根据海关数据统计，2014年我国工程机械产品进出口总额175.56亿美元，同比下降3.02%。其中出口额146.13亿美元，同比下降2.08%，工程机械贸易顺差116.7亿美元。随着中国经济进入新常态，国内基础设施建设的增速很可能放缓，工程机械行业也随之受到一定的影响，近年来一直实施的“走出去”战略在此时显现了效果。全球对于基础设施建设都有巨大的需求，近两年国家强力推进的“一带一路”工程，更是为基建相关行业企业“走出去”提供了强有力的支持和发挥空间。
2014工程机械出口分析：降幅收窄 一带一路或成新契机
纵观近4年我国工程机械各月度进口额曲线，不难发现，在经历前几年出口高速增长之后，我国工程机械出口从2013年开始进入一个新的平台期，目前出口继续大幅度增长难度较大。2011年月度进口曲线高高在上，而2012-2014年，这3年的进口曲线彼此间距并不大，且互有交叉。由此也可看出，自金融危机到现在，我国工程机械进口额虽呈现逐年下降态势，但降幅已经在逐年收窄。
有机构认为，工程机械出口金额增速将加快，2016 年将进入快速增长期，出口增速或将达到50%，带动行业13%的增长。从中期来看，预计出口市场占比将从目前28%提高到2020 年50%左右。
2014年工程机械出口：向“出口强国”转变
2014年工程机械出口量排名前三位产品叉车、装载机、挖掘机的出口分别是19.23亿美元、16.05亿美元和11.32亿美元，同比分别增长14.76%，下降-8.65%和-12.46%;传统主要出口产品排位首次发生变化，叉车出口首次跃升为我国第一大出口产品。起重类产品塔式起重机和轮胎式起重机分别出口4.62亿美元和1.74亿美元，同期分别增长17.96%和4.84%;高空作业车全年出口680台，出口金额0.43亿美元，同比分别增长168.77%和45.56%;2014年全年工程机械出口额同比下降2.48%，细分产品类别，全年工程机械出口数量和出口金额双双下浮超过10%的产品有挖掘机、推土机、铲运机、全路面起重机、履带起重机。
综观2014年工程机械的进出口产品结构，可以看到，全年混凝土泵车进口数量和金额分别下浮73.71%和30.12%、混凝土搅拌车全年进口1台;塔式起重机全年进口15台，进口数量和进口额分别下浮60.53%和42.65%。这些数据从一个侧面可以反映出我国工程机械的龙头企业徐工、中联、三一自2008年金融危机爆发以来收购全球混凝土机械前三名的企业和部分起重机行业的领先企业的科技成果初步显现，透过2014年全年工程机械进出口产品结构的分析，我们不难看出尽管全年进出口均有下降，但通过对主要出口产品跌涨互现的分析，中国工程机械行业由“出口大国”向“出口强国”转变已初步呈现在我们眼前，相信今后中国工程机械的国际竞争力将进一步强劲。
“一带一路”将成出口亮点
,“一带一路”将为2015年我国工程机械进出口提供大有可为的空间。据专家解析,“一带一路”的整体框架包括围绕陆权与海权建设,建设交通基础设施等,形成互联互通的亚洲经济体系; 合作重点则是在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面展开。
目前，“一带一路”沿线国家中，已有近60个国家表态支持，同时也获得东盟、欧盟、阿盟等多个国际组织的支持；另外，中国已与哈萨克斯坦、卡塔 尔等多个国家签署合作备忘录。更令人兴奋的是，“一带一路”沿线一批重大项目，如铁路、公路、港口、电网、油气管线等，已经取得突破和早期收获。
有机构测算，未来10年间仅亚太地区基础设施投资需求便达到8万亿美元，“一带一路”沿线的庞大基建空间，由此可见一斑。
毫无疑问，“一带一路”给工程机械企业海外出口带来了历史发展新机遇。
“在‘一带一路’方面，徐工已布局51家国家授权的一级经销商，其中千万级别的有8家，百万级别的有32家。公司已经成立了营销总公司，来统一运作‘一带一路’的销售。”徐工机械副总裁吴江龙表示。
三一重工董事长梁稳根也表示，“‘一带一路’是三一很重要的机遇，三一一定要抓住这个机会，大力推动我们的国际化。”为此，三一正加紧制定“一带一路”与国际化相结合的策略。
而据中联分管海外业务的高级总裁张建国透露,“经过近十年的摸索、沉淀与磨合，在国家‘一带一路’战略实施推动下，中联重科海外市场拓展即将迎来快速发展期，未来3~5年之内收入占比要由现在的10%达到30%~40%，公司已做好未来几年与行业国际巨头一争高下的准备。”“一带一路”战略所涉及的国家，将是中联重科今后海外基地与网络布局的重点。
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