在刚刚结束的陕重汽2016商务年会，最新上市的陕汽德龙X3000黄金版产品凭借全新外观造型、超大动力输出、精准性能匹配及智能操作驾驶收获无数闪光灯。五款德龙X3000黄金版也精准细分定位，势以"大、准、智、轻、狠"的姿态开创中国物流超级省油500+的新时代。
伴随着物流业的迅猛发展，公路牵引车在运输效率、燃油效率、经济效率都要得到提高，才能满足新需求。陕重汽推出的500+大马力德龙X3000黄金版正是对应如此需求。
“大” 550马力拉重载傲视群雄
一直在重载行业有不错应用口碑的陕汽重卡也将500+时代引入到了重载牵引车产品中，德龙X3000黄金版6X4超强版牵引车，搭载潍柴WP13550E50发动机，可以实现最大550马力输出，同时匹配法士特16JSD240TA变速箱，汉德7.5吨级MAN技术前桥，汉德16吨级MAN双级铸造桥，速比4.769，重载配置傲视群雄。
同时车辆外观经过全新优化，前面罩分段式设计，方正大气，更符合当下80、90后运输人的审美需求，车辆标配高顶导流罩，有效减少行车风阻，提升燃油经济性。
“准” 高端配置定位高效干线运输
近年来，我国物流产业快速发展，“高效”成为物流运输的关键词。在一些追求高速高效的行业，比如干线物流、电商物流等，高效就是时间。能与"运输高效性"划上等号的高端配置车型逐渐受到青睐。
德龙X3000黄金版6X4轻量化牵引车，搭载潍柴WP13530E50发动机，最大输出马力达到530ps，匹配法士特16JSD200T直接档变速箱，汉德11.5吨级单级减速桥，后桥速比3.083，黄金高效动力链，适用于高速物流。
车辆在安全方面全面升级，在标配发动机制动、排气制动之外，还装有法士特FHB320B并联液力缓速器，三级联动制动，西南重载下坡不差事，1000L超大油箱设计，彻底满足全工况运输需求，提高运营效率。
后桥悬挂采用当下流行的气囊悬挂，高度可调，特别适用于甩挂和精密仪器运输，保障运输效率和货物安全性。
“智” AMT让操作更舒适智能
近年来国内商用车技术发展日新月异，大马力发动机的普及，新型的AMT技术的运用，在这一股技术浪潮的冲击下，陕汽自然不甘落后，此次推出的德龙X3000黄金版6X2后随动轻量化版牵引车采用潍柴WP13500E50发动机，满足国五排放要求。
搭载的法士特AMT变速箱从换挡的平顺性以及燃油经济性可以媲美优秀驾驶员。通过精准换挡节省燃油，提高车辆的运营里程，让驾驶操作更加舒适，定位高端。
安全方面，黄金版X3000装配WABCO六通道ABS防抱死系统，法士特FHB320B并联液力缓速器，安全性能明显提升。同时车辆还可选装车道偏离预警系统、疲劳驾驶预警系统、360环境监测、自适应前大灯、胎压监测等等。
“轻” 领先轻量化设计定位高速干线物流
陕重汽产品在轻量化方面同样也拥有不错的口碑，如运煤车等，而在全新的德龙X3000黄金版也没有忽略这一要素。
德龙X3000黄金版6X2轻量化牵引车，同样搭载潍柴WP13480E50发动机，法士特12档直接档变速箱，采用汉德5.5吨级MAN技术前桥，13吨级单级减速桥，后桥速比3.083，定位高速干线物流。
“狠”500马力自卸重载安全下坡
尽管近两年自卸车销量受政策需求和市场环境影响，遭遇滑铁卢，但自卸车专家陕汽重卡在这方面的技术研发并未因此有所懈怠。此次展出的德龙X3000黄金版8X4自卸车底盘可谓狠气十足。
产品搭载潍柴WP13500E50发动机，最大输出功率达到500马力，这样的大马力在矿山开采、油田应用备受欢迎，重载运输效率更高，如果应用在公路自卸更是高效节油，同时匹配法士特16JSD240TA变速箱，且带QH50取力器。
关键的自卸车承载方面，该车前桥采用MAN技术9.5T级，后桥采用汉德16T级MAN技术双级铸造桥，速比为5.262。当然如果这样的“大家伙”满载货物下坡，安全才是第一，陕重汽也配置有法士特FHB320B液力缓速器，下坡安全。
同时在内饰方面，德龙X3000黄金版车型均作出大幅改动，首先方向盘覆盖多功能按钮，控制多媒体，方便驾驶员操作，提高行车安全性。相比陕重汽现有牵引车产品，黄金版内饰材料做工更加考究，舒适性提升。
中控布局也更加美观，拥有自动恒温空调，液晶显示屏，功能按钮齐全，操控更加智能。
对于定位于长途干线高效物流的车型，黄金版在内饰空间也大幅改进，司机休息空间得到明显改进，卧铺尺寸达到近900mm，为驾乘人员提供最宽敞的休息空间。上层卧铺采用铝制表框，耐用美观，顶部带有天窗，空气流通，采光性能更加。
产品在全面升级的黄金动力链之上，动力匹配更加精准，动力附件也行业最优，再结合应用当下的智能化结构，可以实现油耗降低13.75%，百公里油耗比行业低5升，每年至少省6万元，这也让我们更加期待德龙X3000黄金版在市场的具体表现。(本文来自潍柴)
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