笔者6月24日从潍柴动力股份有限公司获悉，满足“特京V”排放法规的系列中重型发动机近日批量投放市场，这些产品覆盖了京津冀地区工况用途需求，为还一片“中国蓝”做出了贡献，为创建美好城市增加了一份力量。
由此，潍柴动力成为中国第一家推出“特京V”发动机的企业，也是国内唯一获得“特京Ⅴ”产品认证的发动机。
“特京V”排放法规的推出体现了北京治理大气污染的决心。普通京V实施后，北京市政府又密集出台了四项重型汽车和非道路机械排放污染控制地方标准，排放标准继续升级，被称为与国际同步的最严苛排放标准“特京V”。
一直以节能减排为己任的潍柴动力，自觉担负起治理大气污染的社会责任，率先开发了全系列“普京V”和“特京V”(带DPF)的产品，可全面满足京津冀及全国其它地区商用车的应用。
普通京V发动机以原国V发动机配置为基础，通过机内净化实现了PM的最低排放，采用挤出式低温催化剂，提高SCR低温还原效率，优化设计的混合器及先进的尿素喷射策略提高了尿素的利用率，攻克了城市工况SCR易结晶的行业难题。
而通过增加DPF后处理的特殊京V发动机，PM的排放量和颗粒数大幅下降，低于欧VI限值要求，独特的热管理技术使DPF被动再生应用成为可能，并辅以主动服务再生，极大地降低了再生燃油消耗、并且使系统运行更安全稳定。
作为中国内燃机工业协会的理事长单位，潍柴一直致力于推动行业排放升级。潍柴人认为，国家对国Ⅳ标准切换和节能减排提出的新要求，倒逼企业必须要在技术路线选择、节能减排新技术研发、再制造等循环经济发展、新能源技术推广、新材料和新工艺应用等方面下大力气，以进一步提高内燃机产品的节能减排水平，提升内燃机工业的国际竞争力。
正是基于这样的认识，潍柴将打造“绿色动力”作为矢志不移的追求。2014年，潍柴发动机板块研发投入达到14.07亿元，完成了全系列车用国Ⅳ、国V柴油机排放认证开发，WP3两气门国Ⅳ车用柴油机小批量上市，自主ECU电控系统成功配套天然气发动机，WP13大马力重型商用车发动机发布并上市，特别是这款具备国Ⅳ排放标准的WP13发动机，在排放技术路线上选择了对爆发压力要求较低的SCR排气化处理技术，将中国重型发动机带入了13升机的新时代。
2015年，潍柴更是对外推出了资源共享、共赢发展的“潍柴智慧动力平台”，集成了潍柴WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期的会员制专属服务等四大系统，分别为客户提供高效的运营体制、强大的技术支撑、全球最具竞争力的供应链集群、完善的后市场服务保障，使得平台不断突破创新，成为潍柴发动机新产品、新技术的孵化器。
据悉，潍柴动力在欧VI机的开发上也树立了行业标杆，2014年4月WP7欧VI通过英国VCA认证，成为中国首台满足欧VI排放认证的重型柴油发动机 。
节能减排，还一片“中国蓝”给城市的天空，潍柴一直在路上。
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