11月10日下午，即将出口菲律宾的YTO-X904拖拉机从一拖三装厂出厂。这批出国车共35台，其中8台于当晚从物流公司发运，其余将陆续发运。这是截至目前本月发运的最大一批出国车。
在出国车停放区笔者看到，一拖三装厂员工对每台出国车进行了最后的检查，并添加了防冻液;物流公司员工认真核对每台车的整机编号。
进入10月份以来，在整体进入生产淡季的情况下，三装厂出国车出现了小幅增长。10月和11月初生产的出国车主要是大轮拖成熟机型，包括YTO-X754，YTO-X804，YTO-X904，YTO-LX954，YTO-LY1104，YTO-X1204，YTO-X1304等，出口哥伦比亚、菲律宾、古巴、突尼斯、马来西亚、阿尔及利亚、塞尔维亚、卡塔尔、哈萨克斯坦、澳大利亚、荷兰等14个国家和地区。其中，哥伦比亚订单最大，有65台，包括30台YTO-LX804和35台YTO-LX1004，已于前期发运完毕。
一拖国贸公司相关负责人介绍，今年8月，哥伦比亚卫生部和农业部官员来一拖参观考察时，根据当地需求，选择了80马力和110马力四驱产品。这批政府采购的拖拉机一部分由政府集中发放给农民使用，另一部分用于农业教学。
除本次发运的35台菲律宾出国车外，古巴也有一个27台的订单，全部为YTO-X800机型，目前已发运完毕。
据了解，由于各个国家和地区的气候、环境和农艺要求不同，用户对出国车配置提出了更高要求。三装厂按照国贸公司和中非重工的订单要求对出国车进行排产，明确了每一订单的生产时间、厂检时间和发运时间。出国车零部件全部经过精挑细选，关键零部件由指定厂家专供，并挂有出国车标签，各项工作严格按照时间节点推进。
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