全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光在参加全国“两会”时对政府工作报告中向深化改革要动力、加快发展混合所有制经济等提法感触颇深：“不改革，国企寸步难行!潍柴就是在不断改革中主动调整结构，在全球布局拓展发展空间，加快推动企业发展的。今天，潍柴销售收入已经超过千亿元，稳居行业龙头地位。”
此前，潍柴集团在深化改革创新推进二次创业誓师大会上明确提出把潍坊打造成“国际动力城”。这对潍坊高新区来说可谓是“城”竹在胸。
该区不光拥有中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一潍柴动力集团，还拥有全国汽车工业领航者和全国商用车第一品牌运营商福田集团旗下的山东多功能汽车厂、自主研发生产世界首款前置前驱乘用车8挡自动变速器的盛瑞传动股份有限公司等国际一流的机械动力企业。
首个千亿级企业
潍柴动力集团拥有动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块，构筑了国内唯一最完整的包括发动机、变速器、车桥、商用车在内的重型卡车黄金产业链，形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地。企业在美国、欧洲等发达国家及上海、重庆、杭州、西安等地建立了研发中心，先后承担和参与了18个国家863计划、国际合作计划等科技攻关项目，获得产品和技术授权专利近600项，主持参与行业和国家标准制定40余项。其中，高速大功率“蓝擎”发动机及WP7系列发动机均达到国排放标准，在经济性、可靠性、环保性等方面达到国际领先水平，产品远销80多个国家和地区。
近年来，潍柴集团的国际战略步伐不断加快，产业链布局全球高端装备制造领域。2012年8月28日，潍柴集团宣布，重组意大利法拉帝公司全部完成，正式拥有这家全球最大豪华游艇制造商的控股权。接着在9月3日，潍柴动力集团又与世界首屈一指的工业叉车制造商和液压技术的全球领先者—德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球领先水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。
潍柴集团董事长谭旭光认为，国外并购重组带来了三个好处：一是实现了国内品牌向国际品牌的飞跃;二是实现了从陆地发动机制造到海上发动机制造的新飞跃;三是实现了从经营中国团队到经营国际团队的飞跃。2014年1月13日，潍柴千亿庆典暨2014年供应商大会在潍坊高新区举行，标志着潍坊首个千亿级企业正式诞生。在新的使命面前，潍柴集团确立了实现“潍柴梦”的宏伟目标,即在未来五年内实现销售收入2000亿元，进军世界500强，打造国际动力城。
“双核”智力支撑
与潍柴集团并驾齐驱的另一龙头企业福田山东多功能汽车厂，也喜讯频传。
2013年12月7日，福田汽车集团2020战略研讨会暨福田山东工程院揭牌仪式在潍坊高新区举行。“2015年，福田汽车将在山东实现销量150万辆、收入2000亿元、利润100亿元;到2020年，福田汽车集团在山东汽车基地的目标是实现销量210万辆、收入2600亿元、利润150亿元!”会上，福田汽车集团党委书记、总经理王金玉向来自全国各地数百名记者宣布上述发展目标。这意味着潍坊将成为福田汽车继北京之后重点打造的全球制造和研发基地,也意味着福田山东基地形成了集研发、生产、物流于一体、从汽车零部件到整车生产的产业链条。刚刚成立的福田汽车山东工程研究院将同此前由山东大学、潍坊市人民政府、福田汽车三方共建的山大福田汽车研究院一道，为福田汽车建设世界一流汽车企业，打造山东最大的千亿级汽车工业基地提供“双核”智力支撑。
2014年2月15日，美国国务卿约翰·克里访问了北京福田康明斯发动机有限公司。此事经外媒报道后，给北汽福田集团的所属企业带来了不少意外收获，这其中就包括位于潍坊高新区的福田山东多功能汽车厂。“克里到康明斯访问后，我们集团公司的股票涨停了好几次，企业国际国内订单都明显增加，现在我们的生产线是满负荷运转。”说起克里访问给企业带来的好处，该厂公共传播部工作人员非常兴奋。
后起之秀先声夺人
作为该区汽车及装备制造业的后起之秀，盛瑞传动股份有限公司在创新发展的道路上更是先声夺人、锐不可当。其研发的世界首款前置前驱乘用车8挡自动变速器(简称8AT)，一举打破了国际汽车巨头的垄断，并荣获第十三届“中国专利金奖”。2014年1月，盛瑞8AT十万台生产线在试运行半年后正式批量生产，年底产量有望达到2万台，该产品已搭载江铃陆风等汽车奔向市场，为潍坊打造“国际动力城”再添新动力。
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