伴随着四川近年来的大发展，四川路桥在资本市场的“羽翼”也渐趋丰满。从集团路桥施工资产整体上市到发行公司债，再到目前筹划定增欲实施的BOT项目，四川路桥似乎已经把好了地方经济大发展的脉搏，正踩准节奏一步一个台阶向上攀升。
“这两年我们有太多要参与的项目了。”四川路桥项目运营部门一位负责人向中国证券网记者表示，四川今年年底明年初将有绵阳至九寨、汶川至马尔康、雅安至康定、仁寿经沐川至屏山新市镇以及成都新机场等重点高速公路项目陆续开工，总投资接近1000亿元。这些项目都已经收录进四川省的重大投资项目库里，公司有信心拿到上述项目的部分订单。目前，四川路桥在省内高速公路市场上的占有率大约在40%左右。
除了公路，四川路桥正向铁路领域加快拓展力度。四川省发改委正在筹划川南城际铁路方案，预计明年将纳入招商，鼓励社会资本进入。川南城际铁路是将是首个独立于中国铁路总公司的“纯地方版”铁路公司，预计整条城际铁路长约100公里，投资110亿元左右。目前，该项目的初步方案是以四川路桥大股东四川铁投集团为依托，吸引社会资本和各级政府投资者，组建项目业主。依托铁投集团，拥有国资背景的四川路桥在当地重大基础设施项目上的优势不言而喻。值得一提的是，中国证券网记者从公司获悉，成昆铁路、川藏铁路等多个铁路项目预计不久将陆续实施招标，四川路桥已经在积极准备当中。
不过，四川路桥似乎并不满足于此。四川路桥董事长孙云不久前接受中国证券网记者采访时表示，受益于新一轮西部发开发、成渝经济区发展以及天府新区的建设，公司传统主业工程施工业务将获得良好的发展机遇。但公司不能满足于现状，着眼更长远的发展大计，公司目前已经将多元化发展思路上升到公司发展战略的高度予以重视。除继续做大做强工程施工业务外，四川路桥拟主要向矿业、水电、城市综合体建设等三个方向大力拓展。四川路桥2015年营收目标已指向500亿元。
分析人士指出，公司“施工+投资”的发展思路已经明晰。伴随着四川投资热潮的持续升温，四川路桥在可预见的两三年内，现有路桥施工带来的业绩贡献比较明确。另一个变量则是，公司海内外的投资项目进展。如公司目前的矿产投资已经将触角延伸至非洲厄立特里亚，当地金矿、铜矿十分丰富，一旦资源开发获取突破，则将为公司发展带来意外惊喜。
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