随着国家对公路养护市场化的推进，道路的日常养护由专门的养护公司来承担，正逐渐成为一种趋势。为了在市场竞争中占据优势，养护公司在选择设备时，往往对设备的利润回报率、应急抢修能力、施工质量等综合效益的要求
随着国家对公路养护市场化的推进，道路的日常养护由专门的养护公司来承担，正逐渐成为一种趋势。为了在市场竞争中占据优势，养护公司在选择设备时，往往对设备的利润回报率、应急抢修能力、施工质量等综合效益的要求更为严苛。
今年3月，安徽省环宇公路建设开发公司采购英达PM500“修路王”，用于安徽界阜蚌高速188公里的沥青路面日常养护。这是该公司继2009年购买英达PM380“修路王”之后，再次引进英达设备。
是什么原因促使安徽环宇再次选择英达“修路王”?为此记者采访了安徽环宇公司王振坤总经理。
为何再次采购?效益是主导
据了解，安徽环宇从2009年开始进军养护市场，在多方考察之后当年就引进了第一台英达PM380“修路王”。随着近年来养护任务的逐渐增加，1台设备已经远远不能满足需求。安徽环宇王总坦言：“再次购买 ‘修路王’，主要是英达设备能够满足我们的需求。无论是应急抢修的速度，还是修复效果，都不错。从经济效益来看，‘修路王’确实比传统工艺更为节省。”
王总告诉记者，高速公路车流量大，采用传统铣刨摊铺工艺工序多，交通压力非常大，如果只是日常小修养护，成本太高;相比较英达“修路王”一台设备就可以解决坑槽、裂缝、唧浆等多种病害，降低了养护成本，而且及时的日常养护能够减少大修投入。
“英达的售后服务也是一流的。这也是我们再次选择英达设备的一个重要原因”王总真诚地说。
经济效益好，安徽环宇再次引进英达PM500“修路王”热接缝效果很好，修复的病害几乎不复发环宇负责养护的界阜蚌高速公路通车已经接近10年，近几年出现的坑槽、唧浆、裂缝等路病比较严重。在此之前，日常养护工作主要由英达PM380承担，环宇公司操作手韩红华说：“除了下雨、下雪，我们每天都会上路修补，修补的量也特别大，每天都要3-4锅料。”当记者问到“修路王”的修复效果时，韩工笑着说：“我们公司又买了一辆英达PM500，你就可以看出这个设备修复路病效果肯定好。‘修路王’是热接缝，没有弱接缝和弱界面，我们修过的路面几乎没有复发的。现在春季路上严重的病害比较多，比如唧浆，我们将路面破碎之后，直接用加热墙烘烤，喷撒乳化沥青再添加沥青料修复，治理效果很好。”说到两台设备的区别时，韩工告诉记者“PM500的料仓更大，效率更高。原来的PM380被调到宁洛高速安徽段。我们负责的路段更长，所以用这台新的PM500。我们打算再多加一个班组，2套班组同时使用，让他发挥更大的作用。”
后记：最大限度挖掘设备的实用价值，实现公司经济、社会效益最大化，是养护公司选择设备的出发点。越来越多的养护公司选择英达“修路王”，也多是看中了英达设备较高的利润回报率和出色的修复病害的能力。记者向英达相关负责人了解到，从去年的销售数据来看，养护公司购买英达设备的上涨比例非常明显，“回头客”再次购买或者老客户引荐亦有增加趋势。
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