公路的修建离不开砂石骨料、水泥、沥青浇筑等，公路的使用年限在5-10年，如果质量不好的公路一般5年后就会出现坑坑洼洼，裂纹，那么这条公路就要翻新或者重建。路面拆除后就会产生大块的混凝土块，堆放或者掩埋的话，不但侵占土地面积，影响市容市貌，甚至存在极大的安全隐患。那么这些混凝土块怎么处理掉呢?下面，小编带大家进入山西运城看看，他们是如何处理这些路面混凝土的。
驱车来到位于运城市郊的建筑垃圾处理厂，放眼望去，许多的混凝土块堆成了小山。只见小山堆中间站立着一台“巨无霸”，机器身上写着“郑州中意矿机建筑垃圾处理设备”。对，这正是2013年，郑州中意矿机销往运城的第一台YPS系列建筑垃圾处理设备，每天可处理建筑垃圾达1000吨，联合制砖机形成了一条完美的建筑垃圾破碎制砖生产线。该机具有钢筋混凝土分离技术，带有喷洒装置，破碎现场不会产生环境污染。
只见大块的混凝土送入破碎站的破碎腔，几分钟后，经过破碎后的骨料由振动筛筛分出沙子、石子和石粉等再生骨料。再生细骨料由制砖机制出彩色砖、植草砖、透水砖等环保砖，再生粗骨料用于市政道路水稳层路基。建筑垃圾砖经过了有关部门的鉴定，抗压强度高，隔热保温，性能优良。由于这是免烧砖，不用进行烧结，减少了煤炭的使用和二氧化碳的排放，非常节能环保，完全可以取代粘土砖。
在城市拆迁产生的建筑垃圾中，会含有大量的钢筋，在对其进行破碎时，破碎机转子往往会被钢筋缠绕，每半个小时左右就要停机一次，人工把缠绕的钢筋清除掉，不仅费时费力，而且降低了破碎效率。郑州中意矿机研制的建筑垃圾处理设备破碎主机采用PJ建筑垃圾专用破碎机，特殊的破碎腔和经过优化的转子，不会被钢筋缠绕，而且也不会堵塞主机。该机进料口大，出料细，经过三个破碎腔，具有整形作用，所以加工出的石子骨料粒型较好，颇受市场的欢迎。
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