2012年，我国已成为风电装机排名全球第一的风电大国，根据全球风能理事会的最新统计，2014年，我国全年新增风电装机容量为23.351GW，是全球风电增长最快的国家，随着风电机组技术逐渐发展成熟，陆上风电机组的容量已经发展到1.5MW、2MW、3MW，机舱及塔筒的重量有很大的增长。与此同时，风场集中在Ⅲ、Ⅳ级丘陵及山地风场，道路的开山成本高，坡度大。三一重起根据现有风力发电机组的吊装要求，集合了现有吊装机械的优点，研发出专用的风力发电机组——吊装起重机SCC1020。
相对于传统的风电吊装起重机，SCC1020集汽车起重机的灵巧与履带起重机强大的吊载能力于一身，作业效率更高，安装与运输成本更低，性价比更优，作为全球首款全路面专用风电汽车起重机，SSC1020采用全路面8桥底盘，独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构，最大起重量达105t，起升高度达95m，全面覆盖2兆瓦风机机舱吊装，部分覆盖2.5兆瓦机舱吊装。相比于同其他设备，SCC1020对安装平台的场地面积要求低，大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用，SCC1020具备5项技术先进与创新，申请专利14项，其中发明专利7项。获得2013年三一集团十大明星产品、2014年科技进步奖、湖南省首台套中国工程机械年度产品Top50等荣誉。
SCC1020的创新：
① 创新一、世界首创的整车机构形式
全路面8桥底盘，独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构，双转台结构，双拉板平衡装置，辐射式可折叠支腿结构，各部件结构形式新颖独特、实用可靠;
② 创新二、底盘行驶性能更好
SCC1020在8桥全路面起重机底盘的基础上，采用6桥驱动，增加了由上车提供动力的两个辅助驱动桥，保证在整车带上装的基础上，实现30%的爬坡度，极大的提高了转场速度，整机宽度3m，转弯半径R14，相比同等吨位的大型起重机及履带吊，具有更好的道路通过优势，完全可以满足现在国内Ⅱ、Ⅲ级山地风场，道路宽度窄、坡度要求大;
③ 创新三、工作效率更高
整车由非工作状态转至工作状态，用时更短、更便捷，整车机位间转场仅需拆卸105吨配重，最快6小时即可完成收车、转场、支车;一个完整吊装周期仅需1.5天;
④ 创新四、运输成本更低
因配重少，无需塔臂辅助，SCC1020仅需要一辆主机，五台平板车，即可实现全部公路运输，相比履带吊及同等吨位起重机，公路运输成本更低。场内转移仅需拆卸6块配重，整车可带各部件进行场内转移、大大降低场内转移运输成本;
⑤ 创新五、风机吊装能力更突出
SCC1020可全面覆盖2兆瓦风机机舱吊装，在主臂14m幅度的状态下，可直接起吊部分2.5兆瓦机舱，对安装平台的场地面积要求低，大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用。
每一轮朝阳的升起，每一颗流星悄然隐没，每一次无声地坚守，都迎来客户最热情的加冕，为风而生，向风而行，助力中国风电发展，SCC1020为中国智造代言。
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