天津地铁1、2号线和轻轨9号线的部分车辆，都是从外地运来，然后在北车天津产业基地组装。今后，列车的车体生产有可能在本市完成。记者从规划部门获悉，天津北车轨道装备有限公司天津产业基地(一期)建设项目将在目前组装厂房和调试厂房的基础上，增加表面处理厂房和联合厂房等，未来北车将在天津形成完整的产业链，成为国内最大的不锈钢城轨车研发制造出口基地。
北车天津产业基地分三期建设
根据天津北车轨道装备有限公司天津产业基地(一期)建设项目修建性详细规划，该项目规划总用地67.726万平方米，其中铁路专用线用地约9.16万平方米，新建厂房及配套公建用地约24.75万平方米，除了组装厂房和调试厂房外，还包括3个表面处理厂房和4个联合厂房。此外，项目还包括食堂、单身宿舍等配套建筑，满足工人的生活需求。
据了解，该项目位于东丽区华明工业园内，工程共分三期建设，按计划，二期工程将新增年修造400辆各型轨道车辆能力，三期工程将新增年制造各种高档出口车辆300辆的能力，并形成大型铁路配件产品规模化配套能力。
地铁轻轨部分车辆在这里组装
在建筑面积3万平方米的组装车间，工人们正在生产线上有条不紊地工作。“天津地铁1、2号线和津滨轻轨的部分车辆就是在这里组装的。”天津北车轨道装备有限公司有关负责人表示，目前北车天津工业园已达年制造各种地铁、轻轨、城际列车300辆的生产能力，中国北车旗下的唐山轨道客车有限责任公司承揽的出口安哥拉铁路客车将在这里投产。目前北车在本市河北区有一家专门生产铁路配件的百年历史企业，在临港工业区还有一个“和谐”机车项目，有机车、有配件，可对北车来说，产业链还不太完整，工业园项目的建设弥补了这个不足。
未来年产600辆轨道交通车辆
未来，随着天津产业基地的扩建，轨道交通列车的生产也将在这里完成，届时中国北车天津工业园项目将建成集地铁城轨车辆、城际车辆的制造、维修及高档出口车辆为主业，不锈钢研发中心为主要技术平台的技术研发和生产制造基地，实现年产600辆、维修400辆轨道交通车辆及3兆瓦以上风电机组的先进装备研发、制造基地，成为中国北车未来不锈钢城轨地铁车辆产品的重要生产和出口基地。
同时，工业园还将吸引配套供应商企业落户天津，拓展轨道装备上下游产业链，形成以北车天津工业园为龙头的规模化产业集群，拉动天津相关产业的配套，繁荣地方经济，扩大天津在装备制造业的影响力。
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