在世界经济持续低迷和国内需求严重不足的大背景下，徐工集团苦练内功，不断加大技术创新的投入力度，推进转型升级。今年以来，徐工加大科技创新的步伐，一大批具有高科技含量的重大产品和核心零部件不断脱颖而出。强大的科研创新能力，助推徐工实现困境转身，在继续引领国内工程机械行业的同时，提前2年实现了跨入世界行业前5强的目标。
徐工集团每年研发投入的比重都占全年销售收入的5%以上，强大的投入，使徐工凝聚起超过6000名从事产品研发和工艺研究的技术人才，并有100多位欧美工程机械专家汇集在徐工旗下，在全球各地服务于徐工的创新工作，同时，徐工研究总院于去年底启用，4个海外研究中心加紧建设。徐工累计获得国家有效授权专利1582项，其中有效发明专利突破百项，并主持或参与起草了近百项国家和行业标准。
徐工集团董事长王民介绍，徐工以强大技术创新体系和人才队伍为依托，以高强度、大比重的研发费用为支撑，实现了“三大突破”。
首先是关键技术领域的突破。徐工在移动式起重机技术方面走在了全球前列，土石方机械方面与国际领先技术做到了同步，成套混凝土机械技术在徐工已经做到了全球最尖端。徐工“三高一大”—高端、高品质、高附加值、大吨位的产品被业界誉为“皇冠上的明珠”。徐工研制的全地面起重机三次获得全国机械工业科技进步一等奖，获得全国科技进步奖。
徐工每年新开发产品基本上都是为替代进口而投入研制的，为国家节省了大量外汇。例如国内汽车起重机市场，因徐工的崛起，德国利勃海尔公司从市场主导者到逐渐全面退出，硕果仅存的300吨以上超大吨位起重机高端市场如今也被徐工挤掉了70%的份额；在全球移动式起重机排行上，徐工已超过利勃海尔，位居世界第一。
其次是核心零部件的突破。徐工目前已经走出了一条“自主创新+并购消化+联合与协同创新”三路并举的独特道路：自主突破高端液压油缸、新型变速箱、高端电控系统等关键技术；以并购的两家欧洲企业及欧洲研发中心为平台，加快突破阀、泵、马达及液压系统等核心技术；与德、美、韩等多国企业合资合作，突破回转支承、驱动桥、发动机、控制元器件等瓶颈技术。液压油缸、驱动桥、回转支承等核心零部件销量居全国第一。
最后是全系列主机门类的突破。目前，徐工汽车吊、随车吊市场占有率在55%以上；压路机、平地机市场占有率在40%左右；装载机跻身行业前3强；大型起重机、大型装载机在国内市场居压倒性优势；高空消防车、摊铺机等主机销量居全国第一。
而在徐工多元化发展的新兴板块中，挖掘机国内销量首超外资品牌，居国内市场前两强；自主品牌成套混凝土机械销售连年倍增，与施维英公司协同，初步形成三分全球市场的竞争格局；履带吊、旋挖钻机居国内前两强；小型工程机械、铣刨机、水平定向钻、桥梁检测车居国内第一；塔机、环卫机械销售连续翻番；宽体矿用自卸车、煤炭掘进机、大型清障车当年研发、当年批量销售。
徐工的产品经过十几年的突破性创新和发展，主导产品销量创造了两个全球第一、12个全国第一，汽车起重机销量已连续9年世界第一，大吨位压路机销量已连续3年世界第一;平地机、摊铺机、高空消防车等9类主机和液压油缸、回转支承、驱动桥等3类核心零部件全面替代进口、全国销量第一。
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