12年服务两会，每年都是“零故障”;渐成两会服务用车动力标配，它就是玉柴机器，服务两会的金字招牌。
产品可靠
玉柴机器自从2004年作为整车动力开始服务两会，今年是玉柴连续第12次服务全国两会，在7米以上的服务车辆中，搭载玉柴发动机的比例占到70%左右。其中，在首汽集团服务两会的216辆正式上会车辆中，包括北方、青年、宇通等8种车型，7米以上的客车有131辆，全部搭载玉柴发动机。这样一组数字无疑向我们表明了，玉柴机器无论是安全性、可靠性，还是经济性，都是一流的，其产品品质是绝对过硬。如果没有良好的品质，玉柴机器是不会占得两会用车如此高的配置比例。
据了解，两会服务用车主要由首汽集团、北汽集团和新月联合汽车有限公司三家指定服务单位提供。由于两会的重要程度及特殊意义，服务单位对车辆及其动力的选择极其严苛。而在这三家服务单位的上会车辆中，均有玉柴发动机的身影。
历年服务两会的玉柴发动机中最畅销的机型便是YC6L，它可以算得上是两会服务车辆所用发动机中的明星。其中，以首汽为例，无论是两会用车，还是其他用车，YC6L都成为了首选动力。据玉柴北京办事处服务经理曾巩介绍，YC6L在07、08年作为主打机型，大面积切入北京旅游车、公交车市场，受到广泛认可。当时进入的那一批发动机质量十分可靠，到现在大都跑了100万公里，且无大修。
曾巩说，过去11年里服务两会，玉柴机器表现非常出色，每年都是“零故障”。这无论是对提供两会交通服务的单位来说，还是对两会期间驾驶车辆的司机来说，选择玉柴机器，等于在第一步就从心里上消除了我们的后顾之忧。
“11年的持续服务，本身就是性能可靠的最好体现。”首汽集团相关负责人在接受中国交通报记者采访时对玉柴作如此评价。
服务细心
说玉柴全力以赴打好两会车辆服务保障这场战役，一点也不假。曾巩告诉笔者，为应对2015年全国两会车辆服务工作，玉柴早早就制定好了详细的《保障方案》。按《方案》规定，玉柴为两会专门组织了服务保障组，并按职能具体划分为现场指挥组、配件保障组、直接保障组等五个小组，小组服务人员不仅包括北京办所属的工程师，还有玉柴总部的相关技术人员。
这些服务保障组成员个个都是经过精挑细选的精兵强将，经验丰富，技术顶呱呱。曾巩说：“玉柴此次参与保障服务的团队共有14人，包括1位专门从广西玉林总部调派过来的工程师。他们一般都有两三年以上的服务工作经验。像我自己，已经多次参加重大活动车辆服务工作，如2008年的北京奥运、2010年的广州亚运等。”
具体的保障工作则细分为四个部分，包括涉及“两会”车辆的检查工作、车辆进入驻地前的安检工作、组织保障配件的到位等。曾巩说“我们将重心放在会前检查环节，未雨绸缪。在羊年春节前，我们就对确定上会的车辆进行细致排查，对照专项检查表逐一检查排除，把问题消灭在萌芽状态。同时，配合首汽集团等用车单位做好车辆保养工作和驾驶员的培训工作。我们的技术服务人员和工程师还会现场对一些疑难问题开展技术指导，确保车况保持在最佳状态。”
现在的车用发动机基本都采用电控技术，发动机的清洁过程很讲究，用水清洗等不恰当的清洁方法极易造成安全隐患，为此，玉柴驻点工程师和技术服务人员专门上门指导，手把手地教司机们如何清理发动机。
除了会前拉网式排查外，会中，玉柴服务团队更在各个驻点周边24小时蹲点服务，时刻待命，做到“随叫随到”。
玉柴的贴心服务也得到了首汽的认可。“今年两会召开以来，我们的车辆严格遵循公司的相关规定，每天都是一日三检。之所以至今没有出现任何问题，主要前期我们做好了充分的准备保障工作，而像玉柴这样的车辆零部件供应商也给予我们积极的配合与最大程度的支持。”首汽负责人在接受中国工业报记者采访时表示。
配件充足
用国产发动机，配件有保障，服务更便利。这是不少整车在选择动力品牌时的重要考虑因素。“现在好多用户都选择国产品牌发动机，我们的车基本上都用的玉柴。本土品牌服务、品质都不差。其实进口发动机不是不好，只是配件渠道和服务网络不如国内完善，有时候在节假日出现故障，连工作人员都不好找。又如有些配件缺货，配件要去国外去采购，等待周期比较长。”苏州金龙海格客车驻京售后服务经理仵明在谈到两会车辆服务时说。
服务两会，无论是对运输公司、车企，还是对发动机制造商来说，既是莫大的荣誉，也是一场庄严的考验。而衡量对这场大考的准备是否充分，配件则是一个重要的指标。兵马未动，粮草先行。实际上，两会保障，更多的工作是在两会前。2月28日，玉柴就对两会期间会涉及使用到的配件储备到位。两会服务的配件储备主要由配件保障组负责，他们的主要任务落实“两会”保障配件的采购、运输、储备、配送工作;搞好“两会”配件保障工作的指挥、协调;对“两会”配件保障工作，进行监督、检查。为了保障配件供应顺畅，玉柴还对针对配件保障工作制定了三条细则，主要包括：办事处根据本次参会的玉柴发动机做出针对性的配件计划;办事处对配件的到位情况进行监督;玉柴客服中心进行沟通、协调，确保配件及时到位。
据了解，玉柴配件是根据服务两会车辆的数量和机型进行储备的，比如，今年服务两会车辆中的国四发动机有所增加，就要增加相应的零件储备，特别是后处理系统的零部件，如尿素泵、尿素罐、喷嘴、后处理电脑板、传感器等。
“由于环保需要，玉柴正好在北京进行后处理升级改造，改造涉及3000多辆车，所以，保障两会服务的这200多辆车绰绰有余。”玉柴售后服务工程师闫小青谈道：“此外，我们还要监督配件到位情况。”据介绍，两会开始前，玉柴就已经把一部分配件送到提供两会交通服务的首汽，让其随车携带，随车零件主要是传感器，如油门传感器、曲轴位传感器等。同时，玉柴今年继续配备了3辆服务车，每辆车都是一个流动的配件库，车上装满了必要的各种零配件。在大兴，玉柴还有配件中心库，以满足车辆对零配件的不时之需。另外，玉柴的服务站也会提供零部件保障，按照就近原则，玉柴为每个服务驻地规划了对应的服务站。总之，玉柴多方准备，以保障两会服务车辆配件供应万无一失。
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