桥下方，开挖了一个占地面积约1000平方米，最深处约15米的深坑，挖取桥墩下方的粉煤灰。开挖的深坑，距离天兴洲大桥一座铁路桥的桥墩，最近处仅有四五米，桥上不时有动车经过，若深坑出现塌方险情，势必将危及桥梁及行车安全。不知是有人盗挖此处粉煤灰牟利，还是另有他途。烦请贵报前往该处了解情况，看能否阻止如此野蛮施工。
图为：天兴洲长江大桥青山引桥附近被挖出大坑
青山红钢城肖先生
天兴洲长江大桥是世界上最大的公路铁路两用桥，上层为6车道的公路，下层为可并列行驶4列火车的京广高速铁路和沪汉蓉客运专线。
桥梁安全重于泰山，昨日记者接报后，当即赶往现场调查。随后，青山城管、公安等部门及时介入，喊停了这种野蛮施工的行为。
天兴洲大桥下惊现15米深坑
今年49岁的肖先生，住在青山区红钢城。平时，经常开车经天兴洲大桥到汉口办事。
昨日上午，肖先生再次开车经过天兴洲大桥时，看到几辆挖土机在天兴洲大桥青山戴家湖引桥段的桥墩下方，开挖了一个占地面积约1000平方米，最深处约15米的深坑。
“开挖的深坑，距离天兴洲大桥一座铁路桥的桥墩，最近处仅有四五米，一旦出现塌方险情，势必将危及天兴洲大桥安全。”肖先生担忧地说。
肖先生还介绍，此前，他开车经过时，留意到开挖的桥墩下方，是一块平整的土地，现在挖这么深的坑，他怀疑有人是为了挖桥墩下方填埋的粉煤灰牟利。“目前，一吨粉煤灰，市场上最高可卖到160元，这里面利润惊人。”肖先生说，从目前挖的深坑来看，估计已被人挖走1万多吨的粉煤灰。
戴家湖引桥段地底怎么会有这么多的粉煤灰？据记者了解，历史上的戴家湖本是一湖清波。1958年，青山热电厂(现国电青山热电有限公司)就近选定戴家湖存放发电废料粉煤灰，到上世纪90年代，700多亩的戴家湖被堆成了戴家山。2003年，国家禁止生产黏土砖，粉煤灰由废变宝，用于制造烧结砖或用于水泥或者混凝土的掺和料，因之成了一些建筑商争抢的“香饽饽”。几年以后，天兴洲大桥动工建设，建设方花1.6亿元买下戴家湖占地的380亩土地建设天兴洲大桥引桥段，大量的粉煤灰随之沉睡在桥墩下。
在桥梁安全线内开挖粉煤灰
昨日，记者赶到肖先生所说的天兴洲大桥青山戴家湖引桥段，果真看到肖先生所说的占地面积上千平方米，深约15米的深坑。深坑内，还有3辆挖土机正在桥墩下方紧张施工，其中两辆挖土机，在15米的深坑底部挖掘粉煤灰，另有一辆挖土机，在附近向外围进一步开挖。
开挖的大坑又深又陡，而且深坑的一段陡坡面距离天兴洲大桥铁路桥的两个桥墩，仅仅只有四五米的距离，远远看去，桥墩显得岌岌可危。
在施工现场，一名挖土机司机说，这几天他一直在挖粉煤灰，每天差不多要挖出上百吨粉煤灰。伴着巨大的轰鸣声，记者还看到不时有大型载重货车进入坑底将挖出的粉煤灰一车车拖走。而在离深坑不远处的一个院子里，记者看到挖出的粉煤灰，已经堆成了一座小山。
昨日，武汉青山公安分局有关人士称，为保护桥墩，早在2009年底，有关部门就设置了天兴洲大桥11.5米安全保护线，并要求公安部门严厉打击开采粉煤灰造成危及桥梁、危及公共安全的行为。为此，该局还在附近专门成立了一个治安室，对此展开专项打击与查处。
图为：桥墩旁挖土机在开挖
开采煤灰曾让两个桥墩位移
天兴洲大桥11.5米安全保护线内的粉煤灰，明令不允许采挖，为何又会出现距离桥墩下方四五米处，采挖粉煤灰的事情？
现场相关施工人员介绍，他们采挖粉煤灰，主要是按青山区园林局戴家湖公园建设项目换土要求行事。他还透露，因换土工程需要支出费用，挖出的粉煤灰将被销售利用。
天兴洲大桥戴家湖引桥段下方埋有不少粉煤灰，一度的野蛮无序采挖，曾让建设方——武汉天兴洲道桥投资开发有限公司（以下简称天兴洲道桥公司）很揪心。
据了解，天兴洲大桥的公路和铁路桥从戴家湖上跨过，共有近200个桥墩“站”在湖中。2009年时，天兴洲道桥公司发现，戴家湖中的165个公路桥墩，就有近20个桥墩，受到粉煤灰无序开采的困扰。
“挖煤灰者通常在桥墩一侧深挖，因为越往下的灰越纯，可如此滥挖极易造成桥墩两侧受力相差悬殊，以致发生险情。”天兴洲道桥公司有关人士称，2008年，有人盗挖粉煤灰就导致一个桥墩出现2厘米的位移；2009年6月，他们又发现一个桥墩开始位移。
挖坑施工被紧急喊停
昨日，记者将了解到的情况及时向青山区城管局和青山区公安分局作了反映。青山区城管局的夏队长介绍，他们赶到现场，了解到施工方在待建的戴家湖公园范围内施工。不过，因开挖的深坑可能会影响到天兴洲大桥的安全，他们已口头通知现场施工人员，立即停止开挖。同时，他们将向上级部门反映，该处施工可能会影响天兴洲大桥安全的问题。
昨日，青山公安分局相关民警赶到现场后表示，开采粉煤灰的行为是被禁止的，要求他们停止施工，等待进一步调查。此外，武汉市长热线值班室接到本报反映后，也表示将联系相关部门，对在天兴洲大桥桥墩下挖坑行为进行调查。
园林部门给出解释
桥下修建公园需要换土植绿
昨日，青山区园林局建设科工作人员解释，规划的戴家湖公园占地面积600多亩，与解放公园面积相近。目前他们正在平整土地。此前，在地质勘察中，他们了解到此处原为青山热电厂的粉煤灰堆积场，由于粉煤灰无法保水、保肥，在粉煤灰上栽花种树难以成活，于是他们决定大规模换土，先挖出该处地下的粉煤灰，再从外面运回土壤回填，以改良该处的土壤基础，使其达到公园建设的要求。
对在天兴洲大桥桥墩下，开挖15米的深坑，是否会影响天兴洲大桥安全？这名工作人员称，在施工前，他们进行了地质勘察，并在桥墩周围进行了围土加固等处理，已将风险降到了最低，应该不会产生任何安全影响。“此外，开挖部分将及时回填，也会大大降低对大桥桥墩的影响。”这名工作人员说。
记者昨日就此事采访了武汉理工大学交通学院道路桥梁专家杨吉新，他说，若开挖深坑距离两个桥墩最近处只有四五米，显然会对桥墩的安全产生影响。即使要开挖，也应进行多方评估，并在专家的指导下施工。可在施工现场，记者并没有看到相关专业人员。
华中农业大学园艺林学院徐有明教授则说，一般情况下，花草的根系对土壤层的要求为40-50厘米，大的灌木或乔木，根系对土壤层的要求也不会超过2米，戴家湖公园项目置换最深可达15米的土壤层，在他看来，似乎完全没有必要。
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