“焕燃新生 唯沃再造”沃尔沃再制造业务详解

慧聪工程机械网   2013-12-16 10:00   来源:慧聪工程机械网

“焕燃新生 唯沃再造”沃尔沃建筑设备再制造中心揭幕仪式 沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监AlexanderPajari讲解沃尔沃的再制造业务

“焕燃新生 唯沃再造”沃尔沃建筑设备再制造中心揭幕仪式

沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监AlexanderPajari讲解沃尔沃的再制造业务

沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监AlexanderPajari:

接下来我想简要给大家介绍一下,沃尔沃再制造业务的背景、产品、工艺以及商业模式。

再制造可以说是利用旧件生产出达到原制造商所要求品质的工艺,我们再制造的起点就是旧件。第一步,我们对会旧件进行拆解;第二步是彻底清洗;第三步,通过检查发现旧件上所有的损耗,包括断裂,磨损等等,这些都影响到部件的性能与质量;然后,我们会通过修复工艺或者导入新的小配件把旧件修复如新,达到新产品的标准;完成上述步骤后,我们进行装配,与标准化的测试,以确保再制造件的性能表现符合沃尔沃的质量标准。

可能你不知道的是,其实沃尔沃自40年代起就以不同的形式开始尝试再制造。2011年,沃尔沃集团总计再制造生产了超过120万个再制造件,这其中不仅仅包括发动机,也包括其它许多部件。

我们在全球一共有9个再制造工厂,今天在上海成立的再制造中心使得我们的全球网络进一步扩大,我们在四大洲都有再制造业。正如大家所了解的,环保是我们的核心价值之一,我们全球所有再制造工厂完全符合ISO9001质量管理体系与ISO14000环境管理体系的国际标准,包括今年在上海成立的再制造中心。再制造工艺与环保的理念是一致的。我们对所有废弃零件进行回收,所有适合于再利用或者再制造的旧件都会被回收,这对降低地球资源的开采产生巨大的有益影响。例如,相较生产一台新的发动机,再制造一台发动机可以减少高达80%的能耗。

再制造是回收利用的最高形式,根据德国学术机构多年前的一项相关研究显示,全球范围内再制造一年的能耗减少等于5个核电站的发电量,约合1074万桶原油,或者相当于233艘油轮的规模。如果将所节省的原材料进行相关折算,则可以得出一年的再制造可以节省的原材料能折合成15.5万个列车车厢,约合1100英里(1760公里)长。刚才所说折算都是基于中国之外的其他国家再制造得出的成果,而如果中国的再制造业务能迅速腾飞的话,上述数字会进一步刷新。

除此以外,通过再制造也可以降低垃圾的填埋,减少金属矿场的勘探和开挖,从而降低对环境的影响。而且,通过再制造也可以大幅度削减冶炼矿产的需要,可以在燃煤和工业耗能上有大幅度的节约。除发动机、变速箱等设备可以进行再制造以外,它其实运用到我们生活的方方面面,例如,一些家电或者电子产品,将来也都有可能通过再制造来焕发新生。因此,再制造可以算是拯救地球、节省国家资源的关键之一。

在中国,我们有着广泛的经销商网络,为我们今后再制造业务打下了非常好的基础。它不仅仅使我们联系到客户,也可以帮助我们获得再制造所需要的旧件;而在响应速度上,随着我们新的再制造中心的正式开业,我们将会在客户向经销商提出再制造需求时,迅速地将再制造件运到客户现场或经销商的工作间,替换损耗的部件。这个简单的交换过程,可以大大降低客户在维修过程中的停机时间。对于客户来说,再制造产品是一个更为经济的解决方案,它不仅使得设备的寿命得到进一步延长,从而产生更多的经济效益,而且总体成本也得到有效的控制。而对于经销商来说,也提升了他们的竞争力。

沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监AlexanderPajari讲解沃尔沃的再制造业务

再制造产品的品质、外观和性能,与新件相比一致。再制造产品交付及时,它的完整保修让客户对设备更有信心。而且正如刚才提到的,我们的再制造产品存放在经销商那里或者可以从我们这里直接运出,实现快速交换,客户不需要等待任何的修理。沃尔沃再制造中心正是适应中国所需,根据我们的相关调研,中国在再制造领域有着极大的潜力,有潜力成为全球最大的再制造市场之一。中国政府也充分认识到再制造业务对于节能降耗、绿色发展的重要性,在今后,政府会通过相关的试点和法律法规扶持再制造业务的成长。在中国政府相关的经济蓝图上有一个重要的目标,就是实现能效提高20%,而再制造业务会使得这一目标更快得以实现。再制造业务在中国前景良好,因为不管是法律法规还是相关机制的培育上,中国政府已经跨出了重要的一步。

沃尔沃在中国也是少数几家获得国家发改委再制造牌照的企业之一,被正式获批开展再制造业务。而在相关的标识管理上,我们通过统一标签来标识所有的再制造件。我们在发改委所获得的这一牌照使得我们既可以向沃尔沃建筑设备的客户提供服务,也可以向沃尔沃集团在中国的其他的兄弟单位提供服务。

在这里,我再强调一下我们再制造业务的流程。我们在上海的再制造中心修复旧件,将再制造产品运至沃尔沃的仓库,随后从仓库发货至经销商;经销商会帮助客户安装再制造部件,将客户的旧件运至我们的仓库,然后根据实际需求,送到再制造中心进行再利用:这是一个闭环的模式。对于在中国的再制造来说,我们有着雄心勃勃的计划,那就是也许5到6年之后,沃尔沃在其它国家提供的全盘再制造业务也能够在上海的再制造中心实现。自2014年1月份起,我们即将推出的再制造产品,即从4升到16升的再制造发动机,喷油泵、高压泵、启动电机,以及中型或者重型设备的涡轮增压器的再制造产品。我们将来会进一步去扩充我们再制造的产品线。

谢谢大家的关注。(本文来自沃尔沃建筑设备)

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