在2015第44届东京车展上，日本著名厂商三菱扶桑携三款产品亮相此次展会，有备受关注的多功能大蜘蛛概念车、Canter概念轻卡外，还展出了三菱扶桑Super Great V重卡。其中三菱扶桑新款旗舰2016款Super Great V重卡拥有更加优秀的经济性，并且宣称希望成为真正的公路之王。
三菱扶桑最新旗舰重卡2016款Super Great V FU64VUZ型6x2驱动的重型载货车
此次展出的三菱扶桑最新旗舰重卡2016款Super Great V型号为FU64VUZ，是一款6x2驱动的重型载货车，该车新配备了自适应巡航系统和Automatic Drivetrain Cut-off系统，结合多项技术的油耗可以实现更加高效经济的燃油性能。
三菱扶桑最新旗舰重卡2016款Super Great V FU64VUZ型6x2驱动的重型载货车
在2014年5月三菱扶桑卡客车公司推出Super Great V期间后，此次在东京车展亮相的2016款产品也是三菱扶桑旗舰重卡的再一次升级。
这款旗舰重卡整车长度接近12米，宽度为2.49米，车高3.79米，轴距为7.22米。整车准座两人，车辆总重为24.8吨，最小转弯半径为10米，在重车工况下燃油消耗量为每升油4.25公里，即百公里油耗约为23.53升。
这辆2016款Super Great V重卡搭载了一台型号为6R10(T3)的发动机，一款13L直列六缸发动机，其原型就是大名鼎鼎的奔驰OM471型发动机，全新奔驰阿克托斯搭载的就是这款发动机。今年八月份听说奔驰OM471发动机进行了全新升级，这款产品有没有同步升级还不得而知。
6R10(T3)的发动机在这款重卡上在1800rpm的转速下可以输出380马力的最大功率，而在1200rpm的转速是可以爆发出1810Nm的最大扭矩。该发动机还带有皆可博发动机制动。该车变速箱采用的是一款12档AMT变速箱，带有两个倒挡。最终减速比达到2.277。
该车前轮采用型号为95 / 80R22.5的轮胎，而后轮则采用是11R22.5-14PR的轮胎，其油箱的容积达到了300L。
该车前轮采用型号为95 / 80R22.5的轮胎，而后轮则采用是11R22.5-14PR的轮胎
该车主驾驶座椅为空气悬浮座椅，配有车载冰箱，并且可以根据需求选装带有空气净化功能的全自动空调。
该车配备了转为高速公路物流运输开发的Eco-Drive套件，该套件被集成在型号为INOMAT-II的12档AMT变速箱中，有助于在真实驾驶环境中的经济性。
此外该车还配有被称为Automatic Drivetrain Cut-off System的系统，在车辆变速箱处于D档位置，而且D-ER开关打开时，驾驶员如果没有踩油门、刹车或者使用辅助制动，此时车辆动力链将会被自动切断，转向惯性驱动模式。
根据三菱扶桑与戴姆勒卡车亚洲区负责人Marc Llistosella表示，此次展出的两款运输车型具有很高的燃油效率。三菱扶桑将会为用户提供最好的产品和服务，以期达到2020年在亚洲市场销售30万辆戴姆勒卡车。
热门推荐