面对日益开放的全球基础设施市场，中国对外承包商与工程机械企业如何联手，共拓国际市场？工程机械企业如何提升科技创新能力、产品竞争力和综合服务能力？
在6月7日澳门召开的第四届国际基础设施投资与建设高峰论坛上，部分嘉宾围绕“国际工程承包与装备制造业跨界合作”的热点话题直抒胸臆。中国路桥工程有限责任公司副董事长、副总经理卢山发表了自己的观点。
“近年来，通过科技创新，中国工程机械设备的技术水平在可靠性、操作性方面都有了长足进步。我们实施"走出去"战略的同时，也带领着国产工程机械设备"走出去"。可以说，中国对外承包工程的快速发展为国产机械设备的出口起到了助推促进作用。”卢山的话中流露着自豪。
国产工程机械获得广泛认可
作为中国最早“走出去”的参与者和见证者，中国路桥的发展伴随着中国企业“走出去”的成长历程。据了解，目前中国路桥在50多个国家设有办事处，企业从传统的非洲、亚洲发展到中东欧地区、拉美市场。“上世纪80年代初，我们在伊拉克实施项目，建桥、修路使用的设备全是进口的。推土机使用日本小松，重卡使用沃尔沃，吊车也是日本牌子，几乎全部是世界著名建筑机械厂家的产品。从90年代中期开始，我们开始尝试使用国产设备，像徐工生产的压路机和推土机。”回想起往事，卢山感慨良多。
进入新世纪以来，伴随着一批新的国内工程机械企业，如中联重科的迅速崛起，中国路桥使用的国内品牌设备越来越多。从以前全部使用进口设备到90年代中期尝试使用国产设备，到现在国产设备的使用比例达到70%以上。中国路桥30年的发展见证了中国装备制造业的壮大历程。“现在，我们不仅自己使用国产设备，还代为业主采购。2008年，为安哥拉采购了4000万美元的徐工设备；2012年，为白俄罗斯项目采购了3000多万元的设备。现在，项目上使用的卡车几乎都是中国重汽(000951,股吧)和陕汽的。”卢山强调，国内工程机械制造业通过技术引进、吸收消化，已经获得了工程承包商的广泛认可。
核心技术与售后服务尚存提升空间
“为什么我们还有30%的设备采用国际品牌？比如平地机一般都采用卡特彼勒和沃尔沃的产品，国内装备制造业的同仁们也承认这些差距。如果能够在关键技术上获得一些突破，我们的国产设备使用率还能够进一步提升。”
卢山介绍，近几年，中国路桥的设备采用总部集中采购方式，减少了采购成本；通过区划的设备控制，做好设备管理。“我们在东部非洲、西部非洲、中亚地区建立了若干个设备管理中心，一些大型设备的调剂基本上在这些中心进行。”据悉，目前，中国路桥通过加大科技力量投入，已完善了总部与各个中心的设备管理体系建设。通过信息化管理提高了自身的设备管理水平。
近几年，国内工程机械制造业通过国际并购获得了一流的品牌和技术，凭借各自的优质产品取得了国际承包商的高度认可。面对国内工程机械制造业突飞猛进的发展，卢山提出：一是要树立企业的核心技术优势，规避产品的同质化问题。各个企业在自身基础上练就技术绝活，价格仗没有赢家只有输家；二是要强化销售服务。虽然目前国内一些工程机械制造商的服务确有进步，但还有很多需要进一步改进的地方；三是要完善产品细节，力争打造竞争力更强的国产机械产品。通过产品创新，一机多能；在发展中国家，注重推出环保产品，让国产工程机械制造商与中国工程承包商共同关注企业社会责任，一路同行。
2013年上半年，小型工程机械产品的热销成为整个工程机械行业关注的焦点。智能化、小型化仿佛成为了整个行业未来发展的趋势。但是，小编不得不提醒沉浸在喜悦中的企业，智能化是未来工程机械行业发展的大方向，但是小型化绝对不会是工程机械企业未来发展的唯一方向。或许，这只是现在这个特定时期的特定热销产品。当下，随着城镇化进程步伐的加快和劳动力成本的增加，机械代替人工劳力已经成为大趋势，这在一定程度上推动了小型工程机械产品的走俏，但是仅仅靠小型工程机械产品的热销就为整个行业带来大复苏显然也是不现实的。“延安城管”很强大，小型与大型的机械谁更强大，管住施工市场。“春兰秋菊，各有其芳”，不能偏靠在小型机械上，大型挖掘机也有它不可或缺的一面。
小型挖掘机天生的“缺陷”
受新城镇化推进的影响，国内的各大主机生产厂家，不约而同的将主要精力投入到了小型挖掘机的推广和加大同终端客户的沟通上，尤其是一些国外品牌的主机厂家。最近一段时间，小型挖掘机的热销成为工程机械行业普遍关注的热点。实际上自2012年底开始，随着水利部加紧布局新一轮的春冬季节农田水利基础设施建设“攻坚战”，超3000亿元农田水利建设投资对小型挖掘机销量的拉动作用明显。同时，随着中国城镇化进程和劳动力成本的升级，企业越来越趋向于使用机械设备代替劳动力，也在一定程度上推动了小挖市场需求。但是，大、中型挖掘机利润丰厚但销路受阻，小型挖掘机虽然适销对路，但必须面对卖得越多赔得越多的窘境，还该不该继续发展小型挖掘机?
国外大型液压挖掘机
随着液压挖掘机大量进入市场的快速发展，大型液压挖掘机也越来越受关注。那么国外的大型液压挖掘机的发展概况是怎样的呢?国外大型液压挖掘机的开发大约从上世纪70年代开始。1979年，日立建机成功开发了UH50型正铲超大型液压挖掘机，斗容量达8.2m3，工作重量175t。
1987年，当时世界最大的日立EX3500型正铲超大型挖掘机(斗容量18.8m3，工作重量330t)在日本开发成功，并在这一年又开发了斗容量22m?，工作重量420t的EX4200型正铲超大型挖掘机。此时世界其他公司也相继开发出超大型液压挖掘机，如小松PC1600型、卡特彼勒5130型，利勃海尔R992型、R994型，特雷克斯(收购O&K)RH20C型、RH90C型等。1990年以后，超大型液压挖掘机的斗容量不断增加，达到了50m3以上;机重不断加大，达800t以上，目前已经形成超大型矿山型与土方型液压挖掘机系列。
经过30多年的发展，超大型液压挖掘机的最大工作重量已突破900t级，直逼1000吨，铲斗斗容达50m3。生产超大型挖掘机的厂商主要分布在德国、日本、美国等工程机械制造强国，着名的生产企业有利勃海尔、卡特彼勒、日立、小松等公司，呈现“四足鼎立”的态势。2012年，现代在法国展推出了首个超过100吨的挖掘机R1200-9。全球最大吨位的挖掘机为特雷克斯RH400(现卡特彼勒6090)液压挖掘机，重980吨。(编者注：卡特彼勒6120BHFS型超大型混合动力液压挖掘机已对外展出，将于2014年正式投产。其重量为1270t，发动机输出功率3360kW，斗容量根据物料的密度可达46~65m3。)
大型液压挖掘机有市场待开发
近年来，有人说由于小挖的火爆销量，大挖一度被“打入冷宫”，其实不然，国内外大型矿山及水利工程建设用的非公路自卸车在不断向大型化方向发展，为了适应自卸车大型化的趋势，保证在联合作业中与自卸车相匹配，超大型挖掘机势必提高斗容量，使单位时间内的工作量增加，从而有较高的生产效率。因此，超大型挖掘机的需求日益旺盛。只是因为这些庞然大物不常出现在我们的视线范围内，所以这部分市场很容易被忽视。
目前，超大型挖掘机为了获得最大装载能力，大部分采用的是大容量正铲斗。随着液压挖掘机技术的发展，超大型反铲液压挖掘机开发与市场需求增加引起了行业的关注。6月3日，龙工想紫金矿业交付了首批定制的大型挖掘机，这不禁让当前大小挖“冷热不均”的局面得到缓解。据了解，龙工方面根据紫金矿山作业的特别需求，精心研制适合矿山作业的大型工程机械设备，而紫金矿业也已进行了部署，今后所有矿山新增设备全部使用龙工品牌。如此说来，“冷热不均”只是在于企业是否真正的用心。矿业集团是大型工程机械产品的主要购买者，如何打动他们，如何赢得这部分市场，工程机械企业们需要好好想想。
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