受参建克拉运河传言影响，柳工集团等相关企业股价出现迅速上涨。但随后便有企业辟谣表示尚未参与筹建，让整个事件变得扑朔迷离。
对于筹建泰国克拉运河，中国企业到底持怎样的态度?
企业否认参与克拉运河筹建
对于参与泰国克拉运河筹建的传闻，3月15日，《广西柳工机械股份有限公司澄清公告》称，柳工集团是克拉运河首席赞助商的报道不属实，且柳工集团目前未与泰国克拉运河修建项目有合作计划。
3月19日，广西柳工集团董事会秘书处工作人员在接受记者采访时从三个方面对此事进行了回应。
“第一，作为柳工集团，我们并不提供土石方工程机械，只是我们的子公司柳工股份公司提供这方面的机械。第二，有消息说我们柳工集团是克拉运河首席赞助商，这个也站不住脚。因为按照我们公司规定，公司赞助必须经过董事会批准，即使是董事长批准的权限也在100万元人民币以内，而且还要公告。这100万与上亿的赞助费相差实在太远。第三，就开挖运河本身而言，我们只是工程机械提供商，不是承包商，这个身份要界定清楚。开挖运河应该会在全球招商，即使是中国方面中标成功，也是那些大型的承包商。它们承包下来后，再进行工程机械招标，我们供应商进行竞标，而不可能是作承包商。”这位工作人员称。
而“从这两天股票交易量上升来看，不排除有机构在背后炒作，这对我们公司信誉是一种损害”。上述柳工集团董事会秘书处工作人员说。
据悉，有关中国多家公司开挖泰国克拉运河的消息传出后，迅速被国内多家媒体转载。受此传言影响，在股市大盘跌幅较大的情况下，三一重工和徐工股价涨超6%，柳工股价涨5.3%。
随后，记者从联系地址为香港某地的“泰国克拉运河国际筹建中心”官网看到一则“泰国克拉运河赞助商变更通知”，通知称，“源于美国、新加坡压力，柳工集团自动放弃在克拉运河战略推进期的首席赞助商资质。”
对此，记者以邮件形式联系泰国克拉运河国际筹建中心，但未获回复。而柳工集团董事会秘书处工作人员对《中国企业报》记者回应称，“柳工集团与此事根本就没有关系，是对方硬把我们与这件事扯在一起的。”
和柳工集团一样，三一重工董事会秘书处相关工作人员在接受《中国企业报》记者采访时也对参与筹建克拉运河之事予以否定。该工作人员告诉记者，未曾派人参与过所谓的“克拉地峡运河筹建小组”，他们也是从网上得知的这件事。对于记者有关三一重工是否向泰国运河筹备处方面有沟通的询问，对方回应称“我们现在没有得到这方面消息的确认，也没有这方面的计划”。
而徐工方面则回应称对此事尚不知情。
工程机械制造企业希望参建运河
尽管相关企业对参与筹建克拉运河一事予以否认，但工程机械类的制造企业却对参与运河的挖掘兴趣颇高。
广西柳工集团董事会秘书处工作人员向记者表示，“如果泰国方面开始运作此事，有中国企业承包，作为工程机械提供商，我们对包括泰国在内的全球都有供应网络，有技术优势，有竞争优势，肯定会受益。”
这位负责人还向记者表示，“参与建设克拉运河的应该是带‘中’字头的大企业，如果这些企业承包克拉运河的建设，作为供应商，柳工集团肯定会积极参与竞标，提供先进的工程机械，参与到克拉运河的建设。”
此外，记者又采访三一方面，证券事务部相关负责人明确向记者表示，三一会跟柳工一样，如果有企业承包克拉运河后对工程机械进行招标，三一肯定会积极竞标，参与克拉运河建设。
事实上，中国企业参与建设国际水道并非没有可能，而且之前也有先例。
早在2013年6月，就有中国企业拟耗资400亿美元建第二条“巴拿马运河”的消息。彼时，中国商务部网站援引媒体的报道称，尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加向国会递交了两份立法计划，将为中国企业建设连接大西洋和太平洋的深水运河提供便利。该建设项目将历时10多年，耗资400亿美元，即为被外界称为“新巴拿马运河”的尼加拉瓜运河。
据了解，克拉运河工程将有10家国际中标基建公司同步建设，预计五年内即可建设完成。有专家表示，中国工程机械制造业已经居于世界一流，中国在大型工程领域的建设实力有目共睹。
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