2014年11月21日，山河智能SWDM36旋挖钻机进入厦门地铁建设现场展开工作，在短时间内便攻克层层“坚”险，创下种种记录，为厦门地铁建设的顺利开展打通了一根最顽固的筋脉。
为适应城市发展需要，厦门的基建快速增长，地铁建设被视为厦门“岛内外一体化”的突破口。为此，2013年11月，厦门地铁1号线正式开建，计划于2017年建成投入试运行，届时厦门将正式要步入地铁时代。
天然阻力成难题
厦门的地层极其复杂，比如有溶洞、孤石、淤泥、流沙、花岗岩等等，被誉为中国的“地质博物馆”。
在本项目中则是以微风化整版花岗岩为主，微风化岩层是一种硬度极高的岩石，其抗压强度在150MPa~190MPa之间，因此对桩基础施工设备的要求非常高。
在某站的桩基础项目中，桩径1.2米，桩深达到31.5米，5米以下就是整版微风化花岗岩层，并有夹层以及孤石，施工难度不言而喻。此前的桩基础施工仍以传统的冲击钻加爆破方式为主，旋挖等施工工艺并未被广泛推广。所以项目单位最初选择的仍然是冲击钻传统施工方法，结果在1个月的时间内仅入岩10米，收效甚微，工程进度太慢。
迫于施工进度压力，项目单位开始尝试采用旋挖钻机施工。国内各厂家旋挖钻机先后进场尝试，但面对该项目复杂的地质条件，施工效果均不甚理想，更有甚者直接未装机就退场。
山河旋挖引领风骚
11月21号，山河智能携SWDM36旋挖钻机进驻现场，工法、工程师进行实地考察并结合旋挖钻的施工特点，综合分析确定了钻岩施工的方案，仅用一天的准备时间,就成功完成了百分百勘岩，实现整芯取岩,随后一次次地打破项目段的施工记录，最长一次取岩芯1.95米。同时，为提高现场施工的效率 ，山河工法研究院进入现场指导施工并改进钻具，直至施工高效、稳定、节能。开工后，SWDM36表现稳定，入岩速度达到0.3~0.6m/h，其效率明显优于同型号的旋挖钻机。而且取岩芯的完整性更高，充分体现出了SWDM36钻机的优越性。与其他品牌旋挖同台竞技，实现了多个第一：
第1个取出整芯岩石的施工机器
SWDM36旋挖施工现场
耗材消耗最小的机器，比其他厂商省了10个牙轮钻钻齿，节省了三万多元耗材费用。
其中还有个小插曲，有个业内知名厂家上工地后一直不能实现整芯取岩，打出的是碎石，后到山河智能机器取经，在其工法工程师的无私点拨下，终于实现整芯取岩的施工。
山河以技术优势打动客户
中交第四航务工程局的周总承包了地铁殿前站的桩基础作业，周总是山河智能的忠实客户，是山河智能的静力压桩机老客户。对于山河旋挖的钟情，周总提到三点：第一，山河智能一直致力于凿岩、桩基础施工的研究，具有十多年的经验，选择山河就是选择经验丰富的技术团队做后盾。其二、山河的旋挖钻机设计很有特点:系列化在国内最全，设备本身稳定性很好，可实现360度全方位施工。其三、具体到SWMD36机，该机具有整机结构传力均匀，抖动小，抗振性好;机器参数方便调整，能够在很快的时间内匹配地质的施工参数，减少机器耗损。
在刚刚结束的bauma China 2014参展的SWDM42旋挖钻机和大直径潜孔锤钻机周总又愉快的购买。目前SWDM42旋挖机正在装机中，即将投入地铁建设热潮。
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