4月13日，混凝土机械公司搅拌车制造部生产车间员工将数台混凝土搅拌车上装散件集中装箱发往巴西。
混凝土搅拌车出口上装的集装箱分散包装方案是一项海外市场出口项目。该项目的研发背景，一是基于中联重科混凝土搅拌车在南美特别是巴西市场占有率的逐年提升;二是由于混凝土机械公司巴西子公司的成立为巴西市场开发打下的良好基础，出口巴西的混凝土搅拌车CKD(上装散件)到货后能够得到巴西子公司的快速响应，为客户及时组装。
集装箱分散包装搅拌车上装，提升空间利用率。
以前分公司出口巴西的混凝土搅拌车上装，是将整个上装部件组装，然后涂装再发往巴西进行上装与底盘的连接，在运输过程中难免有搅拌车外漆的磨损，而且运输周期也较长。而混凝土搅拌车上装散件集装箱则解决了这些问题，分公司的上装散件由供应商工装化包装，然后集中用车辆进行装运，这样可以消除零部件多次搬运、捆绑的成本。以前一台装箱车辆只能装两台完整上装，而现在将搅拌筒罐体钢板进行分解叠放后，大大提升了装箱空间利用率，一台装箱车可以装6台上装的散件，降低了海关出口费用。上装散件运输至巴西子公司后，再由子公司将组件进行焊接、组装、涂装成搅拌车成品，降低了海外产品的制造周期，有效地保证了产品质量，从而提升了海外客户的满意度。
根据研发项目组的不完全统计，搅拌车上装散件集装箱出口可节约不少成本费用，这将使中联重科出口海外的搅拌车产品获得更高的利润。
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