武汉市轨道交通6号线是一条跨越汉江，全长36千米，项目总投资超过250亿元的重要轨道交通骨架线路，它连接了体育中心、博览中心、汉口商业中心、机场等人流密集场所。目前，这条重要的地铁线路正在紧张的施工阶段，三一设备作为此项目施工的主力军，总是出现在条件最苛刻、任务最紧急的地方。除了武汉，三一设备还出现在全国各地轨道交通建设项目中，助推全国轨道交通发展。
三一泵车正在武汉地铁6号线施工
施工高效稳定赢得赞誉
从繁华的商业中心到偏远的郊区机场，地铁6号线的施工环境复杂多变，对施工设备也提出了更高的要求。然而，不难发现，哪里困难多，哪里就一定会闪耀着“三一红”。
6号线机场站是对时间要求最严格的工地。施工前审批严格，施工中还需避开飞机集中起降的时段，在有限的时间内高效完成浇筑任务。一旦设备在施工中发生故障，会极大延误工期。三一设备从未让人失望。7月的一次施工中，需要现场浇筑两块同样方量的底板，项目组安排三一泵车和某品牌泵车分别浇筑。由于工期繁忙，三一泵车在当日7点进入工地开始施工，最终与提前三小时施工的某品牌泵车同时完成浇筑任务。三一泵车的高效表现赢得了现场施工人员的一片叫好。
6号线香港路站位于汉口的商业中心地段，3条地铁线路汇聚于此，是武汉地铁规模最大、造价最高的站点，这个巨大项目必须尽快完工，从而减轻市中心的交通压力。为了顺利完成浇筑任务，施工方在香港路站的混凝土浇筑施前，购买了一台三一49米C8泵车进行混凝土底板的浇筑，面对深度在35米以上的坑基，三一泵车再次捍卫了它“坑基之王”的美誉。
推进多地轨道交通网络建设
不仅是在武汉，在北京、天津、西安、长沙等地的轨道交通建设过程中都闪耀着“三一红”。
北京地铁6号线是三一首台盾构机的首秀场，设备发往工地现场后，项目组调派精兵强将，由机、电、液各类工程师和专业技术工人组成的10多人的服务团队，全程保驾护航，完美地保障了盾构机7×24小时不间断的应用或维护工作。三一盾构机一路高歌猛进，顺利直达终点，创造了国内厂家应用首台盾构机停机时间最短的新纪录。
天津地铁修建时，于家堡交通枢纽连续墙成槽施工难度大，是当时全国地铁项目中最深的连续墙工程，对设备要求极为严格。三一SH400C连续墙抓斗做出重要贡献，两个多月完成8幅连续墙，相比其它品牌设备平均月施工率2至3幅。
在西安的地铁构件场工程基地上，三一重工自主研发的66米长臂泵车通过从空中伸展的臂架准确快速地将混凝土泵送至需要的地点，缓解了施工现场交通压力，节省了时间也加快了施工进度。长长的铁臂横跨两个不同空间的雄姿引的前来阵阵赞叹。
三一作为长沙轨道交通施工装备首选提供商，助力长沙进入地铁时代。三一起重机将一幅幅地下连续墙钢筋结构准确放入地下，连续墙组成坚实的钢支撑支护体系，三一挖掘机便承担着在隧道施工的重任，每天每台设备平均运行时间长达16小时。 (付德全)
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