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据悉，前不久，发改委集中批复多个铁路投资项目，总投资共计1424.22亿元。主要包含新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、杭州至黄山五条铁路建设项目。
外界普遍认为这是在向市场释放稳定预期信号，也为今年铁路建设投资打下良好开局。此外，从地方政府热切建设城际铁路的现实来看，国家铁路中长期规划的四纵四横有可能最终实现八纵八横的大突破，铁路投资或有望在高位保持多年。
地方铁路建设全面开花
云南铁路建设投资预计将达３００亿元
据悉，２０１４年云南全省铁路建设投资预计将达３００亿元，共有１０个在建铁路项目，包括昆明枢纽扩能改造工程、蒙自至河口铁路、云桂铁路、大瑞铁路大理至保山段等，铁路建设投资预计将达３００亿元。其中蒙（自）河（口）铁路全长１４０余公里，设计时速为１２０公里／小时，有望在年底开通运营，届时将与现有的昆明—玉溪—蒙自铁路相连，昆明至河口准轨铁路将全部通车。
此外，保（山）瑞（丽）、丽（江）香（格里拉）铁路两个项目也有望在今年内动工建设。
未来几年连云港将迎来铁路爆发式增长
今年，江苏省政府提出了要在年内争取开工建设连淮扬镇铁路，明年开工建设徐宿淮盐铁路的目标，这两条铁路构成苏北腹地铁路的骨架网络。3月1日，沪通铁路正式开工建设引起广泛关注。姜曦晖告诉记者，现在我省的沿海铁路通道中，最北端的连盐铁路已在加快建设中，南边进上海的沪通铁路也开工了，整条运输动脉的卡脖子路段就是新长铁路盐城至海安段。彻底打通这一通道，才能实现苏北地区与上海大心脏的直接联系。
除了连盐铁路，姜曦晖还谈到了徐连客专。他说，明年底，郑徐客专通车后，江苏往西北方向的铁路动力将大大增强。郑徐客专通车，将打通中国中部西起西安，经郑州市至徐州的一条大通道，并在徐州枢纽与京沪高铁衔接，未来还将通过徐连客运专线东延至连云港。
多地规划建城际铁路或与高铁串联
前不久，山东青岛到江苏连云港的快速铁路的项目可行性研究报告，获得国家发改委批复。与此同时，上海到江苏南通的铁路大桥已经动工，南通到盐城，以及连云港到盐城的铁路也正在加快谋划推进。
至此，青岛至上海之间已接近于形成一条高速铁路线。考虑到威海到青岛的城际铁路也已经动工，上海到深圳的客运专线已经通车，这样从威海到深圳，乃至海南的海口，都可以通行快速甚至高速动车。
在政府继续投资基础设施的背景下，中国沿海各地分别规划建设的城际铁路，有望串成高铁“大干线”，将国家铁路规划中四纵四横客运专线格局，发展为“八纵八横”之多。虽然2010年前原铁道部也曾有过类似设想，但当时仍规划以国家铁路投资资金为主。
评论：2014年铁路基础建设全面开花，无疑给尚不景气的国内工程机械行业带来曙光。曾经的四万亿政策为中国经济以及产业发展埋下巨大隐患，新一届政府领导班子上台后将拉动内需重点放在基础设施建设中，除了中东部地区的区域性串联式建设，西北大开发也将成为工程建设的重点区域，未来工程机械行业机遇大有可能会出现逆转。
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