山重建机JCM921C旧挖掘机改制KR125A旋挖钻机全纪录

慧聪工程机械网   2014-06-17 10:09   来源:慧聪工程机械网

目前的工程机械市场上,挖掘机的保有量超过了130万台,其中13t-30t的挖掘机更是占据市场主流。由于目前建筑市场较前几年相对萧条,加之挖机保有量仍在增加,导致挖机施工的价格越来越低,因此目前功能单一的挖掘机急

目前的工程机械市场上,挖掘机的保有量超过了130万台,其中13t-30t的挖掘机更是占据市场主流。由于目前建筑市场较前几年相对萧条,加之挖机保有量仍在增加,导致挖机施工的价格越来越低,因此目前功能单一的挖掘机急需转型,朝着挖掘机的多功能化转变,增加各种挖机专用的附属装置,或将闲置的挖掘机改制为旋挖钻机。江苏泰信机械科技有限公司专业生产旋挖钻机、截桩机、液压螺旋钻机以及连续墙抓斗等产品,是国内第一家专业提供旋挖钻机定制化和挖掘机改制旋挖钻机服务的企业。

公司成功的将山重建机的JCM921C旧的挖掘机改制为KR125A旋挖钻机,改制之后的旋挖钻机,底盘履带延续挖掘机履带不带展宽的结构,稳定性严格按照欧盟的安全标准EN791设计,保证施工的安全性能。KR125A旋挖钻机作为中小型旋挖钻机,其最大特点是能够实现整体运输,能够快速运输并进入施工状态,方便快捷。

改制前后的参数对比如下:

改制之前JCM921C挖掘机的基本参数

改制之后KR125A旋挖钻机参数

最大挖掘距离(mm)

9845

最大输出扭矩(KN.m)

125

地平面的最大挖掘距离(mm)

9671

最大钻孔直径(mm)

1300

工作装置最小回转半径(mm)

3500

最大钻孔深度(m)

37

轮距(mm)

3360

钻孔转速(rpm)

8~30

履带长度(mm)

4160

最大加压力(KN)

100

轨距(mm)

2200

最大提升力(KN)

150

履带宽度(mm)

2800

主卷扬最大提升力(KN)

110

履带板宽度(mm)

600

主卷扬最大提升速度(m/min)

78

转台宽度(mm)

2726

辅卷扬最大提升力(KN)

60

回转中心至后端部距离(mm)

2853

辅卷扬最大提升速度(m/min)

60

最大挖掘高度(mm)

9281

加压油缸最大行程(mm)

3200

最大卸载高度(mm)

6480

钻桅左右倾斜角度(°)

±3

最大挖掘深度(mm)

6605

桅杆前倾角度(°)

3

最大垂直挖掘深度(mm)

5735

发动机型号

康明斯B5.9-C

发动机型号

康明斯B5.9-C

形式

水冷、6缸直列式、涡轮增压、空空中冷

形式

水冷、6缸直列式、涡轮增压、空空中冷

缸数×缸径×行程(mm)

6×102×120

缸数×缸径×行程(mm)

6×102×120

排量(L)

5.9

排量(L)

5.9

额定功率(kw/rpm)

112/1950

额定功率(kw/rpm)

112/1950

最大工作流量(L/min)

2×215

最大工作流量(L/min)

2×215

工作回路压力(Mpa)

31.9/34.3

工作回路压力(Mpa)

34.3

回转回路压力(Mpa)

24.5

回转回路压力(Mpa)

24.5

控制回路压力(Mpa)

3.9

控制回路压力(Mpa)

3.9

回转速度(r/min)

11.5

最大回转速度(rpm)

5

行走马达

轴向变量柱塞马达

行走马达

轴向变量柱塞马达

履带板数量

2×46

履带板数量

2×46

行走速度(km/h)

3.3/5.4

行走速度(km/h)

2.8

牵引力(KN)

201

牵引力(KN)

201

爬坡能力

70%(35°)

支重轮数量

2×7

支重轮数量

2×7

拖链轮数量

2×2

拖链轮数量

2×2

燃油箱容量(L)

360

燃油箱容量(L)

360

冷却系统(L)

25

冷却系统(L)

25

发动机机油量(L)

20

发动机机油量(L)

20

液压油箱容量/更换量(L)

250/420

液压油箱容量/更换量(L)

250/420

接地长度(运输时)(mm)

4947

工作状态高度(mm)

15000

总高(至动臂顶部)(mm)

3073

工作状态宽度(mm)

2800

总宽(mm)

2800

运输状态长度(mm)

13860

总高(至驾驶室顶部)(mm)

2977

运输状态高度(mm)

3500

运输状态宽度(mm)

2900

操作重量(t)

20.5

整机重量(t)

34.3

具体改制流程如下:

运输回厂的山重建机JCM921C挖掘机底盘

山重建机JCM921C挖掘机底盘底盘检测
对旧的山重建机的JCM921C挖掘机运回工厂后,对整机进行检测以及各种性能的调试实验,尤其针对发动机、主泵、主阀等关键的液压零部件进行检测,确保这些零部件能够正常工作。检测之后JCM921C挖掘机后制定方案,对底盘进行维修,并对底盘进行修复。

改制中的尾梁加长 配重后移改制完成底盘的修复对底盘进行油污清洗,之后开始进行底盘改制,根据JCM921C挖掘机的型号,依据旋挖钻机整机的稳定性计算,计算出配重需要后移动700mm,并增加辅配重1.5t。(不同的挖掘机根据稳定性计算,对尾梁进行加长长度和辅配重的重量不同)。

底盘修复过程-发动机状态确认中

改制前后的主阀部分管路对比液压系统的改制旋挖钻机KR125的液压管路系统复杂,控制管路更是远远多于挖掘机,旋挖钻机钻机对液压管路的要求比较高,控制的零部件比较多。这也是挖掘机改制旋挖钻机工作中最难部分。管路改制前需要将液压油箱中的油放干净,防止油污染。JCM921C挖掘机采用的斗山主阀,液压系统管路按照KR125旋挖钻机的管路要求,进行更换,并对驾驶室的先导控制管路改制。

变幅部分的装配过程
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