“这样的路我可不敢跑。”7月7日下午，参加2013全国超级卡车越野大赛新田站的车手到赛场勘路试车，场外的卡车司机吴师傅有些不淡定，“这些改装后的四驱重卡发动机动力最高有500匹马力，在赛场上跑一定很带劲。”
7日下午，参加全国超级卡车越野大赛新田站比赛的车手来到比赛场地勘路试车。
正在通过炮弹坑障碍的重卡赛车。
双边桥是车手容易失误的路段之一。
台阶路对重卡来说绝对是小菜一碟。
新田站是今年全国卡车越野比赛的第二站，比赛场地设在湖南省永州市新田县石羊镇，赛场原有赛道是小型越野车赛道，新赛道是在原有赛道上进行改建。赛道是红泥的路基，上面铺了一层大拇指大小的石子，是典型的越野赛道。40名参赛车手轮流驾驶组委会提供给参赛队的四驱重卡赛车，以双车模式分别在 A、B车道同时出发跑完全程。
赛道上，两层楼高的台阶路、8米多高的大驼峰、1.5米深的深水池，还有双边桥等等一系列障碍都十分考验车手技术和反应能力。正在熟悉赛道的车手不时变换油门或紧急制动，在赛场上扬起阵阵尘土。通过大驼峰和炮弹坑的赛车时不时前轮悬空，经受考验的不仅是赛车的质量，还有车手车技和心理素质。
A赛道4号点的裁判小邓去年曾担任新田站的裁判，据他介绍，他主要负责二连峰和双边桥这段，如果赛车通过二连峰时越线或者轮胎从双边桥滑落都算犯规。“车手通过二连峰之后，如果速度控制不好，过双边桥就容易滑下来。这样，车手将会被判罚加时10秒。”小邓说：“今天是勘路试车，车手一般开得都不算快，大多数都能顺利通过双边桥。”
8日下午，2013全国超级卡车越野大赛新田站将正式拉开战幕，届时，10支参赛队将为争取决赛资格在赛道上奋勇拼杀。
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